城市道路病害的防治初探摘要：市政道路路面结构通常有两种形式：水泥混凝土路面和沥青路面结构。其中沥青路面结构具有表面平整无接缝、行车较舒适；结构较柔，振动小，行车稳定性好；施工期短、施工成型快；易于维修，可再利用，能够迅速交付使用等优点，因而成为我国现阶段城市道路常采用的结构形式。但是沥青路面结构也具有先天的不足。首先其强度和稳定性受基层和土基的影响较大；其次其面层沥青混合料的力学性能受温度的影响较大，加上长期暴露在自然环境中，沥青很容易老化变性，致使整个沥青面层出现松散、开裂等病害。关键词：道路病害防治：TU99文献标识码：A一、城市道路常见病害1、裂缝。沥青路面裂缝按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝（龟裂）和不规则裂缝等4种型式。2、深陷和车辙。路面有时会出现整体下凹的现象，这是由于土基不牢固，出现湿软的现象，也有可能是路面的承重能力不够，厚度没有达到一定的标准。还有一个常见的现象就是3、车辙，由于沥青路面上车辆循环的经过，对同一部位经常性的碾压，使得路面的承受力减小，出现纵向的下凹，产生了车辙。4、推移。有时候人们会看到波浪状的路面，这就是推移。由于车辆的重力和震动力等几个力共同作用于路面，破坏了路面的材料。出现这种现象主要与天气和行车的频率有关系。5、坑槽。面层材料黏结力不足，或在行车作用下被磨损、碾碎，出现细料散失、粗料外露，进而骨料间失去联结而出现成片散开的现象称为松散；松散材料散失后就形成坑槽，若不及时养护修补，就会使整个面层受到损坏。6、泛油。特别是沥青路面经常会出现泛油的情况。有时沥青用量过多或路面温度太高，就会有路面的材质与车轮粘合，致使出现坑槽，在这个部位就会看到油包。此种情况对路面的破坏力也很大，需要及时的维修。二、城市道路病害的防治在进行市政道路上面，要有相关的方案，以此来按照方案修建市政道路，无方案进行的施工，就好像是凭空画图不切合实际，因为想好办法做事和毫无办法的的凭空设想是两种不同效果的呈现，想好办法做事就会使得事情的发展有规律化，一切都能有条不紊的进行，就算遇到突发事情的干扰，也能按照预先想好的应急处理，轻松解决问题。然而毫无办法的凭空设想，就像是大海航行的帆船没有航行路线是一样的，不知道接下来该去向那里，该做什么，一旦突发事情的突然到来，就会使得一切原有的现状都被打破，变成了一盘散沙，不知道该从何捡起。所以说，在进行市政道路的建设上面，要有一套合理的施工方案，什么地方应该避开供水管道，煤气管道，取暖管道等管道，什么地方应该进行加固处理，什么样子的水泥和沙子适合本次道路的施工建设来保障道路的质量的合格等等一系列问题的提前考虑，这都是要放在施工方案里面的，同时还要对突发的事情做出应急准备预案，把不同种可能发生的事情的解决办法都考虑到里面，来保障施工质量上的过关，这样就能避免在施工完成可以通车后的一段时间内，像是道路的突然坍塌，路面上的裂纹等等一系列情况的出现得到避免。保证市政道路的长久性和高效性使用。建立完善的市政道路施工体系也是非常重要的。上文提到了这是亟待解决的问题。的确，如果有了非常完善的道路施工体系，那整体的工作都会有依可循，就是说，如果出现了什么问题，都会去道路施工管理体系中进行查找，看这种问题怎么解决，或者是这样的问题如何更好的进行补救等。对于相关的处分等也有着非常明确的规定。为了更好的保证道路工程的施工质量，在施工中出现了使用新技术和新材料的情况，因此，在进行施工前，对铺筑试验的长度要进行严格的控制，对能够保证可行性。在摊铺机摊铺过程中，对摊铺的质量要进行注意，这样能够避免出现混合料的离析现象，在发现离析问题的时候能够及时处理。必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大...