探究森林公园景区园路绿化施工摘要：文章主要根据笔者的经验阐述了关于森林公园景区当中公路的绿化建设方面的主要指导思想，以及景区公路两旁的植物配置的原则，同时也结合了景区公路具体的立地条件，提出了一些实际的绿化设计的主要思路。关键词：森林公园；公路绿化；立地条件；绿化设计中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：1006-8937（2014）12-0168-021景区公路绿化的主要指导思想1.1景区公路绿化当中首先要考虑的是使用功能人们对于公路绿化方面的认识还比较浅，之前都是单一的行道树，现在慢慢的发展到了多种的综合绿化，保证功能的正常发挥，这也早已经不是一种简单的口号了，而是转变成了实际的行动。我们对于公路绿化功能方面的要求也越来越高，其服务的水平也是随着整个国民经济的不断发展而在逐步的提高。如何来进行防护、防污、护坡等工作，涉及到保护环境的问题，应给予这些工作以足够的重视才行；同时还要通过诱导、过渡、防眩、缓冲、遮蔽、隔离等各种有效的手段来改善整体环境的功能。1.2硬质景观和软质景观要有机的结合---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一般的景区公路绿化基本上是使路线、桥梁、隧道、以及互通式的立交线路等设施来与公路通过的地带所存在的一些自然景观以及人文景观来进行很好的相互融合，这样就可以使硬质的景观和软质的景观有机的结合到一起，同时再结合具体的车速与不同的视点来不断的推进整个交通的进步，还要尽量的改善整个景区的视觉心理效果等。另外，如果必要的话，还要采取一定的经济手段，比如制定一些与自然环境比较相适宜的政策法规等，不能盲目的只追求景观的设计，而忽视整个工程的投资。2景区公路两旁的绿化配置情况2.1行道树的选择①一般情况下，行道树应选择一些病虫害比较少、长寿、耐膺薄、耐寒、耐旱、冠大、枝叶密、根深的一些树种；②防眩树的选择则应是耐修剪、生长慢、耐烟尘、以及耐膺薄、耐寒等，最好也是耐旱的一些树种；③地被的先锋草种则应该选择一些速生、整齐、可以迅速覆盖的草种；④基本的草种则应该选择一些能够进行自繁自衍、比较耐旱、且耐膺薄、根系也比较发达、病虫害比较少、修剪量也比较小的草种；⑤同时要注意的是，树种的选择也不是越多越好，要尽可能的采用同一个树种或者是同一规格的树种，采用同一株---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---距来终止、保持同一行距，这样可以更加的有利于种植和养护工作，从而使整个绿化工程能够整齐而庄重。2.2树种的选择应分别的来确定2～4个主要的基调树种，并确定5～12个主要的骨干树种，然后再确定30～50个一般的树种。一个景区的公路绿化应该以主要基调的树种和骨干的树种作为主要的绿化植物，而基调的树种也应体现当地的公路绿化的主要特色，而骨干的树种则是一个公路绿化主要表现形式，而一般的树种则应该选择一些比较丰富多彩，同时又要综合考虑到土生、速生、长寿等特点的树种。2.3要将各种植物根据它们的特性来加以区别我们要根据植物在它的叶和花的色泽方面存在的一些区别，尤其是季相的变化，可以将植物来加以区别开来，比如说小聚、红叶李等，另外还有柿树、南天竹、石楠等，可以定义为观叶树；而对于桃、杏、紫藏等植物因为它们是可以开花的树种，因此就可以把它们作为观赏性的树种来对待；而对于那些迎春、连翘、黄木香、黄刺玫等植物来说，它们花的颜色一般都是黄色，因此可以把它们作为开黄花的树种来对待；对于紫藤、紫丁香来说，作为开紫色花的树种来对待；而对于茉莉、白丁香、女真、玉兰等植物来说则是开白花的树种。除此之外，还要根据当地的主要生态环境特点以及景观的配置需要等情况，来具体的设计和---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---选择相应的植物物种。3景区的主要立地条件3.1立地条件所谓的立地条件指的是植物生长的水文地质等自然气候和人类活动，如海拔高度、坡度和水的pH值等土壤质地，以及地面水平厚度的条件，不同的立地条件，应加以区别，根据现场情况，确定合适的树种。3.2土壤条件土层厚...