配合比优化与控制在水泥稳定碎石基层施工中的重要作用摘要：随着我国经济的高速发展，对城市公路的要求不断加大，而道路基层的稳定对道路的质量起到了至关重要的作用，道路半刚性基层中的水泥稳定碎石在公路建设中起到了积极的作用，因此，在今后公路工程的建设中，要做好其基层的稳定工作，深入了解水泥稳定碎石中的各项指标在施工中的要求，针对不同的土地、气候特点，做到具体问题具体分析,搞好我国的公路工程建设，使其为我国社会主义现代化建设做出应用的贡献。文章从原材料以及配合比的优化和控制进行了分析。关键词：水泥稳定基层；公路；配合比优化与控制中图分类号：TQ172文献标识码：A水泥稳定基层因其具有强度高、水稳定性好等诸多优点，在公路工程中得到广泛应用，为公路建设做出了巨大贡献。但其施工工艺水平要求较高，从原材料到配合比等方面都给我们提出很高要求，我们在实际施工和使用过程中必须要正视困难，认识不足，深入研究英特性，有针对性地解决质量难题，不断完善施工缺陷，抓住关键工序，加强管理，严控施工过程，确保水泥稳定碎石基层无可替代的重要地位，从而为水泥稳定级配碎石基层施工的质量方面做出努力。1•水泥稳定基层材料特性1.1冲刷特性材料的合理组成能够较人的增强抗冲刷性能，主耍是通过增人空隙率、增加结合强度和减少细料的含量来消除动水压力。有研究表明，水泥稳定基层在冲刷阶段冲刷量随着时间的延长冲刷量增长较为缓慢，在冲刷开始阶段冲刷量较人；并且冲刷量随着水泥剂量的增人显著的减小。这主要是因为水泥稳定基层骨架结构的形成和发育与水泥的含量有很大的关系，抗冲刷能力大小的关键主要取决于水泥稳定碎石骨架。1・2疲劳特性级配和水泥剂量对疲劳性能影响显著。研究表明，水泥稳泄碎石基层的抗弯拉强度随着水泥剂量的增加而提高，进而提高了其抗疲劳的能力。水泥剂量相同的情况下，偏粗级配水泥稳定碎石的疲劳次数比偏细级配的水泥稳定碎石少，其抗疲劳性能较差。这主要是因为偏细级配的水泥稳定基层混合料能够有效的填充空隙，所以偏细级配的水泥稳定基层在反复的荷载作用下比偏粗级配的水泥稳定碎石基层具冇更好的抗疲劳性能。2.严格控制原材料的质量2.1水泥的质量控制水泥作为水泥稳定碎石基层的胶凝材料，是形成强度和板体的重要材料，施工中必须严格控制水泥的质量。1）增加检测频率，保证每车检验规范规定水泥检测频率为每200t一个批次，而现场基本为散装水泥罐车运输，因车辆限载，每车基本在30t左右，最多不超过50to为保证水泥的质量，要求每车必检。2）拌合场增加水泥的储存罐拌合料场要根据工程量大小以及每天的生产能力，保证足够数量的水泥储存罐，耍根据材料供应商提供的出场材质单，分批次存放水泥，避免不合格水泥混入合格水泥中造成更大的经济损失。一般现场要配备不少于3个80t以上的储存罐。3）选用合适的水泥品种，严格控制水泥的质量规范规定水泥要选用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上（不超过10h）的矿磴硅酸盐水泥,为保证现场施工的时间要求，最好控制初凝时间在4h以上，终凝时间6h以上。水泥标号宜为32.5号，严禁使用快凝水泥、早强水泥；对水泥的检测项目必须进行全面检测，尤其是凝结时间和胶砂强度试验；水泥到场后耍及时取样，及时试验。水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石的施工控制时间的重要依据。2.2集料的质量控制1）严格控制粗集料的最大粒径对高等级公路，集料的最大粒径不超过31.5mmo2）选用至少三级配的粒料组合为方便施工及级配的控制，施工中宜釆用0~5mm的石屑（细集料）、5~10mm的碎石（中集料）、10~20mm的碎石（粗集料）、20~30mm的碎石（粗集料），0~5mm细集料必须单独作为一个粒级，碎石至少要分两个粒级。3）加强各种集料的级配控制由于经济快速发展，集料等地材用量非常大，导致各种生产规模较小、生产不规范的小石料厂迅速滋生并占领市场，而公路施工的路用材料用量很大，造成所需集料来自不同厂家，产品质量和规格不一，实际级配很难保证。建议采取以下措施：①需要项目的试验检测部门和材料部门密切配合，充分研究石料破碎设备、深入进行市场调查，选取儿个较规范、并且母材相近...