市政道路交叉口设计的思考摘要：道路交叉口是城市道路网的“节点”，它是导致交通拥堵的主要原因之一。其规划、设计与管理得如何，直接影响到道路交通的通畅与安全。如何科学合理的规划设计城市道路的交叉口，改造现有交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，已成为市政道路交通建设中迫切需要解决的问题之一。文章简单介绍了些平常易见的交叉口类型，以此做了些探讨。关键词：平面交叉类型；设计原则；视距三角；交通岛Abstract:theroadintersectionisthe"nodes"ofurbanroadnetwork,itisoneofthemainreasonleadtotrafficjams.Howistheplanning,designandmanagement,directlyaffectstheroadtrafficflowandsafety.Howtoscientificandreasonableplanninganddesignofurbanroadintersection,transformexistingintersection,toadvancedtechnology,safeandefficient,economyapplicable,hasbecometheurgentneedstosolveintheconstructionofmunicipalroadtrafficofoneoftheproblems.simplyintroducessomecommonvisibleintersectiontype,inordertodosomediscussion.Keywords:planarcrosstype;Designprinciples;Line-of-sighttriangle;Trafficisland.：U415文献标识码：A：2095-2104（2013）前言随着城市建设力度的加大，城市化步伐不断加快，城市车流量也日益增多，城市道路在人们越来越频繁的出行中占据着重要的位置，但也凸显出一些问题。在正常的交通流中，道路交叉口是整个交通的咽喉。纵横交错形成许多交叉口，而在相交道路的各种车辆和行人之间，车辆和车辆之间，特别是非机动车和机动车之间的干扰，严重的阻塞了交通。有资料表明，大城市机动车辆年增长率在10%以上，个别年份增长率达20%以上，自行车平均年增长在10%以上。这些数据表明了我国城市化进程以及人们生活水平的提高，但由于道路交通设施供应远不能满足道路流通的需要，由此引起普遍的交通拥挤，事故频发等，这种形势严重制约了社会和经济发展，影响人民群众的正常工作和生活。所以如何提高道路的利用，交叉口就成为了关键因素。城市道路交叉口的类型在传统的理念中，城市道路的设计主要是根据道路的通行车流量来定，往往盲目的增加车道和拓宽路面，这样不仅占地面积越来越大，车流量的增加始终不能很好的解决交通堵塞的问题。这个时候交叉口的形式选择就显得尤为重要，其需要根据实际路口的周边环境和实际交通量，交通性质等来定。一般的交叉口形式为平面交叉，有十字型、X字型、T字型、Y字型、多路口交叉（复合型，5条或5条以上道路交叉）和环形交叉等。除此之外进一步分析还有拓展交叉、渠化交叉、立体交叉等等。交叉口的交通分析城市道路系统的道路网密度高，道路的吸引点多，路网节点即交叉口数量多。最常见的交通流流态包括：分流形式，合流形式，交叉形式，交织形式，分离形式。其交叉口容易发生冲突的地方有：分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点。冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。从产生冲突点的交通状态分析，左转车辆的冲突点是最多的，若相交道路均为双车道时，全转向道路交叉口冲突点数可按（1）式计算：Pn=n2(n-1)(n-2)/6(1)式中：Pn―冲突点数；n―相交道路条数。由上式可知：交叉口冲突点随着相交道路数量的增加而增加，在设计中正确处理和组织好左转交通，减少冲突点，能大大提高交叉口的通行能力，减少交通事故。交叉口设计交叉口设计中的问题首先，为了解决问题而盲目的加宽车道。我国的道路红线普遍较窄，缺乏主干机动车道，近年来车辆的增多，城市旧路段的道路已不能承受。而加宽车道只能是占地面积越来越大，车辆越来越多，汇流分流车辆越来越多，并不能实际解决交通问题。其次，交叉口设计缺乏合理性。大的交叉口是各类行驶车辆的转弯，变道等的通过点，如果交叉口设计中的交通设施不够完善，车速行驶慢，通行能力低，交汇点多，容易发生事故。如果交叉口排水设施不畅，在雨...