国道205深圳段改建工程给排水系统设计与施工国道205深圳段改建工程给排水系统设计与施工【摘要】国道205北起河北省秦皇岛市山海关地区，南至广东省深圳市，全长3160公里。该国道主要经过沿海地区，并且地势地貌复杂多样，沿海地区雨水较充足，夏季雨水尤其充沛，山体滑坡等自然灾害经常发生。较多的水源要充分利用，否则就造成浪费。但水体太多若排水不畅将会对国道205的运输功能造成影响。此次主要探讨深圳地区的国道205的给排水设计方案，国道205深圳段起点为龙岗布吉，终点为深圳和惠州交界处，全长36公里。该路段交通繁忙，周边建筑密集，地下管线种类繁多，并要在设计时考虑与地铁3号线管线的接驳，这都给国道205的给排水设计带来较大的难度，本文对设计与施工过程中所遇到的一些问题进行总结。给各位同行以参考。【关键词】国道205，给排水设计，合理规划【abstract】nationalhighway205fromthehebeiprovinceqinhuangdaoshanhaiguanarea,southtoguangdongprovinceshenzhen,3160kilometers.Thenationalhighwaymainaftercoastalareas,topographyandlandformscomplicatedcoastalareas,therainisenough,thesummerrainespeciallyenergetic,landslidesandothernaturaldisastershappenveryoften.Morewatershouldmakefulluseof,orotherwiseitwillcausewaste.Butiftoomuchwaterwillbepoordrainageofthe205nationalhighwaytransportationfunctiontheinfluence.Themainlydiscussesthenationalhighway205inshenzhenareaofthewatersupplyanddrainagedesignscheme,thenationalroad205shenzhensectionstartingpointforlonggangbuji,endpointinshenzhenandhuizhoujunction,the36kilometers.Theroadtrafficisbusy,thebuildingsarounddense,undergroundpipelinesvarieties,andtothedesignconsiderationandmetroline3ofthepipelineconnectingthe,thenationalhighway205ofthewatersupplyanddrainagedesigntobringgreaterdifficulty,inthispaper,thedesignandconstructionprocessofthesomeoftheproblemsweresummarizedinthispaper.Withreferencetoallthepeople.【keywords】nationalhighway205,watersupplyanddrainagedesign,rationalplanning中图分类号：TU622文献标识码：A文章编号：1设计原则1.1设计前准备对于此路段的给排水改建设计，首先我们要充分掌握市政管道系统的现状情况，根据深圳市相关规划，并结合现状、在建工程设计成果及相关部门对规划的调整意见最后确定一个合理的设计方案。在设计之前还要与专门的交通疏解设计单位互相协调讨论，合理布置管位并选用合适的施工工艺以减少管道临时改迁的工程量、减小管道处置措施对地铁工期及交通疏解的影响。由于地铁工期的限制,建议交通疏解工程实施时,现状给水管道的处置以加固为原则。永久管道由于管位基本上在交通疏解道路以外，可以不受交通疏解的影响，合理安排工期分阶段实施。对于不适合开挖的地段，采用沟槽支护的形式开挖或顶管施工。1.2施工中遇到情况的协调原则对于施工中需要改造的干管，要以一次改迁到位为原则。在改迁过程中要保证现状管道的正常运行，否则就要对设计管位进行调整修改或者是布置新的临时替代管道。新改造的干管不应出现遗漏和错接，要充分考虑周边地块现状支管的改接，要保证周边地区的生产、生活不会因施工造成影响。最后还要做好与地铁3号线的供水系统及市政干管的衔接协调。2给水系统现状与设计2.1给水系统现状由于现状国道205在使用功能上与市政干道有一定的差距。全线给水管道敷设不连续，管道管径分级较大，供水水量时常不足水压也不够稳定，供水的安全性较差。其现状供水能力不能满足地铁3号线建成后地铁站点周边地区开发的需要。部分现状管道在地铁3号线建设过程中因影响地铁工程的施工而必须采取临时改迁措施，这部分管道在地铁完工后也必须妥善重建。因此，本项目应根据相关规划对沿线的现状给水管道及因地铁施工而形成的临时改迁系统进行改造、恢复和完善。2.2给水系统设计本设计给水管道敷设在设计道路两侧人行道下且大部分路段位于交通疏解车道的外侧。消火栓设置间距不大于120m，预留管设置间距...