2019年国家二级建造师《公路工程管理与实务》职业资格考前练习一、单选题1.帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是()。A、指示标志B、轮廓标C、路面标线D、指路标>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第5节>交通安全设施的主要构成与功能【答案】：B【解析】：轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解，前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等。2.洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和()。A、施工缝或伸缩缝B、施工缝或沉降缝C、施工缝或结构缝D、沉降缝或伸缩缝>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第4节>公路隧道的构造【答案】：D【解析】：洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形。3.下列关于施工便道设置的说法错误的是()。A、便道不宜利用永久性道路和桥梁B、施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则C、应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉D、施工便道应畅通，旧、危桥应加固处理>>>点击展开答案与解析便道、便桥建设>节9第>章2：第【知识点】．【答案】：A【解析】：(1)施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。(2)施工便道应充分利用既有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。(3)施工便道、使桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。(4)施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。(5)施工便道应畅通，4.属于静态的弯沉检测方法的是()。A、贝克曼梁法B、核子密度湿度仪法C、落锤弯沉仪法D、环刀法>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第1节>弯沉检测【答案】：A【解析】：弯沉值测试方法：贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。5.可承担各类桥梁工程的施工企业是()。A、桥梁工程专业承包特级企业B、桥梁工程专业承包一级企业C、桥梁工程专业承包二级企业D、桥梁工程专业承包三级企业>>>点击展开答案与解析【知识点】：第3章>第1节>公路工程施工企业资质管理【答案】：B：【解析】．此题主要考察桥梁工程专业承包企业承包工程范围。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。6.在流沙严重时，一般不能采用的基坑排水方法是()。A、井点排水法B、集水坑排水法C、沉井法D、帷幕法>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第3节>桥梁基础工程施工【答案】：B【解析】：集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。7.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及()。A、抗剪试验B、抗压试验C、水密试验D、抗拉试验>>>点击展开答案与解析【知识点】：第1章>第3节>桥梁下部结构施工【答案】：C【解析】：双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验；各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。8.成本计划的核心是()。A、全面成本管理B、确定责任目标成本C、科学管理成本D、有效管理成本>>>点击展开答案与解析【知识点】：第2章>第7节>公路项目施工成本管理的内容【答案】：B【解析】：是成本管理所要这是成本计划的核心，编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本，达到的目标，成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。9.对于重大施工方案，应由()。A、项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核B、项目总工程师组织编制，项目经理组织审核C、项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核D、施工单位技术管理部门组...