京通铁路车站污水处理工艺探讨张春英张润斌摘要：京通铁路位于北京市、河北省北部地区，全线设车站44座。大部分车站污水需增设污水处理构筑物。污水处理工艺采用微氧水解酸化+化学催化耦合床（CCBF）工艺。污水排放达到了北京市《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）表1“A级排放限值”要求，符合环保要求。关键词：铁路；污水处理；化学催化耦合床DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2019.11.0321项目概况京通铁路昌平至朝阳地段由北京枢纽铁路昌平车站开始，经北京市昌平区、怀柔区、密云区，河北省承德市滦平县、隆化县、围场县，于朝阳地（蒙冀交界）为止。线路位于北京市、河北省北部地区，属于温带大陆性季风型燕山山地气候，具有光照充足，四季分明，冬长夏短的特点。春季干旱少雨；夏季温和，多雷阵雨；秋季天高气爽，昼夜温差大；冬季寒冷少雪，昼夜温差较大。本线既有昌平北、古北口、虎什哈、滦平、窑上、张百湾、白旗、张三营、庙宫、四合永、朝阳地等44个车站。大部分车站距离城区较远，周边无市政污水管网，车站污水均需要设污水处理构筑物处理。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---本工程各车站污水主要是生活污水，来自于各车站、办公房屋等的生活污水排放，主要污染物为CODcr、BOD5、NH3-N、SS，另外还有油脂、大肠杆菌菌群数等。参照铁道部科技司研究项目《铁路中小站区生活污水强化一级处理试验研究》中小站水质监测资料，本本工程既有站水质情况和污染物排放量见表1。2常用生活污水处理工艺比选本文对根据项目情况，结合常用生活污水处理工艺方案，进行论证和比选。（1）人工湿地污水处理工艺是人工湿地污水处理工艺是人工模拟“自然湿地”建造的一个“自然系统”。利用生态系统中的物理、化学和生物三者协同作用去除污水中的SS、BOD、COD、氮、磷和重金属等污染物，达到对污水的净化。人工湿地技术是在20世纪70年代Kickuth提出“根区法”理论后，在世界各地逐渐受到重视被运用的。在人工湿地进水污染物浓度较低的条件下，对BOD5的去除率可达84%～96%，CODcr去除率可达80%左右，污水中大部分有机物做为异养微生物的有机养分，最终被转化为微生物体及CO2、H2O，实现污水处理。工程设计时重点考虑的几个问题，首先，设计参数应该根据进、出水水质指标要求进行选择。其次，常规的有机负荷参数设计，仅考虑BOD5，而没有考虑其他水质污染物指标。例如，当出水针对总氮指标有要求时，qhs（表面水力负荷）和qos（表面有机负荷）均未考虑到污水水质的差异。第三，人工湿地是一种自然生态的污水处理技术，污染物去除是借助植物和微生物来完成的，因此温度也是重要的设计参数。总的来说，人工湿地设计需要有丰富的工程经验。人工湿地是一种越来也越受重视的相对低耗、高效的生活污水、工业废水的自然处理方法，比较适合于处理水量不大、水质变化不很大、管理水平不很高的铁路沿线车站小型污水处理。考虑本项目在北京、河北地区，冬季寒冷，人工湿地中的植物不能生长，严重影响出水水质，导致不能达到环保要求。因此，在本项目污水处理没有选用人工湿地工艺。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（2）A2/O工艺。A2/O工艺是Anaerobic-Anoxic-Oxic的英文缩写，它是厌氧-缺氧、好氧生物脱氮除磷工艺的简称。该工艺是在70年代由美国专家在厌氧-好氧除磷工艺（A/O）的基础上开发出来的，流程简图见图1。A2/O工艺是一种典型的脱氮除磷工艺，其生物反应池由厌氧、缺氧和好氧三段组成。这是一种推流式的前置反硝化型BNR工艺，其特点是厌氧、缺氧、好氧3段功能明确、界线分明，可根据进水条件和出水要求，控制3段的时空比例和运转条件，只要碳源充足（BOD/TKN≥4）便可达到较高的脱氮率。厌氧区的主要功能是释放磷，同时部分有机物进行氨化；缺氧区的首要功能是脫氮，硝酸氮通过内循环由好氧区回流至此，在反硝化菌的作用下转化为氮气；好氧区是多功能的，吸收磷，去除BOD5和CODcr，同时在硝化菌所用下，有机氮转化的氨氮继而转化为亚硝酸氮和硝酸氮，含有硝酸氮的大量混合液回流到缺氧区进行...