罗马风情制造者！（比亚乔124年历史回顾）现在的中国摩托车市场，到处充斥着源自日本技术和设计风格的摩托车。日本摩托车经过二战后几十年的发展已经成为世界摩托车强国。中国摩托车最近二十年的飞速发展也主要是学习模仿日本技术，来健全自己产品的研发体系，逐渐成为世界摩托车的大国。9b1h&S/d9i9s:h"c#\'E+~W2Q3l+S事实上，现在的摩托车强国或大国并非摩托车的发源地。世界摩托车应该源自德国，较早研发生产摩托车的国家还有意大利、美国等。我国建国后早期摩托车生产也是仿制欧洲摩托车的。现在欧洲摩托车的第一大国当属意大利，现在仍有Piaggio（比亚乔）、Aprilia（阿普利亚）、Benelli（贝纳利）、Ducati（杜卡迪）等知名摩托车企业。不过在我们的印象中，这些企业进入中国市场的不多，对中国市场的影响相对不如日本企业深远。1994年，比亚乔来到中国，建立了中国第一家意大利技术的摩托车生产企业，由于她车型和款式定位的独特，在中国局部市场有相当的影响力，但在全国范围来说，远不及日系企业的本田、铃木、雅马哈。+[.I+w4p+~)^2004年4月，随着民营摩企巨头宗申集团和比亚乔合作协议的签订，比亚乔再次以全新的面貌进入人们视野。我们有必要重新来审视这个有着踏板车、助力车等多项创新的欧洲摩托车企业。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除----Q/`;S+V8s(Z$E从木材加工到飞机制造9i&M:N,o].L7J%J,L,@;O比亚乔集团位于意大利比萨省Pontedera（庞特德拉市），一直是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一。2003年，比亚乔集团由ImmsiS.p.A.控股集团控制，集团CEO是RobertoColaninno。!D;D'g,X1\:x$m%X'J+g/q#F(y(I#K-D"w/a,N$m---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---6C1A$m+S-s'y---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---K-?&o.O-w1T&B1B---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---比亚乔集团产品包括踏板车、骑士车、机动脚踏两用车，排量从50cc－500cc不等。经营Piaggio（比亚乔）、Vespa(畏司帕)、Gilera（吉列那）、Derbi（德比）、Aprilia（阿普利亚）、MotoGuzzi（摩托古兹）六大品牌。公司还生产三轮和四轮小汽车。另一个重要产品是发动机，比亚乔一直是该领域的革新倡导者。&W4{"@(g2F#R*@4A0[2H2\m7D9?'U比亚乔公司由RinaldoPiaggio1884年创建，直到1999年，一直是个家族性的企业集团。120多年中，比亚乔在各种事业上务实经营，灵活多变，从船舶装配到火车引擎和火车制造，从飞机引擎和水上飞机---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---到生产民用和军用飞机，各个方面都有一定建树。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1Q(};_9m1I3X&q比亚乔家族不仅是一个出色的航海家族，而且是一个杰出的商人家族，1882年9月2日，老比亚乔（EnricoPiaggio）获得一块土地，建成---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一间木材加工厂，专门生产海军军需品，他的小儿子瑞纳尔多（Rinaldo）也在工厂帮忙。虎父无犬子，1884年，瑞纳尔多离开父亲的工厂，自立门户，创建了比亚乔公司，专门生产船舶设备，新公司更加现代化、更高效、机械化。比亚乔的第一个目标是在1889年实现的。这一年，利古里亚人的船坞制造的船舶都装配上比亚乔的设备。&x8|:GD'^接下来的数年中，比亚乔的生意一直很红火。不久，阿第利奥·奥德若加入公司，在费纳尔码头兴建了一间专门生产火车车厢的工厂，1916年，这间工厂开始航空制造。不久，第一次世界大战爆发，战时需要一时难以得到满足，瑞纳尔多·比亚乔在比萨购买了一家工厂，应付战时的需求。一战后的世界局势仍然动荡不安，比亚乔的目标却很明确：增加就业，促进国家经济...