年第期山暖通空调通风防排烟东护匆忍‘名‘召‘忍‘忍‘忍‘名‘番射沁弓‘屯嘴吧冶名‘电冶心‘召‘屯‘弓‘健‘屯‘屯‘屯嘴忍公包‘!。留!鸟地门尸车库通多飞设计与公与公与公马公马公孚珍号公马公与公与公马公马公毖公忍公马公马公昌公与公与公与公马公马公马公与公兮公马公忍公与公唇公昌公与公济南同圆建筑设计研究院有限公司张红兵徐州市建筑设计研究院有限公司戴永锋摘要∀介绍了地下车库通风量的计算方法和气流组织形式。通过对混合气体密度的计算和汇流的分析,指出了常规通风设计的不足,建议全部采用上部排风。为了节约能源,应尽可能利用变频调速控制技术。关键词∀气流组织自动控制汇流诱导通风前言汽车是社会的主要交通和运输工具之一,是社会现代化程度的一个标志。随着人们生活水平的不断提高,汽车的使用已经打破单位公车的限制,逐渐步人了私人领域。随之而来,地下车库的修建已成必然。在车库中的营造一个健康卫生的空调环境,合理的通风设计便起到了关键作用。#通风一的确定14708.,#.,9:8.−/0(32556;<=>;?≅Α!口)!/Β#+)Χ9598!+)一!口3!/Β02/98Ε+!+口)!/ΒΦ!Γ!≅)一∃;Η=地下车库通风量的确定方法有很多种,但目前使用最多的有如下三种∀∃!∃换气次数法由车库容积的倍数来估算通风量,在我国《民用建筑采暖通风设计技术措施》第%!条规定∀如无计算资料,可参考换气次数估算,一般排风量不小于次∋(,送风量不小于)次∋(∗夜间或备用电源时,允许减低为+次∋(。∃!单位面积换气,指标法由车库建筑面积乘以指标来估算通风量,且各国指标不同见表∃表∃国外汽车库通风量设计标准∃!+稀释浓度法是按将有害物浓度稀释到国家室内卫生标准所需的全面通风换气量来确定。汽车尾气的有害物主要是一氧化碳1ΗΙ4、碳氢化合物1Η=4、氮氧化合物1ϑΙ4,由哪一种有害物来确定通风量Κ通过实验1表4分析得出将汽车排出的ΗΙ稀释到容许浓度时,ΙϑΛ和Η/=8远远低于它们相应的允许浓度。也就是说,只要保证ΗΙ浓度排放达标,其他有害物即使有一些分布不均匀,也有足够的安全倍数保证将其通过排风带走∗所以如表#都是以ΗΙ为标准来进行考虑的。由全面通风换气量计算公式∀∃%年第期山东暖通空调通烟风防排ΜΝ。一。1#4!Ν;ΛΠΛΗΛΘ14ΗΗ式中∀式中Μ全面通风换气量,/Β∋(∗Ρ,/—,/岁∗(!/Β∗单位面积汽车排放的ΗΙ量岁车库内ΗΙ排放量(8Η—车库内空气中ΗΙ允许浓度,;单位面积车位数,;二∃刀仇—/Ο∋/,∗一,/∗一般取Β::。Π一汽车出人频率Η。—/送风空气中ΗΙ浓度,可测定,Η一汽车在车库内的平均运行时间,居住区取#以衬(∗车库内ΗΙ排放量9计算比较复杂,Θ一汽车单位时间内ΗΙ排放量,/岁参照有关资料可按单位面积汽车排放的(。ΗΙ量计算。表汽车1日本4发动机的排气组成及容许浓度成份汽油内燃机稀释∃%倍容许浓度测定数平均范围时的浓度一氧化碳Λ#:)Α∃+Α+Ρ%)∃:∃:二氧化碳∃)Α)ΣΣ4∃∃《洲叉洲〕+))《ΣΣ4Λ1洲Ρ氧气Λ#:)Α∃!)!≅Ρ!≅氮氧化物Λ#:)Α∃)+一)∃∃!)甲醛Λ∃)ΑΤ!Τ!一)!!∃%)铅Λ#:!+Ρ∃∃!Α!)!∃)Ρ!车库气流组织形式车库的气流组织在整个设计中起到了十分重要的作用,如果设计不合理就容易产生短路,造成死角,有害物浓度得不到有效稀释。目前在这方面存在较大的争议,焦点集中在排风方式上。!∃《采暖通风与空气调节设计规范》由第)!+!∃条第款可知,他们认为∀汽车排出的一些有害物比空气轻,另一些有害物比空气重,所以排风口在车库的上部和下部均应布置,且宜从上部排出风量的∋∃+,而从下部排出∋+,它是一个传统的设计方法。!《美国工业通风手册》对上面的形式持不同的看法,认为∀有害气体实际上是混合在空气之中并随着空气流动,并不存在由于自身密度的作用而明显地向下或向上的运动。这种观点考虑到了有害物气体的允许浓度,并通过模拟计算得出混合气体的有效相对空气密度为∃!)。很明显两者密度基本相当,而单由密度带来的影响将会很小。我们也可用流体力学去分析,把排风口的气流流动看作汇流,如图∃所示。汇流的规律性是距汇点不同距离的各等速球面上流量相等,所以随着离开汇点距离的增大,流速呈二次方衰减。通过公式可以·∃)·年...