中国高校车辆工程（汽车方向）专业解析1吉林大学清华大学中国目前较为成型的汽车学院仅有两家:清华大学和吉林大学.而吉林大学汽车学院又是其中最好的．吉大汽车拥有国内仅有的两名汽车院士之一,而在今年院庆五十周年时，香港大学亚洲汽车之父及北京航空航天大学两位院士也加盟吉大汽车，进一步扩充了其实力！清华大学汽车学院60%的博导来自吉大，可见其实力！吉大汽车既然培养出了北美汽车学会分会主席（第一位在该学会任此职务的华人）最重要的事，就业率高达1200%以上！！吉林大学车辆工程号称中国车辆的领跑者，在一汽的大力支持下，有汽车动态模拟国家重点实验室，有中国汽车行业仅有的两名工程院院士之一郭院士，学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。该学科现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力，到目前为止已累计培养本科生10000余名，硕士生320余名，博士生70余名，博士后出站7名，被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。近年来，本学科先后承担国家级重大科研项目20余项，省部级重大科研项目50余项，企业各类委托项目200余项，累计科研经费近亿元。在国内外著名学术刊物上发表论文500余篇，其中进入四大检索40篇。获省部级科研与教学奖励40项。吉大车辆的毕业生得到了汽车企业的青睐。但由于地域问题其最近几年没有收到优秀学子太激烈的竞争。清华大学这所金子招牌无疑成为了中国高校的神话，其学生也成为了中国人中的骄傲，清华大学是我国最早设置汽车专业的大学，自１９３２年设立飞机及汽车组以来，为国家培养了大批高级汽车工程科技人才和管理领导骨干。汽车工程系拥有雄厚的师资力量，现有教授１４人（其中１２人为博士生导师），副教授２８人，在教师队伍中具有博士学位的占６０％。本系科研条件优越，建有汽车安全与节能国家重点实验室、汽车研究所、德尔福一清华汽车系统研究所和汽车工程研究院等重要研究机构和教学、培训基地。本系与国内、外许多著名汽车公司、科研单位和大学（日本丰田、五十铃、东京大学，德国大众，美国通用、福特、---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---德尔福和普度大学）有广泛的学术交流和科技合作。近年来，根据中德教育部的协议，正与德国亚琛工业大学进行互派研究生的联合培养计划，每年研究生交换名额为１０人左。本系在汽车动力学控制、汽车振动与噪声控制、汽车安全性、汽车车型与车身设计、汽车底盘及发动机系统设计、电动及混合动力汽车、燃料电池汽车、汽车发动机电子控制、内燃机工作过程与节能及排放净化技术、汽车和发动机测试技术等方面广泛开展科研工作。多年来承担国家八五、九五科技项目１９项，国家自然科学基金、省部委科研项目近１００项，其中汽车碰撞试验与检测分析处理系统、１５吨６×６沙漠物探专用车、电控汽油喷射技术、内燃机陶瓷材料应用、电动汽车关键技术研究取得了突出成果，获国家级、部委级奖９项。２００１年，牵头承担国家８６３重大专项“燃料电池和城市客车”。2同济大学，北京理工大学同济大学车辆工程作为同济的王牌专业之一，同济的老校长万校长就是汽车的专家，而万校长现在又在科技部当部长，由于这特殊关系，其车辆工程专业发展相当迅速，尤其在电动汽车方面，其次就是占据着地理优势，有着上海大众的鼎力支持，同济大学中德学院是由中德两国政府共同倡导成立的国际合作办学机构。它是中德政府文化交流合作协定确定的合作项目，汇集了...