中外运新疆区域公司：依托亚欧大陆桥打造多边共赢的物流平台■文/袁建民新疆是亚欧大陆桥运输主通道，物流业处在东联中、东部地区，西联中西南亚、欧洲各国运输通道中最关键的战略地位。中国外运新疆区域公司，在自治区外经贸、交通运输、物流事业的快速发展中，找到了适合自己的位置，谋求外运品牌的良性发展。新亚欧大陆桥国际通关口岸—阿拉山口口岸作为中国唯一的集铁路、公路、原油管道并举的国家一类口岸，2008年前三季度过货量达1300余万吨。自1991年开放以来，该口岸过货量以每年平均34%的速度增长，2007年已达到1700余万吨，截至2008年11月22日，阿拉山口口岸进出口货运量为1300.95万吨，同比增长1.8%。其中，进口货运量1044.03万吨，同比下降0.3%；出口货运量256.92万吨，同比增长11.7%；连续16年位居全国陆路口岸第二位。霍尔果斯口岸2008年1-10月份传统出口货物呈下降态势，进出口货运量38.49万吨。同比下降26.74%，贸易额11.12亿美元，同比下降2.62%，主要受哈方经济不景气影响。其中服装及衣着附件、机械设备贸易额分别为2.4亿美元和1.1亿美元，同比分别下降4.5%、23.1%。依托大陆桥打造现代国际物流业多边共赢平台（一）从中央对新疆的特殊定位分析国务院32号文件明确指出，要支持新疆综合交通运输体系建设，按照统筹规划、突出重点、适度超前、有序发展的原则，加强新疆铁路、公路、民航、管道等交通基础设施建设，构建连接东西、纵贯南北的综合交通运输体系，切实发挥国际大通道和交通枢纽的作用。（二）从物流行业规划的因素分析国际货运代理是国民经济中对外开放和市场化较早的行业之一，随着经济的发展和对外开放的进一55大陆桥视野·2009/02---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---陆桥经济LUQIAOJINGJI步扩大，国际货运代理的服务对象呈现出多元化的特点，市场竞争十分激烈。中国外运新疆区域公司在新疆有着近50年的发展历史，资产总额已达数亿元人民币，经营规模和服务领域迅速扩大，形成了集国际货运代理、进出口贸易、涉外汽车运输、多式联运、仓储物流配送、对外经济合作、涉外宾馆、旅游购物、集装箱等业务一体化的经济格局；形成了阿拉山口口岸、乌鲁木齐经济技术开发区、高新技术开发区、火车北站外贸仓库、巴基斯坦苏斯特口岸、哈萨克多斯特克口岸、霍尔果斯口岸、红其拉甫口岸、吐帕口岸、伊尔克什坦口岸、卡拉苏口岸等经济网点和产业链条，在阿拉山口口岸乃至新疆的国际货代企业中，是规模实力较强、市场份额较大的综合货运代理企业。（三）从发展部署的思路分析加快中-吉-乌国际铁路和富蕴铁路前期工作；要在提高货运列车运行速度的同时，进一步简化货物运输手续和环节，推进集中化运输，对长期稳定的煤炭、石油、棉花、矿产等大宗货物运输，开行直达货物列车；大力发展集装箱运输，重点建设乌鲁木齐集装箱接点站，建成以阿拉山口为主要内陆口岸，连接连云港-阿拉山口的集装箱快速运输通道和乌鲁木齐-阿拉木图集装箱国际运行线。公路要加强连接新疆与内地、连接南北疆和连接周边国家的主干线建设；加大国省干线、口岸公路和国边防公路的建设力度，继续推进通畅工程。民航要扩建乌鲁木齐机场，增开通往国内重点城市和至中亚、欧洲航线；加快喀纳斯、阿克苏、哈密等支线机场新建、改扩建和复航。年内，新疆还将新开两条国际道路客货运输线路：乌鲁木齐－吉木乃口岸－卡拉干达（哈萨克斯坦）直达客货运输线路、喀什－红其拉甫口岸－伊斯兰堡（巴基斯坦）直达客货运输线路。此前，中国与哈萨克斯坦间已开通国际道路客货运输线路64条，与巴基斯坦开通6条。随着2008年5月15日，中、哈、吉、巴四国正式开通过境运输后，中方货物可以从南疆经公路直达巴基斯坦首都伊斯兰堡，再到达卡拉奇港；还可直接从吐尔尕特口岸经吉尔吉斯到哈萨克斯坦，大大地减少了运距；新疆伊犁等北疆地区的货物从霍尔果斯口岸经哈萨克斯坦、吉尔吉斯到巴基斯坦，里程要比现在的运输线路减少1000公里，大大节省了运费。四国联运的开通，一大批新疆物流企业相继建立，中国内地与中亚、欧洲之间的陆路运输将在新疆形成区域性物流集散中心，一个具有...