铁路路堑边坡光面(预裂)爆破设计施工技术规程（征求意见稿）铁道科学研究院铁建所北京2007年12月31日铁路路堑边坡光面(预裂)爆破设计施工技术规程（征求意见稿）1总则1.0.1为提高铁路路堑边坡开挖工程质量，最大限度地减少石方爆破对边坡岩体损伤破坏作用，形成平整稳定的边坡，特制订本标准。1.0.2凡属好于Ⅲ级以上岩石边坡，设计边坡坡度为1:0.1~1:0.75，需要采用爆破开挖的路堑，在边坡部位的爆破设计施工都应执行本规程。1.0.3光面爆破和预裂爆破都能提高边坡工程质量，可根据设计要求或施工组织和爆破安全等因素安排选用其中一种。预裂爆破还可用于阻隔爆破振动目的。1.0.4爆破工点开工前，应由施工单位提出边坡光面或预裂爆破设计与施工方案，并会同设计、监理单位及爆破安全评估部门审定。1.0.5铁路路堑边坡光面（预裂）爆破应积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，但必须经试验、论证，并报请有关部门批准。1.0.6本规程仅适用于露天垂直或倾斜边坡的范畴，不包括地下工程开挖内容。1.0.7路堑边坡爆破开挖设计与施工除执行本标准外，尚应遵守现行国家标准“爆破安全规程”GB6722-2003的有关规定。2术语与符号2.1术语2.1.1光面爆破smoothblasting沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区爆破后起爆，以形成平整的轮廓面的爆破作业。2.1.2预裂爆破presplitblasting沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区爆破前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预贯通的裂缝，以减弱主爆破对保留岩体的破坏并形成平整的轮廓面的爆破作业。2.1.3路堑cutting通常炸药卷表面与孔壁之间有空气间隔，或炮孔的某些部位不装药。不耦合装药有两种：轴向不耦合和径向不耦合。．2.1.4不耦合系数decouplingratio如果药卷和炮孔内壁之间存在空隙，由于不耦合效应的影响，将使作用在炮孔内壁面上的爆轰压力变低，从而起到缓冲的效果。所谓不耦合系数，是指炮孔直径和药卷直径之比。在密实装药的情况下不耦合系数为1。2.1.5光爆层smoothblastingrange光爆层是指周边孔与最外层主爆孔之间的岩石层。光爆层的厚度就是周边孔（光爆孔）的最小抵抗线。2.1.6半孔率halfcastfactor光面（预裂）爆破后在边坡壁上留下的半边钻孔痕迹比率，半孔率越高，光面（预裂）爆破质量越好。2.1.7平整度degreeofplainness爆破后形成的边坡面与设计坡面相比的超、欠挖程度表示平整度，平整度应符合设计标准。它不仅与施工质量有关，而且受岩性和台阶高度的影响。2.1.8岩体损伤变量rockdamagevariable通过对比爆破前后岩体中纵波速度的变化，反应岩体内部损伤程度的变量，2表示。/V)(用公式D=1－Vpopb式中：D——岩体损伤变量；V——爆破后岩体中的纵波速度（m/s）；V——爆破前岩体中的纵波速度（m/s）。p0pb2.2符号——炮孔直径d——梯段高度（即一次开挖层深度）H——炮孔超深h——炮孔深度L——光面爆破的炮孔最小抵抗线W光3)g/m(k——光面爆破的单位耗药量光——光面爆破的线装药密度q光——预裂爆破的炮孔间距a裂——预裂爆破炮孔的线装药密度q裂2)(g/mk——预裂爆破单位面积耗药量裂．3爆破技术设计3.1一般规定3.1.1凡符合本标准第1.0.2条的石方爆破工点，应由设计单位提出爆破工程施工范围、技术指标和质量要求，施工单位进行爆破设计和编写设计说明书，报监理单位及爆破安全评估部门审定。3.1.2适宜光面、预裂爆破的工点，设计单位应提供下列资料：1)爆破工点名称、里程；2)设计边坡高度与坡度；3)路堑设计断面图；4)开挖工点的地形地质条件，包括岩石名称、岩性、等级、构造、产状、节理裂隙及地下水情况等资料；5)开挖工程地段的线路方向及附近环境平面图；6)钻爆技术指标和质量要求。3.1.3爆破设计应包括下述内容：1)工程概况；2)地质资料及环境条件分析；3)爆破方案选定；4)爆破参数确定；5)爆破安全距离计算；6)钻孔布置设计数据表；7)钻孔布置平面图及剖面图；8)孔网参数及药量表；9)装药结构及起爆网路图；10)准爆及爆破安全措施；11)钻爆施工组织；12)技术经济指标；13)设计说明。3.2光面爆破设计原则和参数）或已完成主体爆破，预留保护层者可采用4m...