本文山淡定yongheng贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到木机杳看。上菊建设科技第期地铁自动售检票陈凤敏统展系及其发趋势上海地铁运营有限公司自动售检票系统简称系统是目前世界地铁中广泛采用的的系统在未来实际使用中具有并保持相当的O国际先进水平、一种票务管理模式与人工售检票相比具有可靠性主要包括整个系统运行的可靠性、以下优点速度快能处理大量的栗务信息使地铁和数据信息通信设备的可靠性以及车票或卡上数可推出各种方便乘客选用的栗种和实行维护乘客据的可靠性等利益的计程计时票价以利吸引客流每天可记存经济性在保证系统质帚、可靠性和技术先百万以上客流佶息能准确地统计各站及全线的客流量其统计速度可达次进性的前提下应从国产化等多方而作综设备选型到案自动借检栗系统的方案设计合性考虑能设计和采用降低巧y因而可获得各站尽可及全线按时分布的客流量表严谨了栗务管理制度在整个系统运行中任何不止朋的操作都能在中央计算机上记录显示既杜绝了员工作弊的可系统投资与运营成本的方在进行安全保密性0系统设计中应充能性也有效地防止了乘客无票超站乘车的行为能有效排除人为因素的影响维护企业的利益笔分考虑系统的安全性安全性数据的安全性和网络通信的O者在本文就系统的组成现状和发展趋势介绍、现状目前的地铁如下系统设备构成原则系统卡主要有磁卡式、系统非接触式系统磁卡和非接触式O系统设备的构成主要应符合模块化、、、开放卡并用式用O系统等种制式其中磁卡式系性先进性可靠性经济性及安全保密性等六方面原则O统技术比较成熟非接触式并已在世界各国地铁中普遍使系统虽然尚处于技术发展系统不能满足这六方面的要求或仅部分符合上卡述原则的自动售检票设备通常被视为不成熟产品不适宜在实际工程中采用初期但很可能取代传统的磁卡式卡并用形式的O而成为地铁系统应用中的主导趋势磁卡和非接触系统模块化化设计口系统设备通常要求采用模块式多年有在原來的磁卡系自动售检栗系统运营维护的工作量及成本开放性原则身存在的一些缺陷系统要求采用开放性的设计其模块与模块之间接口应清晰各模块的统上附加上非接触式卡通道等几种形式卡系统和单独设置非接触系统虽然己被广泛应用见表而功能相对独立协议并要求采用国际上通用的标准化接、以利于增加模块的可移植性可维护性和使用磁卡方式的不得不引起人们的重视磁卡式开放和符合国际标准的操作数据系统山于存在表中的诸多问题库网络协议和硬件接口英应用的软件设计同样O因此世界各国地铁在计划新建简便的系统y系统时都寻求需耍具有开放性软件的接性以能方便地实现和地铁系统应用采用技术更先进可靠性和安全性更高操作使用更rights口以及必要的系统扩展随着计算机技术及微电子技术的迅速先进性系统设计需具有一定的先进O发展非接触式发展趋势非接触式卡也就应运而生卡或称感应式主耍体现设备的选型和系统的设计上其先进性不仅要考虑达到当前的国际先进水平jfu且还要卡从它问世的求预计到未来几年国际技术的发展趋势使所建立那一天起山于卡与读写设备之间无需物理接触因1994一2011ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse・Allreserved・http://www.cnki.net上菊建设科技第期表磁卡式系统与非接触式卡缺系统优缺点比较统在对原有设备改造的基础上投资约万美年每系统类型磁卡式系统优点点系元拥有万张八达通卡和多台读写设备该系统己在是已运用成熟的系年月全面投人使用到万人次O初期设备投资比较大统熟练本低易乘客操作使用磁卡车票成栗面表示容统设备维护量比较大全防范措施水平低的扩展可能性小安应用天己能办理于卡的收费业务O澳大利亚悉尼非接触式、卡收费系统己可磁记录与其它服常易发年月起推广使用这种通用卡'O信息容易失落务系统复合困难生操作错误O用于市郊有轨交通运输公共汽车和出租汽车还可用来购买报纸和其它小商品该卡存储容量比特办理一次业务只需秒该卡既可作为持卡人非接触式卡系统操作使用方法简属于发展过程中的系统系统可靠性有待实践验的电子钱包或记帐卡又可作多次使用的车票在自单初期设备投资有高水平比较小证卡的成本比较高栗面动增值机上付现金后...