桥头搭板的设置探讨

56内蒙古水利2014年第6期(总第154期)【设计与施工】桥头搭板的设置探讨崔刚1,葛晓辉2(1.内蒙古自治区水利水电勘测设计院,内蒙古呼和浩特010020;2.内蒙古自治区红山水库管理局,内蒙古翁牛特024511)〔摘要〕文章从桥头搭板整体浇注与分块浇注、长度、厚度、搭板坡度设置等方面,分析了降低桥台后填土工后沉降带来的影响因素,提出了设置措施。〔关键词〕桥头搭板;整体浇注与分块浇注;不均匀沉降:TV52文章标识码:A:1009-0088(2014)06-0056-021概述为防止跳车,降低桥台后填土后沉降带来的影响,保证桥台和路基很好的衔接,需设置桥头搭板,但是,目前桥头搭板的设置各种各样。本文通过论述各种设置方式,参考国内高等级公路搭板设置方式及其优缺点,给出推荐方案。2沉降差产生的主要原因首先,是地基处理不彻底,无论是柱式台、肋板台、重力式台,桥台基础施工过程中均存在破坏原地面天然地基,但是施工完毕后,挖方附近回填土均没有碾压,是虚土,另外,台后填土在填前不做处理或处理不彻底,在路堤土的作用下其将产生极大变形。尤其是近年来,路基填筑完成后,没有路基的自然沉降时间,马上进行路面工程施工,而桥梁构筑物多采用桩基础或经地基处理的扩大基础等,其沉降量很小,若桥头路堤土重力产生的变形不能在桥头路面铺筑时基本完成,将产生桥不沉路沉的现象,造成跳车。其次,是压实度达不到标准,台背填土在压路机碾压时在压路机工作面小,特别是埋置式桥台台帽周围一般压路机无法作业,采用小型夯机夯实,这就导致桥头引道及锥坡檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮檮的比降、岸堤的富余超高是否能满足建宽顶堰的要求。3下新渠宽顶堰上渠道壅水长度估算通过对比2012年4~9月惠农渠永治闸下建堰前的水位(水尺)数据和2013年4~9月永治闸下建堰后水位(水尺)数据可以看出,建堰后相同流量比建堰前水位高了至少0.18m。宽顶堰处的水位相同流量比建堰前水位高了至少0.25m。表1惠农渠永治闸下水尺水位统计每日8:00808080宽顶堰上段渠道壅水长度为2.3km,上段渠道比降i=1∶8500,宽顶堰高p=0.62m;渠道壅水长度L估算式:L=p/2/i。L=0.62/2/8500=2720>2300m4结论及建议(1)梯形宽顶堰小流量壅高水位效果明显。从下新渠建堰前后的水位流量关系曲线可以看出,小于8m3/s的壅水效果明显,大于13m3/s以后壅水效果就不大了。因此,梯形渠道设计宽顶堰前,一定要搞清楚渠道运行的各水力要素,特别注意需建堰的上段渠道(2)梯形宽顶堰可以实现渠道测量水目的。从下新渠宽顶堰的观测数据试算结果与下新渠测水断面曲线成果对比,精度误差在5%以内,满足测水精度和灌区用水管理的要求。下新渠断面上的宽顶堰归纳整理出了流量计算数理公式,宽顶堰量水只有一个流量相关变量即宽顶堰上3~5m处堰上水头,便于实现信息自动化量水。取消专职测水人员,减少运行观测管理费用。(3)北方地区衬砌的渠道冬季防止渠道内积水冻坏渠道,建宽顶堰时在堰的底部埋设若干个排水孔,保证冬季渠道停水后,堰上的渠道积水排干防止因积水发生冻融破坏。运行管理要在渠道通水前清理堰前的柴草杂物,防止柴草杂物堵塞宽顶堰底部排水管道。(4)下新渠宽顶堰的流量计算公式和壅水长度估算公式,是作者整理大量观测数据,借鉴了矩形宽顶堰的水力学理论归纳得出,还需要水力学试验模型的充分论证。(编校:杨亚军)收稿日期:2014-11-05作者简介:马德仁(1968-),高级工程师,主要从事灌区灌溉用水管理、工程管理工作。流量Q<8建堰前65建堰后62升高值≥0.25m数量108<Q<131018≥0.18m80Q>1350<0.15m0桥头搭板的设置探讨崔刚等57的填土压实度达不到标准,造成这部分填土下沉,引起跳车。3整体浇注与分块浇注桥头搭板在修建8.5m宽及以下路基宽度时,多数采用整体浇注;随着我国经济的发展,道路等级越来越高,道路车道数由4车道发展到6车道、8车道,路面越宽,整体式浇注搭板越不方便,搭板受力相对更复杂,不均匀沉降给搭板带来很多问题。部分高速公路搭板采用分块浇注,分块宽度有2.5、3、3.5、3.75、4.25、4.5、6.75、8.25m等,以行车道宽...

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