曹娥江大桥大型钢板桩围堰设计及施工技术摘要：该工程为跨越曹娥江的特大桥，28#、29#主墩位于曹娥江河道内，主墩承台采取钢板桩围堰施工。钢板桩围堰长94m、宽28m，钢板桩桩长18m，桩底标高为-12.5m、桩顶标高为+5.5m。本文结合曹娥江大桥主墩钢板桩围堰施工，简述大型钢板桩围堰的设计及施工技术。关键词：大型;钢板桩;围堰;设计;施工技术Abstract:TheprojectforthebridgespanningtheCaoeRiver,28#,29#mainpierislocatedintheCaoeRiver,themainpiertotaketheconstructionofsteelsheetpilecofferdam.Steelsheetpilecofferdamis94mlong,28mwide,18msteelsheetpilelength,pilebottomelevationis-12.5m,andthepiletopelevationis+5.5m.Inthispaper,combinedwiththeplateCao'eRiverbridgemainpierpilecofferdamconstruction,designandconstructiontechnologyofthelargesteelsheetpilecofferdam.Keywords:large;steelsheetpilecofferdam;design;constructiontechnology;中图分类号:TU74献标识码：A文章编号：1工程概况曹娥江大桥位于绍兴市滨海新城，为跨越曹娥江的一座特大桥，大桥东连世纪大道、西接致远大道，桥梁跨越曹娥江部分水域宽约1.3km，主桥设计为125m+300m+125m的三跨预应力混凝土斜拉桥结构。斜拉桥索塔基础采用整体式八边形结构，平面尺寸为64×23m、厚5m，塔座采用分离式菱形台体结构。承台底面标高1.23m，顶标高6.23m，施工水域泥面最低处为-4.5m（即采用高桩承台结构）。承台施工采用打设钢板桩围堰支护并回填砂性土垫层（河床与承台底面之间高差垫高），在钢板桩围堰浇筑混凝土垫层后支立定型钢模板、浇注承台混凝土。2钢板桩围堰设计考虑兼顾主墩承台上下游防撞墩施工的需要，钢板桩围堰设计长94m、宽28m，采用日本进口的拉森-IV钢板桩，桩长18m，桩底标高-12.5m、桩顶标高+5.5m。围堰围囹采用2HW400×400×13/21的型钢，内支撑采用φ800x10mm、φ600x8mm的钢管，围囹上支点间距按照≤4.50m设置。围堰先后在+4.20m处及+2.50m处设置一道围囹及内支撑。(a)第一道围楞1/4结构布置图(b)第二道围楞1/4结构布置图(c)围堰1/2立面剖面图图2主墩钢板桩围堰结构示意图2.1设计依据①地质条件：河床表面（1）-1层填土及（1）-2亚粘土极易冲刷，亚粘土层底标高约为-4.50～-5.00m左右，钢板桩插打范围内均为（2）层亚砂土层。②水位：施工低水位+2.50m、施工高水位+5.50m。③标高：河床标高+00.00m、考虑冲刷后-4.50m；承台顶标高+6.23m、承台底标高+1.23m，封底砼厚度0.8m。④荷载：水压力及土压力，风荷载、流水荷载2.2设计验算运用MIDASCIVIL2011建立整体结构有限元模型，对钢板桩围堰施工工况进行结构设计验算。综合各种工况条件分析，取得钢板桩最不利受力工况为：钢板桩打设完成并合拢、安装+4.20m处内支撑后，围堰内砂土回填至泥面标高+0.20m、且围堰内水位在+0.20m时，钢板桩及内支撑受力情况（最不利时，围堰外河床取最低-4.50m，围堰外水位取最高+5.5m）。在该工况下，板桩最大应力为179.7Mpa＜f=215Mpa，水平支撑最大应力-128.7Mpa＜f=215Mpa、最大轴力-2632KN，围囹最大应力-207.3Mpa＜f=215Mpa、最大轴力-2905KN，均满足要求。3钢板桩围堰施工工艺流程主墩钢板桩围堰施工工艺流程：打设钢板桩围堰至合拢安装标高+4.20m处内支撑围堰内抽水至标高+0.20m围堰内回填砂土至+0.20m碎石垫层及混凝土垫层浇筑施工至+1.20m绑扎钢筋支立模板完成第一层承台混凝土浇注至+3.50m拆除承台模板，安装标高+2.5m处内支撑拆除+4.20m处围堰内支撑施工第二层承台混凝土至+6.23m。4钢板桩围堰施工4.1定位架系统安装定位桩可利用施工钢平台四周的钢管桩及最外侧的钢护筒，在护筒和钢管桩之间采用2I25工字钢搭设定位导向梁的支撑梁，定位导向梁沿承台四周按钢板桩设计位置布设在支撑梁上，导向梁采用2HN600型钢、单层双面形式，双面导向梁之间的间距不宜过大，一般略比钢板桩墙厚度大8～15mm。4.2插打钢板桩至合拢4.2.1钢板桩施打顺序受水流影响，为减少水流阻力，拟采取从上游端向河岸和下游方向施打，在下游合拢。4.2.2钢板桩插打将钢板桩用汽车通过栈桥运到施工墩位，用塔吊吊起钢板桩临...