中国最长城市隧道苏州工业园区开建全长七公里2006-05-1310:22文章来源：中国新闻网南环路东延独墅湖桥隧工程今天正式在苏州工业园区开建，该项目是苏州确立的重大实事工程项目，也是苏州城建史上第一条隧道，建成后将成为中国最长的城市隧道。据介绍，随着苏州工业园区经济的发展，越来越多的苏州市民和客商到园区工作或入住园区，园区与古城区之间的交通联系越来越频繁，但目前两者之间的主要联系通道只有新苏路—三一二国道(联系北环路)、中新路(联系干将路)、金鸡湖路(联系庄先湾路)、葑谊街(联系杨枝塘路)等少数几条，而且它们均与东环路地面道路平面交叉，通行能力已不能满足日益增长的沟通需求。从完善苏州市快速路网、发展沿线地区经济、改善城市交通环境等角度考虑，有关部门决定实施南环快速路延伸工程。根据方案，南环快速路东延段西起东南环立交桥，东至独墅湖以东，工程终点位于车斜路交叉口，全长约七点三七公里。综合考虑工程造价、维护费用、施工周期、技术要求以及对周边环境的影响等因素，这条道路将采用桥隧结合方式，其中西部为高架桥，长三点四三公里，从高尔夫球场西南起为隧道，长三点四六公里，另有地面连接线零点四八公里。这条快速路的主线将采用双向六车道，辅助道路则采用双向四至六车道，其中独墅湖隧道仅考虑快速路主线通行，辅助车道通过路网分流过湖。我国目前最长的公路隧道——秦岭终南山隧道秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，全长18.4公里，技术标准为高速公路双洞四车道，行车速度为每小时80公里。终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。隧道---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，按上下行双洞双车道设计。这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时，对改善西北与华中、西南地区的交通，促进秦巴山区的社会经济发展及陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。秦岭终南山特长公路隧道道路等级按高速公路设计。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处、每500米设行车横通道一处、每250米设人行横通道一处。我国最长铁路隧道双线开通今天上午，兰武二线暨乌鞘岭特长隧道双线正式开通运营庆祝大会在乌鞘岭隧道进口隆重举行，这标志着兰新铁路兰武段新增222.91公里的二线铁路全面建成通车。兰新铁路兰武段是我国铁路网“八纵八横”中重要的“一横”———欧亚大陆桥通道的组成部分，也是内地连接新疆和甘肃河西地区的主要通道。兰武段既有线路修建于20世纪50年代中期，继2003年陇海铁路宝鸡至兰州段增建二线项目完成后，承担新疆和甘肃河西地区对外近90%的旅客运输和45%的货物运输的兰新铁路兰武段就成为欧亚大陆桥通道连云港至乌鲁木齐间惟一的一段单线铁路，不仅无法适应铁路客货运量进一步增长的需要，也极大地限制了西北地区的经济发展和与东部地区的交流。为进一步完善路网功能、增强陆桥通道的整体运输能力、更好地为西部地区的国民经济发展服务，铁道部在反复调研和论证的基础上，迅速为兰新铁路兰州至武威南段增建二线勾画蓝图。2003年3月30日，国家“十五”重点工程———兰新铁路兰州西至武威南增建二线铁路建设项目正式开工。其中目前我国最长的隧道、全长20.05公里的乌鞘岭特长隧道具有海拔高、自然环境恶劣、地质情况复杂、施工条件艰苦等特点，是全线重中之重的控制性工程。铁道部工程管理中心、兰州铁路局和各设计、施工、监理等单位，按照一流质量、一流速度的施工原则，采用...