关于组织国内工人到新加坡务工培训的一点思考按照中铁十一局集团新加坡分公司、新加坡人力部及建设局的要求，中铁十一局集团桥梁有限公司新加坡项目部自2012年5月下旬开始着手准备国内工人参加培训考试等事宜，以如期完成首批节段梁的生产任务。作为此项工作的负责人之一，在桥梁公司及新加坡项目各级领导特别是人力资源部的带领和帮助下，我全程参与了工人自报名至入境并取得工作准证的全部过程，对各环节相关事项有了较为全面的了解。根据此期间的工作情况，我将有关情况作一个简要总结，并谈一点心得体会。一、培训概况截至11月1日止，我项目部在四个月的时间里组织了四期工人培训，共计119人次，通过考试67人次，入境工人57人次。对各工人而言，自培训至入境时间至少为60天，至完全取得工作准证参加工作最短还需15天。流程为：报名→培训考试→等成绩→申请准证→购机票→工人入境→体检→安全课程培训考试→新加坡建设局报名→新加坡建设局身份确认→新加坡人力部身份确认→人力部发工作准证。我们这次选择的培训学校是山东济南青建职业培训学校。该校的考试通过率一直较好，视不同工种也有差别。一般而言，玻璃工、水电工、吊顶通过率都较高，约为98%，钢模工、钢筋工、木工为大众工种，报名人数多，通过率一般为70%--88%。培训主要以理论和实践结合的方式开展。理论考试为25道选择题，很容易通过。虽然题库多且有5道英文题，但老师已在模拟考试时将答案告知，并印发资料让工人记忆。实践操作考试是关键，工人需要在4个小时内独立完成所抽题目。考试时间是经过精密计算的，只有熟练掌握流程的工人才能够在规定时间内高质高效完成试题。二、培训难点作为桥梁公司首个海外项目，我们在这个培训工作上固然是缺乏经验的，但从整体上讲，工人出国至新加坡务工还是有一定难度的，具体如下：1、因与新加坡人存在思维及文化差异，培训考试没有任何捷径可走，所有程序必须按规定严格执行。按照新加坡人力资源部及相关法律要求，来新加坡务工人员必须取得新加坡建设局认可的成绩，并按要求取得工作准证才可进入工地干活。新加坡指定我国国内培训机构进行培训，每月新加坡建设局指派考官到国内学校负责监督考试。2、国内工人对培训缺乏认识，未引起足够的重视。参加培训工人普遍以为是走过场，对我们宣讲考试的难度和重要性视而不见，总是抱有侥幸和投机取巧心理，幻想与国内培训考试一样草草了事。特别是首批培训考试的工人，完全不重视，导致考试通过率仅为40%。3、学校地址位置偏僻，周边无住宿及就餐环境，学校食宿环境差，教学师资力量薄弱。培训学校报考人数多，住宿床位偏少，人员住宿拥挤。我们组织培训时恰逢夏季，一个大车间住满400余人，仅有几个风扇。置于宿舍内，密密麻麻全是高低床，空气中还夹杂着各种诸如臭袜子臭鞋子的味道。在就餐方面，学校食堂出于食物安全考虑，要求工人交钱就餐，但因菜式单一，饭菜基本也无油水，加上南方人不习惯山东面食的餐饮安排，工人基本上都在校门口小摊小贩解决问题。而培训教学方面，因师资力量来源于往届参加培训前往新加坡务工的工人，整体素质不高，惯用的责骂等教育方法落后，在某些程度上也严重打击了工人积极性。4、工人学习相当辛苦，在有限的时间里掌握的知识点多。一方面是学习时间长。不同的工种不一样，但上课时间基本上从早上5:30开始，到下午6：00结束。考虑有的工种人数多，工人也会被安排晚上上课，上课时间自19:30至凌晨6:00，中途无休息。另一方面是学习强度大。如钢模工种，工人需要每天来回搬运各块模板，并要根据图纸经过计算选择大小尺寸合适的模板才可完成模型的拼装。关键是完全由铁制作的每块模板有十几斤重，完成一套模型需要几十块模板，最大模型需147块模板，而且工人必须在20天的时间内完成约7套模型的学习。再如钢筋工种，工人需要从钢筋的剪切入手，经过弯曲等程序，直到最后绑扎成型，所花时间和精力也不少。5、考试难度大，工人畏难而态度消极。实践考试题目难度不一且未知，特别是钢模及钢筋工种难度较大。工人需要在4小时内完成自计算开始的所有步骤，时间紧迫。此外，所有操作要求统一、整洁美观，...