京沈高铁遭北京居民抗议铁道部环保部暗中角力时间:2012-12-1300:07来源:用户上传或自动收集本站采编:用户上传或自动收集点击:87次环保部11月19日在其网站上公示《新建北京至沈阳铁路客运专线（即京沈高铁）环境影响报告书》的第二天，辽宁媒体即欣喜地表示，备受期待的京沈高铁进入开工前最后一-名参加集会的市民与便衣警察发生冲突。集会造成邻近街区出现交通拥堵，警察在现场疏导。原标题：京沈高铁环评门：反对有效？环保部11月19日在其网站上公示《新建北京至沈阳铁路客运专线（即京沈高铁）环境影响报告书》的第二天，辽宁媒体即欣喜地表示，备受期待的京沈高铁进入开工前最后一步环境评估阶段，通过后有望近期开工建设。项目比预计开工时间延迟3年多，令冀望此交通大通道打开发展之门的辽西北人民愈來愈急切。但令他们始料未及的是，远在京沈高铁另一•端的北京，沿线小区部分居民强烈发声，反对京沈高铁通过其家园，要求改线。在一个名为“捍卫京沈高铁”的QQ群里，一位辽宁网民悲观地表示，在北京居民的反对声音之下，第三份环评可能难以通过，项目仍将继续后延.虚高支持率引发抗议近日，一则《京沈高铁环评遭质疑：市民称调查员用礼物诱导家中老人》的报道引发广泛关注。报道称，公布在国家环保部网站上的《新建北京至沈阳铁路客运专线环境影响报告书简本》称，北京地区对于建设京沈高铁，支持的占37.27%,反对的占24.01%。但有参与环评调查的居民反映，调查人员选择年轻人上班后，入户找老年人并以小礼物诱导，完成了公众调查，所谓的高支持率并不存在。为了表达对环评报告高支持率的抗议，11月29口，北京东北四环外的多个高铁沿线小区的数十名居民代表前往北京市规划委，手举横幅，要求京沈高铁改线。据了解，北京朝阳区有数十个住宅小区将受到京沈高铁的影响。国美第一城、卡布奇诺、梵谷水郡、丽都壹号等小区的许多楼房距离铁轨在100米左右，最近的甚至只有二三十米。在这些小区的业主论坛上，关于京沈高铁的讨论贴子很热，居民们呼吁联合起来表达反对声音。陷入风波的京沈高铁是全国“四纵”客运专线一一北京-沈阳-哈尔滨（大连）客运专线的重要组成部分，线路从北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。规划2009年动工，2014年建成，最高时速350公里每小时，全长700余公里，全程约2个多小时。“我看了沪宁高铁沿线居民不堪轰鸣声的报道，非常害怕。”卡布其诺小区居民周先生表示。按照设计，京沈高铁建成后通行密度极大，约10分钟一趟，运营时间为早&时至晚12时，其产生的噪音、振动和电磁辐射将严重影响居民的生活和身体健康。一些居民表示，按照有关规定，铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。而这些小区的住宅、幼儿园、小学等离高铁规划线路多数在300米以内，有的甚至不到100米。“高铁应远离人口密集居住区，我们的要求就是改线。”国美第一城小区居民程女士态度坚决。据她透露，在连续多次向有关方面表达意见后，12月12H,北京市信访办和铁道部信访办将与居民代表再次沟通。“我坚定相信，最终的结果是改线。”她说。第三份环评报告京沈高铁的环评，牵扯着不同人的心。令北京上访居民倍感欣慰的是，他们的反对意见确实收到了实效。而对于希望高铁尽速开工的辽宁支持者而言，则更多的是不理解。一位辽宁阜新籍在京学生王浩给《华夏时报》记者留言时表示，京沈高铁引发的风波类似于异地高考，本质还是利益，北京那么多人反对异地高考，因为伤害了他们的利益，但从方向上來看，反对是与发展潮流相悖的。在他看来，刚刚完成公示的京沈高铁环评报告，完全吸收了反对者的声音，提出了解决方案，反对者理应消除顾虑，支持这一重大工程尽快开工。据了解，此环评报告为京沈高铁的第三份环评报告。分别于2009年3月、2010年12月公示的前两份环评报告，均未获国家环保部通过。与前两份相比，第三份环评报告做了大幅优化。负责制作该份报告的铁道第三勘察设计院...