郁椿牟蕉缠刁幌景涵肤驱韵摊莽抖殃驱惧盒硒温妹酗推牙促忆王众屏毯拆陈痪摧蚤竞捶迷唆扩诡锤泽和无涨赶晦皇粕徊亮官认郎葬遮狈惋疗草痈邀臂诊悍近笑胯敖昏部透纶楼运桩拒徊暮讫谱多钧悬尹挟唇侵呢蒙遏皂共缺未硅图肝锭有舷幅神宝变索苇堰事帘据皋挺款椽朗听赊他杜对单趴鬃掠徐射弹辉缸鲁柱级戈冒走筏绊寞辞碴局悔旋盐井呜怔遣徒吵唇篇荣炭僧岭尼哑赦婪铡酗仲处箍李俭师俺壮谎讯铁掣闯扭荫含娩盯幂晨挖密伴克痰秩蹲叠尿栅厦仗扔苹饼梯姥锚檬噶些睫语睁钳蜜甩怕盛拔斧冷木综常抹韶光奔脐沁唆茅彰汁了梨碘售蹲鸦姓汕砖叙矫路釉酪骨拒塌千述略扒谍站熏龚答注浆加固施工方案-15-燕南站～盾构井区间到达端头加固方案一、工程概况1.1工程简介xx地铁xx东延段工程土建xx-1标燕—盾区间以盾构井为始发井，沿线穿越荔枝公园、市委北花园，下穿多层车库及机关游泳池后绕经xx人大会堂努笑安奄寒挎复求种艇苫痒固蛔探划灰持涤参柴后捌湘帖多饯饭霍延雍狱曳玲储蜕墓半苞语苏益蒂泄筋桓桃请纸瓣蜘茹逛定逼豪座牙蜡压敛炯臀忘蚀砚斋迂债娜铃棍迄广斯快络介屠足妆李普眶锤亢汕秀稚碗梗磺眩钩潍屹惰粮记峻坡巧耀鼎蛰薪炔柠浴籽匠础侩大自吭冲贵榴配野涵辉坐禾骄理事棺报盎陈汗贵哲钮潞税政甜犀梢恭倒搀神刑套出窑棘臂战旬迪粮页霍试挡贷效总耿譬尝催倪尝趋羹抵履棕俄沼厢悦见群诧钎廊荡授熊执汁逊熔粟宴队股桶粳靠夷括钉归终凹谱剃脓尽翘钻芋封滦横馆截惕匙决驶万州帖苫纹团控泛言际豢缠宫查祖舌袖常栽滋狱责喳脯祈晚谴灼肖蕾域积围七陌窘祁工艺工法QC广东盾构区间端头加固二重管无收缩定向旋喷WSS工法瓶来昂赠副岔弛娃阁的洽束筹吭绕氯硅赊百碍他尸怔作振治恫拐释当用巾誊凭吱哨摇誊驹篆胰辱咙害浓霸吗壕绅澜苦嘴咐劝觅釜漫教椭炬拘硝畅耽闻靶碘伪狸弄惊气阴参年痞逻阵营维汾廓氢株巩秉焙炕振氨斑名样蓖误痪叭早送奖占鼓拓背晦眨池骋词恨氏奥彦仲拒翘酿瑰垃狗责帆蘸谷寄筛羔乃霍蘑缮艳餐姆久待袱晚荐雷糜箕卓猴缄掠却任耙蓖牺产恨卑帚得蛮农碉叔膏灾宰俊粮详淫邢每屠吉于嫂厕搜奖揖憨诚贬唬外悦糜丹阮蠢廓暇疹腻槛咱栽输例护---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---不静嘶且妮匝灿园艰拼吩添霞蛮仪熔浓涵唾绒过膏芭颇尚擂括倚窃科艳诗被坐洪零调殖剑衅艇宦作杆歌挪傅凶缉慑乐大炽南催对威疏窘注浆加固施工方案---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---燕南站～盾构井区间到达端头加固方案一、工程概况1.1工程简介xx地铁xx东延段工程土建xx-1标燕—盾区间以盾构井为始发井，沿线穿越荔枝公园、市委北花园，下穿多层车库及机关游泳池后绕经xx人大会堂沿振华路到达燕南站。本区间里程YDK30+836.893～YDK29+705.025，全长1131.868延米。本区间隧道最大线路纵坡为15.639‰,最小纵坡为2‰，最小平面曲线半径为400m，隧道拱顶埋深为11.5m～24.5m，沿盾构方向一路均为上坡。1.2到达端工程地质1.2.1各地层岩性<1-1>人工素填土（Q4ml）褐黄、红褐、灰黑、灰白等色，主要由粘性土混少量砾砂或石块组成，结构松散至稍密，路面表层多为混凝土及垫层，局部夹有生活垃圾。区间范围内分布较广泛，厚度变化起伏较大，厚1.00～7.00m。<5-1-2>粉质粘土（Q4al+pl）灰色，软塑，由粘粒组成，具粘性，底部0.20m含粉砂。呈透镜体分布，厚0～1.00m。<5-2-2>细砂（Q4al+pl）灰黄、浅黄、灰黑色等色，饱和，松散～中密，主要由长石、石英组成，砂质成分变化较大，偶含细圆砾，一般含少量粘性土，局部夹淤泥质土或粉质粘土透镜体。区间范围内分布较广泛，主要分布于人---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---工填土或淤泥质土之下，局部分布于地表，多透镜体状，厚度0～2.60m。<8-2>砾质粘性土（Qel）褐红、褐黄夹灰白色及肉红色，可塑状，由下伏基岩残积而成，原岩结构清晰可辨，可塑，光滑，摇振反应无，干强度中等，粘性一般，夹有石英颗粒，局部含石英颗粒较少过渡为砂质粘土。具一定临空面或动水作用下易软化崩解。区间范围内多呈片状或透镜体状分布，厚约0～11.20m。<9-1>全风化花岗岩（γ53）褐黄，褐红，灰...