春秋航空上市董事长率众秀太极春秋航空股份有限公司(601021)董事长王正华打了40年太极拳。他40年前应该没想到，会有机会在上海证券交易所交易大厅打拳。昨天，春秋航空挂牌上市，成为国内第一家上市的民营航空公司。昨天9点钟，王正华和100名员工，穿着定制的中式对襟白色罩衫，在上海证券交易所交易大厅打起了太极拳，以独树一帜的方式亮相A股市场。开盘后，春秋航空股价上涨44%，全天锁在涨停板上。市场认为春秋航空更值钱东航、南航、国航和海航是国内4家上市的航空公司。1月20日，东航收盘价5.04元/股，南航收盘价5.03元/股，国航收盘价7.94元，海航收盘价3.28元/股。昨天，春秋航空登陆上海证券交易所挂牌上市，发行价18.16元/股，发行价对应的2013年摊薄后市盈率为22.96倍。春秋航空的发行价高出四大航空公司现有市值，市盈率高于中证指数公司“航空运输业”最近一个月平均静态市盈率(21.21倍).市场显然认为，春秋航空比四大航空公司更值钱。开市后，春秋航空股价从18.16元/股涨至26.15元/股，涨幅44%，全天锁在涨停板上。去年利润同比或增超10%2011-2013年，春秋航空的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。2014年，全服务型航空公司利润大多下滑，春秋航空上半年仍盈利2.7亿元，预计下半年继续盈利，全年利润总额可能同比增长超过10%。春秋航空目前拥有48架空客320飞机，每架飞机所能产生的利润(单机利润)近几年名列全球前列；销售净利率、客座率、飞机日利用率等对净资产收益率影响较大的指标，春秋航空均高出同业平均水平一大截。“别的航空公司，机长和乘务长要住五星级酒店，我们却是从一开始就是三星级，符合安全、安静的要求就可以了。”王正华昨天承诺，上市后将继续抠门，将把低成本航空领头羊——美国西南航空作为自己的目标。2014年，春秋航空的主营业务成本比行业平均水平低62%，管理成本比行业平均水平少50%，财务成本比行业平均水平低60%，营销成本比行业平均水平少78%。今年预计飞机数达到60架投资者可能更关心春秋航空上市后能不能赚钱。春秋航空本次发行数量10000万股，扣除发行费用，募资约17.55亿元，拟用于购置不超过9架空客A320飞机，以及购置3架A320飞行模拟机。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---春秋航空现有48架空客320飞机，开通73条国内外和地区航线，通航88个国内外、地区的城市。春秋航空市场部总监张武安告诉商报记者，2015年将以每月增加一架飞机的速度扩大机队规模，预计飞机数量将在2015年达到60架。“国际航线运力占比，前年是8%，去年是20%，今年公司的指标是要达到30%。”张武安介绍，民航局批准春秋航空至2018年时，机队规模达到100架。2013年，春秋航空购买了30架空客A320飞机，并与国开行签署了3亿美元的贷款协议，所购飞机将陆续在2015年-2017年投入使用。“第一主打东北亚，包括两岸航线，第二主打东南亚。”王正华介绍，春秋航空从国内6个城市通航大阪，2015年将在国内增加4-8个城市通航大阪，“还要开通东京到上海航线。第一次去日本的人必定选择黄金线路，东京进大阪出，或者大阪进东京出。我希望两国的民航局能够批给我们(东京航线)。”空客320为春秋增加座位王正华对单通道的空客320飞机情有独钟，春秋航空在320飞机上持续保持95%左右的客座率，远远超过中国民航81%的平均客座率。“他们要我买330大飞机，我们要把5000公里以内的生意做足，空客320就够用了。”几十年精打细算的王正华，将在飞机上排出更多座位，“8年前我就向空客提出，飞机上的小推车、餐食准备区是我们这样的公司不需要的，这些空间可以用来增加6个座位。去年底，空客终于答应了。”王正华披露，2015年下半年，春秋航空开始接受新的320飞机将设186个座位，比现在增加6个。“这个机型已经进入生产线了，我们将是第一个用户。空客还说，可以通过减少载货量，再增加2个座位。”多个城市希望开通航线春秋航空图谋上市时，外界曾质疑春秋航空来自地方政府、机场的补贴占利润的比例过大。2014年1-6月、2013年、2012年和2011年，春秋航空的补贴收入分别为2.1亿元、5.2亿元、5亿元和4.9亿元，分别占同期利...