一、简述我国现代物流业发展概貌浅论我国现代物流业发展现状、问题及措施2010-12-0609:29:35作者:高星来源:浏览次数:1305网友评论0条浅论我国现代物流业发展现状、问题及措施摘要：改革开放30年以来，随着市场经济的不断发展，商品流通的加剧，我国现代物流业得到了长足的发展。但是由于中国物流成本占GDP的比重过大，达到约18%超出发达国家将近8个百分点，因此提升物流管理、降低物流成本成为社会各行各业关注的焦点，并将现代物流业的发展问题推向了一个新的高度。本文在此背景下，简要论述我国现代物流业发展现状及发展过程中存在的问题，并针对我国现代物流发展存在的诸多问题提出一些解决措施。关键词：我国现代物流业、发展现状、存在问题、解决措施前言改革开放30年以来，随着市场经济的不断发展，商品流通的加剧，物流业在国民经济的发展中起到越来越重要的作用。虽然，我国物流业经过多年的发展，取得了较为显著的成绩，并在近几年来得到了企业甚至是国家的高度重视。但是由于中国物流产业起步较晚，物流业的相关政策和标准的出台远远没有跟上中国经济发展的步伐。我国企业的物流成本较高。资料显示1991—2008年物流成本占GDP的比重，中国从24%下降到18.5%，期间平均值为20%左右。美国则从10.6%降到8.5%，期间平均值为10%左右。如图1所示。图1各国物流费用占GDP比例从中国物流成本占GDP的比重超出发达国家将近10个百分点就可以看出中国现代物流在过去相当长的时间里甚至在将来的很长一段时间内，物流产业仍将是限制我国经济迅猛发展的鸡肋。因此提升物流管理、降低物流成本成为社会各行各业关注的焦点，并将现代物流业的发展问题推向了一个新的高度。一、我国现代物流业发展的现状(一)物流交通基础设施建设的状况运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35%-50%左右，占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。因此交通运输业的迅速、稳定发展是物流业发展的最基本的保障，也是现代物流业最重要的组成部分。交通运输的辐射深浅度、道路的畅通程度、运输效率的高低直接影响着物流活动的效益。改革开放后，我国政府逐渐重视基础设施产业在国民经济发展中的战略地位，加大了基础设施的投资力度，加快了交通运输的发展步伐。从1985年以后，我国交通运输业固定资产投资基本上保持在占GDP约6%的水平以上。近20年发展的规模和速度大大超过了前30年，综合运输体系的建设有了实质性的进展。交通运输基础设施总量规模迅速扩大，质量和技术装备水平大幅提高，整体结构明显改善对国民经济发展的制约状况在不断好转。尤其电气化铁路、高速公路、远洋船队等从无到有，快速发展，并跃居世界前列，标志着我国交通运输在一些重要领域与发达国家的差距已大大缩小，一个颇具规模的现代交通运输体系已初步形成。1、公路运输我国自从1988年10月，沪嘉高速公路建成通车，全长20.4公里，实现了中国高速公路建设零的突破。截止2009年底，我国公路总里程达387万公里，其中高速公路达6.5万公里，其中总长度约为3.5万公里的五纵七横12条国道主干线于07年基本贯通，提前13年完成计划。农村公路建设截至2008年底，全国农村公路通车里程达312.5万公里，乡镇通沥青(水泥)路率达到88.6%。2、铁路运输铁路营业里程达到8．6万公里，跃居世界第二。按照目前的施工建设速度，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50％。以“四纵四横”高速铁路为骨架的高速铁路里程达到1．3万公里，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。3、水路运输据可查资料，截至2007年年底，全国共拥有生产性泊位3.6万个，内河航道通航里程达12.3万公里；运输船舶总运力已达1.18亿载重吨，是1978年的7倍，海运船队规模位居世界第四；水路货物运输量为28亿吨，港口完成货物吞吐量64亿吨，分别是1978年的6倍和23倍；水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占12%和63%，承担了90%以上的外贸货物运输量。4、航空运输我国航空运输业一直保持快速增长。据对民航总局统计，1985年到2006年间，我国货邮周转量年平均增长16.9%，大大超过了同期5.6%的世界年...