２００５年１２月第１２期总第３８３期水运工程Ｐｏｒｔ＆ＷａｔｅｒｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｃ．２００５Ｎｏ．１２ＳｅｒｉａｌＮｏ．３８３桩－浅复合地基理论在软基处理中的应用刘如广，唐健（江苏省扬州市航道管理处，江苏扬州２２５００３）摘要：介绍古运河驳岸软基处理方案、桩－浅复合地基理论中桩与土荷载分配新发现，对完善内河航道工程软基处理技术具有积极意义。关键词：驳岸；软基处理；桩－浅复合地基理论中图分类号：Ｕ６５５．５４文献标识码：Ｂ文章编号：１００２－４９７２（２００５）１２－００６１－０３ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＰｉｌｅ－ＥａｒｔｈＣｏｍｐｏｓｉｔｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＴｈｅｏｒｙｉｎＳｏｆｔＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＴｒｅａｔｍｅｎｔＬＩＵＲｕ－ｇｕａｎｇ，ＴＡＮＧＪｉａｎ（ＹａｎｇｚｈｏｕＭｕｎｉｃｉｐａｌＷａｔｅｒｗａｙＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎＯｆｆｉｃｅ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ２２５００３，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｒｅｓｅｎｔｓａｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｍｅｎｔｓｃｈｅｍｅｆｏｒａｎｃｉｅｎｔｃａｎａｌｂｕｌｋｈｅａｄａｎｄｎｅｗｄｉｓｃｏｖｅｒｙｏｆｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｌｏａｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｃｏｍｐｏｓｉｔｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙ，ｗｈｉｃｈａｒｅｏｆｐｏｓｉｔｉｖｅｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｆｏｒｐｅｒｆｅｃｔｉｎｇｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｉｑｕｅｏｆｉｎｌａｎｄｗａｔｅｒｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｕｌｋｈｅａｄ；ｓｏｆｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｐｉｌｅ－ｅａｒｔｈｃｏｍｐｏｓｉｔｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙ古运河位于江苏省扬州市境内，是京杭运河入江分流航道，全长２９．３ｋｍ。由于扬州城区段河床淤浅严重、违章建筑林立、防洪能力低下。１９９８—２００１年，江苏省交通厅、扬州市人民政府共同组织对城区段航道进行了综合整治。就工程面临的淤泥质软土地基处理、施工工艺革新等问题，成立了课题攻关组，其成果获省、市科技成果奖。笔者就其中桩－浅复合地基理论应用方面的认识与经验写成本文。１软基处理课题的提出１）钻探资料表明，本项目河岸线上地基有９０％为淤泥质土，基础高程以下有１．０～４．０ｍ厚的淤泥层，在软土地基上建设驳岸，设计和施工方案是成功的关键。２）由于施工地段地处老城区，施工现场为８ｍ左右的狭长地带，一侧为通航水域，一侧是民居住宅，大型机械无法进场，只能允许一台挖掘机单向开挖，边挖边退，滑坡、倒房的危险时刻存在，施工难度大。３）为了基坑排水，必须构筑围堰。但在如此厚的淤泥层上构筑围堰，其稳定及防渗、防漏问题很难解决。４）基坑开挖后，淤泥层暴露，打桩机械无法立足，要使打桩质量达到设计要求难度很大。２软基处理攻关过程１）仅仅从设计角度制定淤泥质地基处理方案收稿日期：２００５－０８－０２作者简介：刘如广（１９５７－），男，高级工程师，从事航道船闸工程管理。・６２・水运工程２００５年并非难事，然而，要使淤泥质地基处理方案满足特定的施工条件，并非易事。例如：用换土法清除淤泥、会引起大面积塌方；用钢筋混凝土桩处理代价十分昂贵，业主经济上无法承受；用粉喷桩在河岸水边施工不能保证地基处理质量；用砼灌注桩、施工场地无法保证．．．．．．。特定的施工条件要求提供科学、经济、合理的设计方案。在充分调查、广泛听取意见的基础上，经过反复比选，初步确定使用小直径木桩处理淤泥质地基方案。２）淤泥质地基处理方案的制定过程与施工过程紧密结合，是本次攻关的特点。实施过程见图１。图１施工过程３淤泥质地基处理方案３．１对设计理论的研究［１－２］对设计理论进行深入研究后认为，小直径木桩处理淤泥质地基方案可应用桩－浅复合地基理论。此理论已经存在，粉喷桩、碎石桩的验算已有经验公式，但小直径木桩与土构成的桩－浅基，其计算方法国内没有规范。国内外学术界在桩间土对基础底板是否起支承作...