高速公路交通工程系统模糊综合评价高速公路交通工程系统模糊综合评价摘要：通过分析高速公路的使用要求，确定高速公路工程体系的评价内容、指标选取原则及指标体系。引入模糊标度法对其模糊性及定性描述进行定量化，并应用模糊评价方法来确定该评价体系的综合相对隶属度评价结果。最后通过实例验证了该模型的可行性及科学性。关键词：高速公路；工程系统；模糊评价；相对隶属度中图分类号：U412.36+6文献标识码：A1引言交通工程系统是保障高速公路高效、安全、快捷运营的重要设施[1]。为了对高速公路交通工程各子系统设置的必要性、适应性和规模的合理性进行研究分析，为日后的运营管理、改造升级等提供技术参考，有必要对高速公路交通工程系统进行综合评价[2]。由于交通工程设施包含的子系统较多，使用者在对其诸多因素的评价时，往往没有很明确的定量公式可用以考核，而是采用所谓的模糊语言分为不同程度的评语，这就在很大程度上决定了高速公路交通工程系统的综合评价是一个含有较多定性指标的模糊性评判问题。因此，为了使得这一评价具有客观性、合理性以及可操作性，本文探讨模糊综合评判方法在其领域的应用。2高速公路交通工程系统评价指标体系2.1高速公路交通工程系统评价内容高速公路使用者从最原始的通行需求，到提供安全、经济直至最高层次的方便、快捷的需求是高速公路发展追求的目标，这些目标的实现需要交通工程系统作为保障[3]。为实现上述需求，要求高速公路具备完善的交通工程系统，因此高速公路交通工程系统评价内容主要应从机电系统、交通安全设施、收费站点布设、供电照明、房屋建筑及服务设施及电磁兼容等5个方面展开。2.2评价指标筛选原则高速公路交通工程评价指标体系应能独立反映高速公路的某一具体方面的特征，并与其它特征相联系[4]。评价指标的正确选择，必须对交通工程系统进行正确的分析，所选指标应该能够最大限度地、客观地反映各种影响。评价指标的数量应该越少越好，而且每一评价指标应该有量化指标，或者可以用定性分级比较的方法获得。高速公路交通工程的评价指标体系同其他指标体系一样不可能包罗万象，所以在选取评价指标时必须遵循以下原则：1)代表性原则。针对高速公路工程系统的特点选择评价体系时，所选指标应是高速公路交通工程系统内的重要指标。2)简明性原则。通过减少指标数量，使评价过程调查度量经济可行；而且评价指标应含义清晰、概念明确、数据易测易得、可操作性强。3)客观性原则。保证高速公路工程系统评价指标体系的客观公正，保证数据来源的可靠性、准确性和评估方法的科学性。4)可比性原则。为了便于比较，要求评价指标在时间和空间上具有一定的可比性。6）敏感性原则。为了反应高速公路工程系统评价结果的可变性，评价指标的变化对评价结果有一定的影响。5)综合性原则。单一的指标只能从某一侧面反映高速公路交通工程状况，不能反映交通安工程的整体水平，而评价指标体系就应力求全面反映评价对象的高速公路交通工程水平。2.3评价指标体系的构建(1)机电系统通过对高速公路机电系统的设计、实施现状的调查分析,研究系统投入运行的作用和效果,评价系统是否保证了道路交通服务水平以及能否满足高速公路交通运营管理需求。选取系统后期维护方便性、系统运行的稳定性和可靠性、系统服务水平及设备的可兼容性作为机电系统的评价指标。(2)交通安全设施从规范合理、设计特色等方面,对交通安全设施的适应性与隧道、桥梁、立交和事故多发路段的安全运营及紧急救援措施做出评价,主要包括防治交通事故,提高道路服务水平,提供视线诱导,改善道路景观,保障安全运营和管理等方面。选取设施完备率及适应性、安全运营改善效果及道路使用者满意度为交通安全设施的评价指标。(3)收费站点布设结合高速公路收费站点布设的理论研究，考察高速公路网规划主线收费站点及出入口立交收费站点的设置位置、数量和设置方法，分析评价规划收费站点布设的科学性和合理性。选取站点规模适应性、建设方式经济合理性、管理方式科学性及车公里收费公平性4个指标作为收费站点布设的评价指标。(4)供电照明及电磁兼容考虑供电、照明、电磁兼容设施的主要构成和功能...