普通公路养护管理存在的问题与对策普通公路养护管理存在的问题与对策摘要：我国普通公路四通八达，总里程数位居世界第一，但是我国对其养护管理还存在很多问题，本文对我国普通公路养护管理特点作了较细致分析,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题。从运行机制改革、技术管理、养护机械化专业化、依法治路等方面入手,提出普通公路养护管理发展对策。关键词：普通公路；公路养护；管理；问题；对策：X734文献标识码：A：前言我国普通公路特点较多，复杂混乱，对于养护管理是个挑战，本文结合普通公路的主要特点是混合交通、车速不一、平面交叉多、公路设施不齐、全开放交通等。第二次全国公路普查结果显示,到2001年底,全国公路通车总里程为169.8万km,其中,等级公路里程133.6万km,除去高速公路1.9万km,普通公路里程达131.7万km,占通车总里程的77.6%。因此,普通公路在国民经济建设中的作用举足轻重,它直接关系到普通百姓的生产生活。与当前公路建设飞速发展相比,我国普通公路的养护管理工作相对滞后,已不能适应公路事业发展需要。一、普通公路养护管理现状在我国，普通公路养护管理的问题还是比较多的，具体主要体现在以下几个方面：1.1养护管理体制不顺。目前我国普通公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制,养护经费依靠上级拨付,资金支付采用拨款方式,不利于社会市场形成,不利于社会融资,严重影响养护技术的革新与管理机制的创新,制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。1.2养护运行机制落后,养路与养人的矛盾日益加剧。由于对养护管理效益缺乏正确认识,认为它只带来社会效益,不创造经济效益。因此,对养护资金投入信心不足,对科技进步重视不够。加之养护队伍过于庞大臃肿,消耗大量资金,致使公路不能按需养护。1.3缺少统一的养护定额与科学的评判标准。截止目前,我国尚没有出台针对普通公路养护管理的全国统一的养护定额,养护经费支出缺乏科学的控制标准,随意性大;养护质量考核仍然沿用过去的“好路率”指标,没有充分考虑其他社会服务因素。1.4养护机械配套率不足,养护科技含量低。大多养护作业仍采用传统的手工作坊式组织形式,全面进行机械化专业化养护局面尚未形成;再者,普遍认为公路养护只需简单体力劳动,对新技术、新工艺、新材料推广不力。二、普通公路养护管理特点2.1实施养护作业的强制性。我国为公路在实施养护作业方面进行了立法――《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定:“公路管理机构应当按照国务院交---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护,保证公路经常处于良好的技术状态。”2.2广泛而全面的保护对象。普通道路维修，包括的路基，路面，桥梁，绿化，交通工程及沿线附属设施。2.3工作措施，有针对性的养护，流动性和及时性。道路维修的目的，是加强预防性维修的道路上，在同一时间，出现的疾病，应快速，及时进行维修，所以它常常是在良好的条件;养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行,且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。2.4专业，技术和创新的保护手段。社会发展道路维修的要求越来越高，只有不断采用先进的机械设备，引进先进的技术和新材料，以满足需要。2.5由于我国公路四通八达，普通公路里程数较大，因此在其养护总投入上就会比较大、人员素质要求较高。普通公路养护对象本身更高的价值，满足的技术标准和必要的服务水平，以维持或恢复保护的对象，它需要更大的投资。直接从事保护工作的工人和管理人员必须保护技术构成的对象，方案和措施都非常熟悉，整体素质较高。三、我国普通公路养护管理发展对策针对我国普通公路养护管理的问题，结合我国公路的实际情况，有的放矢，按照系统理论观点,公路养护管理是公路建设的延续和发展,对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善,养护管理在整个公路系统中的主导地位将更显重要。3.1养护运行机制改革对策管理系统的维护和管理的权力及管理活动的部门，对其中存在的物质形式（包括维护和管理的机构设置，管理结构和人员编制）和一系列系...