不为人知的几款中国轮式装甲车兵器知识２００８．０１刘晓军◆早期的中国轮式装甲车中国装甲兵首次对外敌作战投入的就是轮式装甲车。当时，在傅作义将军十分专业的指挥下，中国的装甲汽车（轮式装甲车）突然出现在抗日战场，发挥了极大的威力。这也记录了中国的装甲车辆首次在对外敌作战中的英勇战伤，中国装甲兵将士首次在对外敌作战中的流血。１９４９年后，解放军从苏联引进了ＢＴＰ６４小型装甲汽车（轮式装甲车）。这是当时世界上先进的装甲汽车之一，装备一挺大口径机枪，可以击穿当时各国的装甲车装甲。１９６０年前后，中国引进了苏联ＢＴＰ－１５２装甲输送车。该车实际上是由苏联１５１和１５７卡车改装的装甲汽车，在当时性能尚可。同期中国还少量引进了苏联ＢＴＰ－４０装甲输送车。该车实际上是由苏联＂嘎斯＂６３卡车改装的轻型装甲汽车，可作为指挥车和侦察车使用。◆自制轮式装甲车的尝试中国引进了苏联ＢＴＰ－１５２装甲输送车之后，曾用卡车自行改装了部分装甲汽车用于西部公路，对付美国中央情报局武装和训练的宗教极端恐怖分子。当时美国尚无ＲＰＧ这类轻便有效的反坦克武器，所以这样的装甲汽车足以令恐怖分子畏惧。在普通的汽车底盘上装配一个装甲外壳，就成为装甲汽车。而正规的军用装甲车其发动机和车轮等部件与装甲车体结为一体。所以两者相比，装甲汽车往往装甲薄弱，机动性也不及正规的军用轮式装甲车。随着时代的发展，今天性能和成本均低的装甲汽车往往提供给警方或军方后勤部队。而武装警察尤其是正规军在作战中不再使用装甲汽车。前几年广告很火的一家民企拼装的装甲汽车，它只是在普通的依维柯汽车底盘上装上一个薄铁皮外壳，对付缺乏武器的疑犯毫无问题。但在高危环境中，抗战时期的步机枪都能将这种装甲汽车击穿，使用该车的警察的反映可想而知。所以后来不得不让专业军工单位日以继夜地紧急研制生产合格的警用装甲车予以替代。图０１６４式轮式装甲输送车---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图０２６４式轮式装甲输送车后部特写◆国产６４式轮式装甲输送车６４式轮式装甲输送车是于１９６４年设计定型并正式命名的，以ＣＡ３０型越野汽车底盘为基础，采用无大梁骨架结构型式，所以它是一种装甲车而不再是装甲汽车。这也---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---是我国自行研制的第一代轮式装甲输送车。该车战斗全重９．２吨，发动机功率１１０马力，最大速度６５千米／小时，乘员２人，载员２１人。该车车顶可安装１挺机枪，两侧和车后各有２个步机枪射口，在当时可谓＂火力强大”。但多数载员显然没有射口可用，所以它主要用于装备机械化部队输送步兵。该车大量采用ＣＡ３０型越野汽车部件，成本低，维修方便，但性能平平，其总体技术水平与苏联ＢＴＰ－１５２装甲输送车相近。该车进行了小批量生产，并交付部队试用，未正式装备部队，但其研制工作为我军装备系列的确定和轮式装甲车辆的开发研究积累了有益的经验。图０３中国ＴＡＢ－７７轮式装甲输送车图０４ＴＡＢ－７７轮式装甲输送车后部---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◆ＴＡＢ—７７轮式装甲输送车该车很容易被误认为是苏联的ＢＴＰ－７０轮式装甲输送车。实际上它是１９８４年引进罗马尼亚技术生产的８ｘ８轮式装甲车，原型车正是当时世界上先进的ＢＴＰ－７０ＢＴＰ－７０是在ＢＴＰ－６０基础上研制改进而成，１９７０年代末开始装备部队，１９８０年１１月在莫斯科的阅兵式上首次公开露面。该车乘员３人，载员８人。战斗全重为１３吨，远远大于ＢＴＰ－７０的１１．５吨接近ＢＴＰ－８０的１３．６吨。该车前上方为一个大型全封闭枪塔，装有１挺１４．５毫米大口径机枪，另有１挺并列机枪，口径为７．６２毫米。该枪塔外观与ＢＴＰ－７０车明显不同，与罗马尼亚ＴＡＢ－７２车的枪塔相同。这种枪塔中大口径机枪的最大仰角范围要远远大于ＢＴＰ－７０车的—５°－＋３０°，有利于对空射击。该车的主要武器是１４．５毫米大口径机枪，初速为９４５米／秒，射速５００...