设计说明书1概述1.1设计过程2005年5月下旬至6月上旬我院按照交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路隧道设计规范》（JTGD070-2004）、《公路隧道技术规范》（JTJ042-94）和《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）进行了黄金岗、观音岩等两座隧道的初步设计。其中观音岩隧道净宽12.0m=2×4.5m+2×1.5m(检修道、人行道)；净高5.0m。按新奥法设计，采用复合衬砌进行支护。隧道全长度454米，为曲线隧道。因隧道出口位置对电站泄洪洞仰坡开挖后对路基存在干扰，改为长隧道方案。同时根据业主要求本隧道作为电站场内临时交通隧道，为节约投资，确定本隧道建筑限界为9.0×4.0m，车辆限高4米，对超高车辆实行交通管制，从隧道中间通过。同时要求根据地质情况，处于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩渗水量小于10L/min.10m地段，可采用喷锚衬砌，不做防水处理；其余地质较差地段及渗水严重地段按复合式衬砌进行设计。1.2设计原则⑴隧道的净空尺寸除满足建筑限界和建筑设计要求外,尚应考虑施工误差、测量误差、结构变形、沉陷等因素予以确定,其值可根据地质条件、埋设深度、荷载、结构形式、施工工序等条件并参照类似工程的实测值加以确定。2本隧道结构设计按永久性与临时性相结合的方法进行结构设计，保证结构具有一定的耐久性。1.3隧道设计技术标准⑴公路等级：参照山岭重丘区一般二级公路；⑵计算行车速度为40km/h，隧道内实行限速20km/h；⑶按单洞双车对向交通设计；⑷建筑界限：净宽9.0m=2×3.5m+2×0.25m+2×0.75m(含2×0.25m余宽)；净高4.0m；（隧道限高4.0米，对超限车辆实行交通管制，从隧道中间通过）5隧道路面横坡：单向坡2.0%（直线段）；1.4建设规模1长度长度、洞口桩号见下表：隧道长度、桩号一览表长度泸定端洞口康定端洞口桩号高程桩号高程833mK1+4971378.75K2+3301382.22⑵各类围岩所占的比例根据本工程《详细工程地质勘察报告》，观音岩隧道穿越Ⅲ、Ⅳ两种围岩，各类围岩所占比例如下表：各类围岩所占隧道比例围岩级别ⅡⅢⅣ长度(m)/百分比（%）/592/71.07241/28.931.5主要规范、手册及新技术应用1.5.1规范、手册⑴《公路工程技术标准》JTGB01-2003⑵《公路隧道设计规范》JTGD70-2004⑶《公路隧道通风照明技术规范》JTJ026.1-1999⑷《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002⑸《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89⑹《公路隧道施工技术规范》JTJ012-94⑺《地下工程防水技术规范》GB50108-2001⑻中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》⑼《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）⑽交通部1996年1月1日颁发的《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》⑾《隧道》铁路工程设计手册1.5.2主要新技术、新材料的应用本隧道采用的新技术、新材料主要有：⑴隧道纵向盲沟采用HPDE单壁打孔波纹管代替原有的SH型软式透水管，提高了盲沟的强度和透水性。⑵防水层采用热风双焊缝无钉铺设工艺，方便了施工，又确保了施工质量。⑶砼采用湿喷工艺，减少回弹。1.6行车安全保障措施：在洞外两端设置限速、严禁超车等标志，并在洞外设置行车诱导防撞护栏设施，必要时设置路面减速振荡线，以保障行车安全。1.7施工安全措施：请严格按照《公路工程施工安全技术规程》办理，实行安全责任制，加强监控量测，采取一切必要的安全预防措施，建立安全组织机构，切实保障施工安全。2隧道工程地质条件及评价2.1地形地貌隧址区位于大渡河左岸，大渡河左岸地势较陡。地貌上属构造剥蚀狭谷地貌，隧道进口处地面标高1407.20m，自然边坡坡向约260º，坡度35～45º,局部有陡坎。洞身段埋深较大,地表有2个沟槽,是由于地表风化破碎岩体受地表剥蚀而成,但沟槽较短,只在坡体外侧沟槽较深,在平面上隧道与此沟槽有一定的距离,因此对隧道顶板无影响。出口段地面标高1426.32m，自然边坡坡向约255º，坡度30～40º，自然边坡总体上东高西低。2.2不良地质据钻探及地质调绘表明，隧址区无不良地质现象存在。2.3地层根据钻探及地质调绘表明，隧址区内出露基岩裂隙极其发育，地层主要有第四系冰碛层（Qfgl）、前震旦系晋宁-澄江期闪长岩（δ2），现分述下：第四系坡积层（Qdl）:为块石土，块石含量...