掌转型之舵，扬发展之帆一中国海运应对危机转型发展纪实掌转型之舵，扬发展之帆——中国海运应对危机转型发展纪实2012.04.20新的方略：在转型中谋划发展转型发展，是国家赋了小国企业的使命，也是中国海运集团持续发展的内在要求，同时还是应对金融危机和市场挑战的必然选择。冋顾小国海运组建初期，那时集团提出的战略是“巩固沿海，发展远洋”，因为企业是从沿海和近洋运输起步的，应该说，这实际就是一次战略转型，不过那次的转型，基木是眼睛向外。而这一•次，企业发展L1从初创期进入新的发展阶段，面临的外部环境问题、发展战略问题和内部管理问题也史加复杂；在这个时期，发展“短板”开始显露，各种挑战开始增加，新旧并存，利弊交织。对此，小国海运集团提出“五个转型”，即产业结构转型，发展方式转型，管理方式转型，团队建设转型和竞争力模式转型。与初创期比较，这次转型，眼睛既向外也向内，向外是从远洋进一步走向全球化，向内则是强调“内化”：苦练内功，挖掘内涵，打造内力。所以这一次转型更全血，史深入。在转型过程中，小国海运强调了三点，一是提高发展的含金量，坚持优化船队结构、船型结构、产业结构和资产结构，从片血追求做人到追求做强做优；二是提高企业的软实力，借助标杆管理，在加强船队建设的同时，着力加强管理制度建设、团队建设、创新能力建设和企业文化建设；三是开展绿色航运，把节能减排视为转变发展方式、促进又好又快发展的需要，如使用岸电节能、实施经济航速、I韦I绕节能进行船舶设备技术改造等。中国海运认识到，转型是一次新的谋划，是一次新的挑战，是一-次新的布局，也是--次新的探索，所以必须人于笔写好这个“转”字。在转型中，小国海运的集装箱船队确定了“从追赶者到领先考”的新定位，提出了“十二五”末把中海集运打造成“批界一流集装箱航运物流企业”的战略日标，其综合实力是要跻身全球班轮公司前五强；T•散货船队启动和实施了“再造一个新货运”的战略规划，着力抓好人型船舶的经营管理，着力调整货源结构和客户结构，推动船队规模、管理和效益再上一个新台阶；汕轮船队抓住制度建设与流程管理的关键，努力推进企业管理模式从粗放型向精细化转型。此外，我们的陆烽企业也在转型中调整优化，不断提升综合实力；如小海的船舶修造业将淘汰落后产能与盘活存量资产统筹谋划，努力实现从提供服务到创造价值的转变，努力实现企业的转型升级；中海码头业将重新定位,M标锁定为全球一流码头营运商,业务范围也将从单一•的集装箱码头转变为多元化码头发展。中国海运集团自国际金融危机中提岀转型发展到现在，丿力时已有两年多。两年多來，转型的推动C収得了较好的成效。一是船队结构和产业结构得到优化，集运、油运、货运三人船队“三足鼎力”的局面初步形成，同时还涌现出多个利润过亿的陆岸产业。二是顶住了国际金融危机的冲击，使企业的发展步伐史加稳健。三是企业管理水平得到提升，在增强硬实力的同时也增强了软实力。2010年，经国资委考核评定，中国海运集团被国务院国资委评为2010年度经营业绩考核A级企业；2006-2009年度被国务院国资委授予“三年任期管理进步特别奖”；此外，还被“2010中国经济发展论坛”评为“2010中国经济最具发展潜力企业。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---新的定位：锁定行业领先者中国海运集团在实施“五个转型”基础上，进一步提出了“三个转变”即从航运的行业成功者向行业领先者转变，从经济增长向经济发展转变，从单一速度的指标向全血和谐发展转变，这实际是“转型”的重点工作和突破口。“三个转变”不是一项短期目标，而是贯穿集团“十二五”时期的一•项中长期任务，是集团“十二五”乃至更长远的努力方向和工作LI标，其中“行业领先考”是三个转变的核心。做“行业领先考”，是一个全新定位，是一个战略指向。当然，领先考目标不能是空中楼阁它要令现实基础做支撑。应该说，“十二五”时期仍将是集团人有作为的战略机遇期。一方血，国家产业政策支持航运业的发展，未來国有资本将向军工、电网电力、石油石化、电信、煤炭、民航、航运...