汽车底盘机械系统检修练习题任务1-1汽车底盘概述XT1.1.1.欲使汽车行驶，驱动力Ft必须大于汽车的行驶阻力ΣF，但不会受到车轮与路面之间附着条件的限制。(×)XT1.1.2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。(√)XT1.1.3.汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。(√)XT1.1.4.汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。(√)XT1.1.5.汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。(√)XT1.1.6.制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。(√)XT1.1.7.发动机前置后轮驱动的英文简称为FF。(×)XT1.1.8.发动机前置前轮驱动的英文简称为FF，这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。(√)XT1.1.9.发动机后置后轮驱动的英文简称为RR，这种布置形式便于车身内部的布置，减小了室内发动机的噪声，一般用于大型客车。(√)XT1.1.10.在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部分的抗剪切作用综合在一起，称为附着作用,确保汽车正常行驶的力学条件是ΣF≤Ft≤Fφ。(√)任务1-2常用维修工具及设备的使用XT1.2.1.在拧松螺栓的作业中，应首选开口扳手。（×）XT1.2.2.紧固或拆卸制动等液压管路时应选用专用工具。（√）XT1.2.3.装复轮胎螺栓时，可用套筒直接将其紧固。（×）XT1.2.4.球头分离器是分离锈死球头最直接、最快捷的专用工具。（√）XT1.2.5.拆气减振弹簧时，必须使用专用工具对弹簧进行压缩。（√）XT1.2.6.使用举升机支车时举升要稳，降落要慢。（√）XT1.2.7.待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。（√）XT1.2.8.开动举升机，待支点与车辆接触后，重新检查支点位置，确定无误后将车辆举升离地。（√）XT1.2.9使用气动工具时，在没有风动套筒的情况下，可以使用普通套筒代替。（×）XT1.2.10游标卡尺是一种精密量具，能直接测量工件外径、内径、长度、深度等尺寸。（×）任务2-1传动系统的认知XT2.1.1.载货汽车常采用发动机前置前轮驱动的传动布置方式。（×）XT2.1.2.断开式驱动桥配用独立悬架。（√）XT2.1.3.转向驱动桥兼有转向和驱动作用。（√）XT2.1.4.汽车传动系必须具有减速、变速和差速。（√）XT2.1.5.汽车行使时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。（×）XT2.1.6.当汽车加速行驶时，其牵引力必须()行驶阻力。（C）A小于B等于C大于D等于或大于XT2.1.7.为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力必须()牵引力。（D）A小于B等于C大于D等于或大于XT2.1.8.汽车在路面上高速行驶时，主要克服()。（A）A空气阻力B加速阻力C上坡阻力D滚动阻力XT2.1.9.在传动系统中，前轮与传动系没有动力上的直接联系，我们将之称为：(B)A.驱动轮B.从动轮C.主动轮D.被动轮XT2.1.10.在传动系统中，如果前轮与传动系没有动力上的直接联系，我们将之称为：(B)A.驱动轮B.从动轮C.主动轮D.被动轮任务2-2离合器的检修XT2.2.1.离合器踏板自由行程就是消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。（√）XT2.2.2.离合器分离轴承拆下后用汽油或煤油浸泡清洗。（×）XT2.2.3.离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象（。×）XT2.2.4.随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。(X)XT2.2.5.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。()XT2.2.6.离合器的摩擦衬片上粘有润滑油后，可使离合器更好地工作。（×）XT2.2.7.离合器主、从动盘之间的摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。（×）XT2.2.8.离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（√）XT2.2.9.在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（×）XT2.2.10.膜片式弹簧离合器最大的特点是用膜片弹簧兼起了分离杠杆和压紧弹簧的双重作用。（√）XT2.2.11.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。(√)XT2.2.12.离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程太小，会使离合器处于半接合状态。(√)XT2.2.13.如离合器自由间隙太大，离合器将出现什么故障。(B)A.打滑B.分离不...