工务现场作业关键环节卡控措施的探讨吕少波（陕西省西安铁路局工务检测所，陕西西安710054）中图分类号：F530.69文献标识码：B文章编号：1006-9178（2012）06-0026-04工，要提前进行安全预想，制定安全防范措施。安全教育要结合实际，具有针对性和灵活性。职工要增强自我保护安全意识，从思想上、行动上学习掌握安全知识，做好班前、班中、班后的安全互控。由于夏季的特殊性，除了紧急处理故障，建议施工人员原则上避开高温时段作业，正常维修、保养应选在天气瞭望条件较好的情况下进行，并采取相应的防暑降温和线路防胀轨措施。1.2抓好安全关键人、关键岗位的卡控道口工、桥梁巡守人员必须坚持室外立岗、不间断瞭望，发现问题及时处理。雾天在线路上巡查时，巡道工要增加自我保护意识，认真执行“回头望”制度，遇大雨、雾霾天气可走路肩巡视，但应注意观察线路状态。特殊情况作业时，要按规定设置防护，插设作业标志，设专人瞭望防护，困难地段增设联络员。施工负责人和防护员要切实负起责任，随时掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车。线路上发生故障必须处理时，要坚决按照“先防护后处理”的原则，设置好防护，必要时要增加防护人员，每隔3～5min联系1次。若联系中断，工地防护员应立即以停车信号防护，并通知施工领导人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除防护人员，并防止机具侵限。雨、雾天，桥路作业人员必须按规定佩带安全绳带和劳保用品，作业过程中要穿好防滑鞋、戴好安全帽。做好防暑降温工作，工地上备足防暑降温用品。对关键岗位的防暑降温工作进行专题教育和引言近年来，随着铁路的改革发展，原有的工务作业组织方式、人员结构产生了新的变化。如何保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳、不间断运行，是工务部门的首要任务。而由于工务部门生产的特殊性，施工与安全掌控难度大，如何控制好基层站段安全关键环节，保障现场作业安全是值得探讨的问题。0做好恶劣天气安全控制1夏季高温多雨，雾天瞭望条件差，加之经过几次大提速，线路设备经过更新改造，无缝线路技术的大量运用，列车运行速度高、重量大、惯性大，运行噪音较小，紧急情况下人员、机具不易躲避，给工务施工作业和人身安全带来很大隐患。因此，必须加强工务曲线、坡道、山区等地段的作业安全控制，防止不必要的事故发生。总结工务安全工作的经验，结合夏季特点，提出以下作业安全控制要领。思想重视，合理安排作业时间作为班组的负责人，要高度重视夏季作业安全控制，在班前进行周密部署和人员分工，充分考虑安全责任，防范安全隐患。安全员在班前的安全教育中要分工种、分项目讲解安全要领，尤其对于曲线、隧道、桥梁、道岔等作业不良区段和高空作业、机械捣固、更换道岔、集中换枕等复杂工艺施1.1收稿日期：2011-09-23作者简介：吕少波，工程师·26·2012年4月（总第306期）摘要：针对当前铁路工务传统作业方式改变、安全控制难度大的现状，分析关键环节卡控，认为要明确职责，做好防范，对关键环节的控制要从严从细，提出通过班前、班中和班后层层控制，确保工务现场作业安全的具体措施。关键词：工务部门；现场作业；生产管理；安全管理铁道技术监督第40卷第6期部署，防止发生中暑。签字确认。对重点处所进行安全把关加强对曲线、隧道等瞭望条件不好地段的安全控制，做到心中有数，防护人员必须经考试培训合格。结合以往铁路事故进行案例教育，结合班组实际，制定安全措施，强化雨、雾天的安全意识。横越线路时必须执行“一停、二看、三通过”的规定。上道检查线路时必须有现场安全防护。抓好施工关键环节、关键人的安全教育驻站联络员与工地防护员要经常保持联系，切实掌握列车运行情况；来车时应提前通知工地，及早整好线路，做好下道准备。常速区段，施工人员要在距列车500m外下道避车。施工慢行地段，防护员要坚守岗位，认真瞭望，并按规定接送列车，发现问题，果断处理；同时要保证限速信号标志显示正常，并做好测速工作；遇有超速，立即向施工负责人汇报。非施工期间，施工负责人要落实好对施工范围内线路、桥隧等...