GB13094—1997前言本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会（ECE）36号法规03修订版。对其中与客车结构安全无关或不适合我国国情的部分内容，本标准未予采用。本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。本标准关系到车辆与乘客的安全，为强制性标准，从生效之日起，同时代替GB／T13094—91《客车通用技术条件》，客车其他标准涉及客车结构安全的内容应按本标准执行。1998年5月1日以后定型的客车产品应符合本标准，但对车辆长大干10m至12m的大型客车产品可在1999年1月1日符合4.6.1的规定。在2000年1月1日以后生产的客车产品均应符合本标准。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司负责起草，西安公路交通大学、广州客车厂、沈飞汽车制造有限公司、成都客车厂、丹东汽车制造厂参加起草。本标准主要起草人：张炳荣、孙鹰、孙家凯、曾广钊、李超、舒修明、李念陆、袁克锐。中华人民共和国国家标准客车结构安全要求GB13094—1997Thesafetyrequirementsforbusconstruction代替GB／T13094—911范围本标准规定了客车结构的安全要求。本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车、旅游客车和铰接客车。2引用标准下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准部会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB8410—94汽车内饰材料的燃烧特性GB9656—1996汽车用安全玻璃GB12428—90客车装载质量计算方法GB14166—93汽车安全带性能要求和试验方法3定义本标准采用下列定义。3．1安全窗emergencywindow在紧急情况下，可打开或击碎玻璃以供乘员撤离的侧窗和后窗。3．2安全顶窗escapehatch在紧急情况下供乘员撤离的车顶出口。3．3安全出口emergencyexit在紧急情况下供乘员撤离的出口。包括安全门、安全窗和安全顶窗。3．4出口exit供乘员出入车厢通过的地方，包括驾驶员门、乘客门和安全出口。3．5通道gangway乘客从某（排）座位至其他（排）座位或至乘客门最上一级踏步板边缘的行走空间。它不包括：a）座位前面300mm的空间；b）踏步板或楼梯上方的空间；c）座位所占用的空间。3．6引道accesspassage由乘客门或安全门至通道的过道。4技术要求4．1轴载质量和装载质量4．1．1前轴轴载质量应不小于表1规定的车辆总质量的百分数。表1前轴轴载质量（%）轴荷情况城市客车长途客车、旅游客车单车铰接客车单车铰接客车空载20202520满载252025204．1．2各轴轴载质量不允许超过其厂定最大轴载质量。4．1．3客车装载质量及乘客数的确定按GB12428的规定。4．2车顶承载能力车顶应能承受相当于整车厂定最大总质量的均布静载荷，但最大值不超过10000kg，铰接客车按前、后段分别考核。4．3防火措施4．3．1发动机舱4．3．1．1在发动机舱内，不得使用易燃的隔音、隔热材料，或易于浸吸燃料、润滑油而又无防渗透表皮的材料。4．3．1．2应采取预防措施（如合理布置发动机舱、设置泄油孔等），以避免燃料或润滑油积聚在发动机舱内。4．3．2燃油供给系统4．3．2．1车厢内不允许装设燃油供给设备。4．3．2．2客车在各种使用条件下，供油管路与其接头不允许有泄漏。一旦发生燃油泄漏时，绝不允许流到排气系统和电气系统。4．3．3燃油箱4．3．3．1燃油箱应固定牢***，距客车前端面应不小于600mm，距客车后端面应不小于300mm。4．3．3．2加油口应从车辆外面接近，如果加油口位于车辆侧面，则其与乘客门门框的距离：对汽油燃油箱，不小于500mm；对柴油燃油箱，不小于250mm，加油口盖不允许自行开启。4．3．4电器与导线4．3．4．1电路系统应设电源总开关，导线应绝缘良好，固定牢***，防止遭受机械损伤或腐蚀，并不允许超负荷使用，电器与导线应能耐受其环境温度与湿度，尤其能耐受发动机舱中的温度、油和蒸气。4．3．4．2除起动机、点火电路（强制点火）、电热塞、蓄电池及其充电电路外，每项电器的电路均应设置熔断丝或电路断电器；对低耗电电器可设置公用熔断丝或公用电路断电器，其电流强度不超过16A...