中国物流园区的发展历程摘要：根据系统演化的一般规律和生命周期理论，结合中国物流园区11年来发展历程，可以将中国物流园区划分为引入期、成长期、调整期和发展期4个发展阶段。区是我国现代发展中出现的新型业态。它通过产业的空间集聚、资源的有效、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。自1998年以来，我国物流园区走过了10多年的风雨历程。近年来，得到了国务院有关部门和政府的重视与支持。据第二次全国物流园区(基地)调查显示，截至2008年7月，我国物流园区(基地)已达475个。物流园区在我国得到蓬勃的发展，对我国物流产业的发展和提升产生了较为广泛和深刻的影响。在此，我们对中国物流园区的发展历程进行了一些回顾和分析。我国物流园区的形成机制物流园区是区域经济和现代物流业发展到一定阶段的必然产物，既是区域经济产业集群的派生产物，也是产业集群空间聚集的一种表现。作为物流企业的载体，物流园区的产生、形成和发展有着极其深刻的内在规律性，是市场需求、产业关联、外部经济和比较优势等多种驱动力作用下的新兴物流业态。从系统论的角度来看，物流园区的演化、发展规律就是物流节点体系作为一个整体的系统而具有的演变和发展规律，主要包括物流节点数量演变规律和物流网络发展水平演变规律两个相互关联的内容。从一般演化规律来看，物流园区的发展大致可以分为如下四个阶段：初始发展阶段，物流节点(中心)均衡。此时区域经济、交通状况、科技发展等外部环境处于较低水平，区域经济、商业贸易、物流密度不高，物流节点的所在腹地狭小，仅限于城市周边地区。地方性物流中心形成阶段。随着科技水平的提高，包括自然资源和劳动力资源在内的生产领域可挖掘的潜力越来越少，而物流资源以其巨大的潜力成为企业关注的焦点，地方性物流中心逐渐发展起来。此阶段，地方性物流中心主要为本地区社会经济发展服务或是依托本地的制造企业、商贸企业，起配送中心的作用，而地区之间的物流联系较少。区域竞争阶段，综合物流中心(物流园区)形成。随着经济的发展，区域间的商品交换日益增强。同时，供需双方对货物的及时供货要求不断提高，专业化物流服务商不断涌现并开始在区域聚集，综合物流园区应运而生。物流园区采用供应链一体化管理模---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---式以满足区域物流发展、高效物流服务的需要。在空间上，物流中心(园区)腹地逐渐拓展到整个区域空间，物流中心(园区)之间的物流交换与联系不断增强。在功能上，物流园区服务发展为多样化、一体化的全程服务；在物流市场竞争中，具有经济、交通、等优势的物流中心(园区)逐渐发展壮大，而处于劣势的物流中心则逐渐萎缩。“轴-幅”系统形成阶段，区域物流枢纽城市形成。随着经济全球化和区域经济一体化的发展，区域表现出旺盛的物流需求。区域物流已经成熟，物流政策、物流基础设施、物流信息不断完善，物流市场运作趋于规范，区域性物流园区在空间上科学布局，基本形成了以市场为导向的物流龙头企业，进而带动了整个区域的物流服务能力、增强了区域辐射范围以及经济拉动能力。物流服务模式、物流运营模式以及盈利模式等园区基本要素已经逐步向现代型转变。物流园区呈现出显著的社会效益和经济效益，并为社会各界广泛认可。中国物流园区的起源与发展过程根据系统演化的一般规律和生命周期理论，结合中国物流园区11年来发展历程，可以将中国物流园区划分为引入期、成长期、调整期和发展期4个发展阶段。引入期：1999～2001年随着区域经济的发展，大量专业化的产业(或企业)及其相关支撑机构在一定范围内开始集聚，其所派生的规模化物流服务需求客观上要求物流相关产业在空间上开始集聚，逐步形成配送中心，进而形成物流中心，最后形成集聚的最高形式——物流园区。1999年，深圳平湖物流基地的提出，标志着中国开始引入物流园区的概念，并开始尝试中国物流园区的、建设和运营。1999~2001年，物流园区的概念开始在部分经济活跃、市场化程度...