铁路路基坡面防护用混凝土预制板块采用流水线生产探索摘要：通过机械化流水线生产工艺改变目前铁路坡面防护混凝土预制板块生产现状，节约成本、提高功效、质量可控。Abstract：Throughthemechanizedassemblylineproductionprocess,thecurrentproductionstatusofconcreteprefabricatedslabsforrailwayslopeprotectionischanged,whichsavescost,improvesefficacy,andthequalityiscontrollable・关键词：预制块；流水线；牛产Keywords：prefabricatedblock；assemblyline；production中图分类号：U213.1+5文献标识码:A文章编号：1006-4311(2017)22-0091-020引言铁路施工路基坡面防护近年来己经较多采用拱形骨架护坡防护，骨架内铺设混凝土块板的方案，由于铁路线路普遍存在线路长路基防护量大的现状，混凝土预制板块的需求量十分巨大，仅拿笔者目前正参与施工的新疆格尔木至库尔勒新建铁路三标段來说，对300*300*80mm与300*400*80mm两种规格的混凝土预制板块需求总量就近800万块，新疆格尔木至库尔勒新建铁路全长700多公里，全线的混凝土预制块总需求量将是一个十分庞大的数字。2016年9月，笔者所在的企业获得了加工生产预制混凝土板块的任务，从而促使笔者萌牛了能否采用机械化流水线牛产的办法加工牛产混凝土预制板块的想法，经过尝试摸索不断改进，混凝土预制板块生产线己经在格库铁路试运行生产了，也取得了一些成绩，但整条生产线设备仍然存在不少缺陷，以此文将我们在研发生产线的想法、思路与具体工艺发表出来，抛砖引玉大家共同探讨交流相关技术，促使铁路路基坡面防护混凝土预制板块流水线生产技术早日成熟。1混凝土预制板块生产现状及同类产品铁路护坡混凝土预制板块S前生产所采用的方式主要为人工+震动平台的操作模式，人工使用铁锹往模具进行上料之后将模具端放至电动震动平台上经振捣后，再将模具端放至就近的空地处，附近区域摆满后，将震动平台推移至下一个空白地点重复以上工作，每块混凝土预制板块重量拿300*300*80nini的来说为18公斤，从工艺上来说：上料+上平台+下平台+脱模+码垛存放共需最少5次搬运，按每人每天完成400块计算，每人每天搬运的总重量为：18*400*5二36000公斤，属于纯强劳力工作。而目前社会上公路边的路缘石及步行花砖，建筑用的砌筑空心砖、多孔砖等与Z类似的都基本采用机械化牛产直接压制成型且技术相对十分成熟。那么能否将这些成熟的技术与设备用于铁路预制板块生产呢？同样在格库铁路有兄弟施工单位尝试引进了全套压砖设备并用于生产，产品外观十分良好，但生产随后即被叫停，主要是其半干式拌和混凝土通过压制成型的工艺无法满足铁路使用技术耍求，必须釆用混凝土拌合站标准搅拌并经振捣密实的混凝土预制板块才是合格产甜。2混凝土预制板块生产线研发的思路与目的①机械化牛产减少劳动力及劳动强度增加场地使用灵活性。电动螺旋混凝土上料设备免除人工使用铁锹往模具进行上料的劳动；叉车搬运不仅大大减少了工人的劳动强度，也促使混凝土预制块加工地点可以和混凝土养生码垛存放地点分离，更有效地利用场地资源。②提高效率、节约成本。通过机械化生产代替人工，较大的节约了人工成本。就目前投入设备生产情况，经实际对照记录，人工牛产：平均壮劳力每人每天生产约400-450块；机械化生产：平均每人每天生产600-650块，效率提高了44-50%左右。结合生产线电力、叉车、生产线维修换件等具体消耗，目前综合成本节约在10%左右。③可标准规范生产、产品质量更有保证。当采用人工进行生产时，混凝土落地后人工铁锹上料，容易造成混凝土离析，当气温高混凝土较长时间堆放容易造成质量下降，同时由于人工上料无法对上料体积准确掌控，预制块存在厚度差异，这些都将影响混凝土预制块质量。采用机械化方式生产，混凝土能在生产过程中一直在储料设备进行搅拌且消耗速度更快，混凝土质量容易得到保障，另外，由于采用固定容量的分料装置从而确保了每一块预制块的体积是相同的，所加工预制块的外形尺寸得到保障。④解决职工或女工上岗问题。由于采用机械化生产有效地减少了人工劳动强度，混凝土预制块生产不再是纯强劳动力所胜任的工作，部分劳动强度低、...