民航概论讲义第一章总论第一节民用航空器的基本概念一．民航在航空业中的位置航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。军事航空：保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。二．民用航空器的定义和分类民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。民用航空器的组成：1．商业航空（CommercialAviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。1）商业活动：以赢利为目的；2）交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。2．通用航空(GeneralAviation)：商业航空其余部分的民用航空。1）工业航空；2）航空科研和探险活动；3）农业航空；4）飞行训练；5）航空体育运动；6）公务航空；7）私人航空。三．民航系统的组成部分1．政府部门（GovernmentDepartment）：中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。1）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2）对航空企业进行规划、审批和管理；3）对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速地实行；4）对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准并进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故；5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益；6）对民航机场进行统一的规划和业务管理；7）对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。2．民航企业(AviationBusinesses)：航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。3．民航机场(Airports)联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。第二节研究民航概论的目的和方法一．目的1．全面了解民航、熟悉民航发展的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基础知识；2．树立全局观点；3．培养紧密协作、纪律严格的民航作风和民航意识。二．民航概论的研究方法1．总体掌握、融会贯通；2．培养全面综合能力，具体问题具体研究；3．培养继续学习的能力；4．用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。第三节民航的历史及发展一．航空业的出现和民航的发展1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空；德国开始用气球运送邮件和乘客；1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行；十九世纪末，英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论，开始研究飞机构造和操纵；1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空时代；1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡；1914-1918年，一次大战，推动航空技术的发展，广泛用于军事用途；1919年，38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生；德国开始了国内民航运输；英国和法国开始定期空中客运；国际航空运输组织(IATA)组建；1919-1939年，民航初创并发展，从欧洲、北美到亚非拉各洲；1920年，中国建立第一条航线，北京---天津航线；1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大西洋；1939-1945年，二次大战，航空技术飞速发展。二．民航第一次大发展（1944-1958年）1．国际航空迅速发展：1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了世界范围内对民航统一的协调、管理机构；各国建立民航当局，航空业务迅速发展；到1987年，有180多个国家加入ICAO。2．机场和航路网等基础设施大量兴建。3．直升机进入民航服务。4．喷气机研制进入实用阶段：1939年，德国首次出现；1941年，英国试飞；1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用；1952年，英国“彗星号...