旅游者特征新交通制度下自驾游旅游者旅游行为特征研究摘要：本研究以对自驾游旅游者的问卷调查为基础，利用SPSS17.0软件，通过因子分析、方差分析、独立样本T检验的分析方法，探究新交通制度下，旅游者的出游意愿、旅游偏好、旅游消费方式会发生怎样的变化，并提出相应的对策。Abstract：Basedonthequestionnairesurveyofself-drivetourists，usingSPSS17.0software，throughfactoranalysis，varianceanalysismethodofanalysis，independentsampleTtest，thispaperexploresthenewtrafficsystem，touristswilltravel，travelpreferences，changeoftourismconsumptionpatterns，andputsforwardthecorrespondingcountermeasures.关键词：新交通制度；自驾游；旅游者；行为特征Keywords：newtrafficsystem；self-drivingtour；tourists；behaviorcharacteristics：F590文献标识码：A：1006-4311（2013）28-0152-030引言2012年8月2日，中国政府网发布《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，国务院决定在春节、清明节、劳动节、国庆节这四大节假日期间对通行收费公路的7座以下（含7座）载客车辆予以免费放行[1]。这一重大举措受到自驾游旅游者的青睐，很大程度地刺激了自驾游市场的发展，同时，也意味着自驾游这种新兴旅游方式逐渐纳入国民旅游消费中。那么，新交通制度下旅游者的出游意愿会发生什么变化呢？四大节假日能否刺激短途旅游消费呢？不同人口统计特征的旅游者旅游行为有什么不同？本文试图通过对新交通制度下旅游者行为特征的研究，归纳出新交通制度下自驾游旅游消费的新特点。1研究目的与方法1.1研究目的从官方网站的报道数据可以看出，节假日免收高速过路费后，极大的刺激了自驾游旅游消费。本研究的目的就是从自驾游旅游者的旅游态度、旅游偏好、旅游消费三方面出发，着重分析新交通制度的实施对其所产生影响及不同人口统计学特征的旅游者旅游消费行为特征，为旅游企业与旅游管理部门开发自驾游旅游市场提供参考依据。1.2研究方法本研究以问卷调查为基础，根据以上研究目的，提出3个假设：H1：新交通制度下，旅游者的出游意愿发生一定变化；H2：旅游者的出游距离、出游方式等旅游行为发生一定变化；H3：不同人口统计学特征的旅游者的旅游消费方式出现明显差异。问卷设计围绕以上3个研究假设展开，主要包括4部分：第一部分为为受访者个人信息，包括性别、年龄、收入水平、受教育程度、职业、婚姻状况6个项目；第二部分为旅游态度；第三部分为旅游偏好；第四部分为新交通制度对旅游消费行为变化的影响，在充分听取相关专家、旅游管理部门等多方意见的基础上，筛选出20个调查指标；问卷的前三部分采用李克特5分量表进行设计，正向记分。即将每个指标分为：“1”-完全不赞同、“2”-不太赞同、“3”-无法确定、“4”-比较赞同、“5”-完全赞同。1.3问卷调查本次调查的时间为2013年4、5月，调查地点在新疆吐鲁番及那拉提景区，以随机形式发放问卷，共发放问卷300分，回收251分，回收率83.7%，其中有效问卷243份，有效率96.8%。1.4问卷统计应用SPSS17.0统计软件进行数据处理，主要采用因子分析、方差分析、独立样本T检验的分析方法。2实证分析2.1受访者人口统计特征分析从统计结果来看，自驾游旅游者中，从性别构成上看，男性比例高于女性比例，分别为64.14%和35.86%；在年龄结构上，则以25-45岁的中、青年为主，共占58.17%，而在学历构成上，具有大专及本科学历的居多，占总人数的64.14%；在职业构成上，企事业管理人员、企事业员工、政府以公务员和事业单位人员最多，占总人数的53.75%；在收入方面以3000-5000元收入群体为最多，占总人数的65.34%。值得注意的是，自驾游旅游者以疆内游客为主，占80%，疆外游客主要客源地是甘肃、青海、陕西等地（见表1）。2.2受访者游行为特征因子检验为了检验问卷的可靠性和稳定性，首先对问卷各项指标进行信度和效度分析[2]，计算得出的Alpha值为0.821，超过0.6的可接受水平，说明各公因子具有很高的内部一致性，说明问卷量表具有相当高的信度，具有很高的可靠性和稳定性，是一份有效问卷；其次，...