物流不能承受之重-CCTV《中国财经报道》2009年2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了“十大产业振兴规划”中的第十个，在此之前人们对谁能最后一个被列入“十大产业振兴规划”充满种种猜测，当时许多人认为房地产和能源由于其特殊的重要性最有可能入围，但最后上榜的却是一个让不少人感到陌生的产业——物流业。为什么是物流，它又是一个怎样的产业呢？一、经济的“血脉”崔忠付，中国物流与采购联合会副会长，对于物流能够被列入十大产业振兴规划他一点不感到意外。“为什么物流能够作为第十大调整振兴的一个产业提出来？它在很大程度上支撑了其他九大产业的发展。所以大家说这十大调整振兴规划是一个完整的整体。物流业调整振兴规划不仅有利于物流业的调整和振兴，也能够提高这九大制造业的竞争（力）。”根据中国物流与采购联合会的一项调查显示，从原材料到成品，一般商品加工制造的时间不超过10%，而90%以上的时间处于仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流环节。物流的效率直接影响制造业的效益。“物流”是一个舶来词，最早出现在日本，由“物的流通”一词演化而来，中国人第一次听到这个词，还是在改革开放初期。北京交通大学交通运输学院现代物流研究所特聘教授张晓东告诉记者：“应该说老的物质部在1978到1983年期间到日本，考察他们的流通的时候，把日本这种物流的概念引入了。但那时候我们国家的经济是有计划的商品经济而原来我们有物资流通的说法，就把物资流通简称成物流。”20世纪50年代以来，现代物流在美日欧等国得到了迅速发展，并成为这些国家赢得竞争优势的“第三利润源”，经过半个多世纪的实践，这些国家的物流行业已经非常成熟除了他们起步早，也与他们健全的基础设施分不开。国务院发展研究中心产业经济研究部魏际刚介绍说：“比如说美国在二战结束的时候，它已经形成了四通八达的高速公路网和全国性的铁路网，美国在1916年的时候，就有40万公里的铁路，我们中国目前的铁路总体里程到2008年才8万公里。那我们国内的机场数量现在才160多个，每万平方公里的机场数量可能才0.23个，而美国每万平方公里的机场数量是将近6个。”魏际刚告诉记者，物流是指供应链上全过程的计划、组织、协调与控制。社会物流成本与GDP的比率是衡量一个国家物流效率的标志，比率越低，物流效率越高。目前我国物流成本在18%左右，而发达国家均在10%左右。“美国从1980年到20世纪末的时候，它的物流费用占GDP的比值是从16%下降到9%，8%点几，那么也就是说它的物流效率是不断提高的，意味着它国民经济的运行效率是不断提高的，这也是很多专家学者认为美国在20世纪八九十年代，就是它的新经济，保持美国的这个国家竞争优势很大的一个支撑条件，就是它的物流运行效率的提高。”物流业是国民经济发展的助推器和加速器，现代物流决定了现代经济发展的规模、效益和质量。2008年，中国全社会物流的增加值已经占到服务业增加值的16.5%，占整个GDP的6.6%。物流总交易额达到近90万亿元。国务院发展研究中心专门做了一份调查研究报告，从报告中我们了解到，发达国家在发展物流业时也都不同程度地发挥产业政策的引导作用，欧盟制定统一的运输、关税、货币政策，促进货物在全欧洲范围内自由流动。日本从1997年来连续3次修订《综合物流施政大纲》，不断出台物流发展政策，美国国会1991年通过了《综合地面运输效率方案》，希望利用高新技术和合理的交通分配提高物流的效率。要想提高物流效率的方法有很多，这次物流振兴规划提出要使铁路、港口码头、机场和公路实现“无缝对接”，着力提高物流设施的系统性、兼容性。举个例子，如果要想把山西的煤炭运送南方，一般要先把煤用火车运到秦皇岛，再装上船运到南方。两种运输方式转换的效率高，整个运输的效率也就会很高，反之就会造成不必要的浪费。二、望洋兴叹的铁路上海洋山港是世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头，为了让它与内陆腹地紧紧相连，2002年，在洋山港开工建设的同时，一座32.5公里长的跨海大桥也浮上了海面，它也是我国第一座真正意义上的跨海大桥。然而，问题也出在了这个桥上，由于当初规划时，这座跨海大桥没有建设成公...