四位柴油机领域专家加入“中国心”评委团吕彩霞楼狄明祖炳锋林志强孙奎崧2021年4月底，“中国心”评委团阵容再次壮大。四位来自企业、协会、高校科研院所的柴油机领域的专家参与“中国心”年度十佳动力总成零部件评比的评委团，将极大地充实评比团在柴油机领域的技术气力。这四位专家分别是中国内燃机工业协会副秘书长孙奎崧、天津内燃机研究所所长祖炳锋、广西玉柴机器股份有限公司总工程师林志强、同济大学教授兼同济大学南昌汽车创新研究院院长楼狄明。其中，天津内燃机研究所所长祖炳锋，同时还被邀请承担“中国心”年度十佳发动机评比的评委。四位专家长期工作在柴油机领域，不仅对柴油机技术的进展趋势及主流企业、产品的整体技术状况分外熟谙也对目前我国柴油机零部件的技术短板、变革方向有独到见解。中国内燃机工业协会副秘书长孙奎崧来自潍柴动力，历任潍柴动力股份有限公司国际合作与进展部业务经理、产品---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---进展部部长助理、产品规划部部长助理、产品规划部副部长、潍柴动力（北京）国际资源投资有限公司副总经理等职，他同时还是中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会的秘书长。孙奎崧副秘书长表示很欣喜参与评委团，他梦想“中国心”年度十佳动力总成零部件评比，能够在发动机主机厂和零部件企业搭建交流平台，为更多的零部件企业供给表示优秀产品和相关技术的机遇，促举行业间的交流和产业间的合作。来自天津内燃机研究所的祖炳锋所长，分外关注内燃机行业零部件供给链的进展，他强调要进展自主可控的零部件供给链。“此次疫情以及行业各方关注的‘芯片荒，已经深刻影响了我国汽车产业的进展，我们要防范国外企业降低芯片产业规模对国内汽车产业的影响。”另一方面，祖炳锋认为，对于一些机械零部件，更加是一些关键布局零部件和一些与性能相关的零部件的新材料、新工艺技术的研发还要进一步加强，以适应发动机技术快速进展的新需求。来自广西玉柴机器股份有限公司的总工程师林志强，是此次新评委中唯一来自企业的技术高管。他认为，随着内燃机行业的技术进展，柴油机领域的零部件企业不仅面临自身技术提升的挑战，还面临如何更好与整车汽车实现协同开发的挑战。“以国六排放法规为例，发动机好多智能化---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---功能的开发、操纵领域的技术都需要零部件企业协同。另一方面，多元化的动力进展趋势，也要求零部件企业充分发挥自身作用。”林志强表示，现在的内燃机技术开发已经不再着眼于单一机型的开发，而是基于融合的平台化技术进展。零部件企業要实时跟上行业技术变革的步伐。同济大学教授兼同济大学南昌汽车创新研究院院长楼狄明，一向从事柴油机领域相关技术的教学和科研工作。楼狄明教授曾承担“十二五‘863汽车动力总成关键技术”工程首席专家，有着丰富的产学研合作阅历，与潍柴动力、上柴股份、云内动力、威孚高科等汽车零部件企业有着紧密的产学合作。“我国柴油机技术近十年来已取得了显著进步，但在关键零部件（如高压共轨系统、点火系统等）、尾气后处理根基材料（如催化剂、载体等）、操纵软件及芯片（如底层操纵软件、后处理操纵芯片）等方面仍存在诸多‘卡脖子问题。”楼狄明表示，虽然目前好多企业在高压共轨系统尾气后处理催化剂及载体技术、操纵软件及芯片领域取得了确定的技术突破，但在产品一致性、耐久性等方面仍与国外厂商存在较大差距，需进一步加强产学合作、共同攻关。“中国心”年度十佳动力总成零部件评比的专家评委队伍，除了几位来自国内科研院所和高校的专家评委外，其余评---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---委均是来自一汽、上汽、东风、丰田、吉利、长城、长安比亚迪、奇瑞、江淮、海马等乘用车企业的发动机研发院的技术高管，柴油机领域的技术气力相对薄弱，四位来自柴油机领域的专家参与，将全面填补评委团在柴油机领域的技术短板，扶助“中国心”评比推动柴油机动力总成零部件领域的技术进步和交流。评委个人资料简介孙奎崧中国内燃机...