街至长江边，宽170m,全长2400m。青奥公人行大桥位于青奥轴线中轴,起点位于青年文化体育公园内，终点在江心南京青奥公园跨江人行大桥深水基础滋工技术探析摘要：本文论述南京青奥公园跨江人行大桥深水基础施工的情况，通过对该桥深水基础施工的介绍，使大家详细了解该类型深水基础施工的基本过程，为同类型桥梁施工提供可借鉴的经验。关键词：跨江大桥深水基础钢围堰钢管桩中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1概述青奥板块项目为南京青奥会的重要基础设施工程，该项目位于南京市河西新城江山大街两侧，长江夹江东侧，江东路至长江边的区域。青奥轴线是集交通功能、景观功能及城市活动功能为一体的城市轴线，以油坊桥为起点，沿江山大洲青年森林公园内。大桥作为两岸旅游观光的纽带，以旅游电瓶车和行人为主，仅考虑行人及旅游电瓶车通行的舒适度，不考虑机动车的通行要求。人行大桥位于河西新城与长江江心洲之间，地貌为长江漫滩，夹江江面常水位标髙5.5m左右，江底标髙-1.0^-5.6mo主桥为钢塔钢箱梁双索面七跨连续斜拉桥，跨径布置为45+42+58+240+58+42+46.5=531.5mo索塔采用椭圆形钢塔，向岸侧倾斜35度，索塔桩基础采用钢管打入桩，索塔承台外形呈“0”字形。图1.1-1桥型布置图2主墩深水基础施工方案2.1钢管桩沉桩施工⑴沉桩船及桩锤选择根据南京大桥通航高度要求及本标段的地质情况、桩长和进度要求，为了保证沉桩进度及沉桩质量，采用“海和桩1#”沉桩船施打钢管桩，船上配置了GPS定位系统。⑵沉桩顺序安排为避免已沉放好的桩（包括试桩）影响后续沉桩滋工，需科学合理地安排沉桩顺序。根据桩位及桩斜，总体沉桩顺序安排如下：“海和桩1#”沉桩船从江侧向岸侧逐排施工。⑶沉桩施工工艺流程沉桩滋工工艺流程详见如图2.1-2所示。图2.1-1沉桩施工工艺流程图⑷测量准备为了确保桩位的精度，本工程采用GPS系统测量定位，陆上在施工基线上架设2台全站仪交汇的方法校核观测，同时进行沉桩测量定位。%定位数据的计算准备沉桩前，根据设计图纸计算出每个桩位的设计桩顶标高处的平面坐标，桩的方位角等定位数据，并根据沉桩船预定的抛锚位置，计算出桩船各锚的锚位坐标，以作桩船抛锚定位使用陆地测量数据根据已经做好的后视点，计算出每根桩边切线方向所需的转角。所有定位数据计算后都必须有专人复核，确认无误后，方可使用。%沉桩船就位为了沉桩时，沉桩船上各锚缆互不干扰，合理分布，同时保证船体的稳定性，桩船到达沉桩桩位时，根据各锚的锚位坐标，在抛锚艇上以GPS测量方式进行各个锚的定位抛锚。陆地测量人员利用高频对讲机和船上人员及时沟通，并校核定位。%桩的定位下沉将先前计算好的各桩的桩号、X坐标值、Y坐标值、船位角度、桩倾斜度和Z坐标值输入MicrosoftAccess数据库，沉桩时从该数据库中调用所沉桩的定位数据，经核对，确认无误后，启动监测程序，开始监测船位，屏幕上显示出桩的偏位图，移船方向和移动的量值，按照监测显示的图形和数据移动桩船向预定船位靠拢，直到当前船位与预定船位的横向和纵向差值小于5cm,同时扭角小于0.5度时。陆地测量人员利用高频对讲机和船上人员及时沟通，并校核定位，下桩，压锤。开锤前，记录开锤前的数据，然后开始沉桩。⑸桩的施打%抛锚定位沉桩船抛锚定位采用5个3〜5t锚，备用锚2个，每个锚上设立浮漂，抛锚艇配合作业。运桩方驳要求单独抛锚，锚重大于3to%吊桩吊桩时“海和桩1#”用锚缆移船到运桩驳，然后起吊、移位、定位。起吊时用四点吊，立桩进龙口采用桩顶3点吊。%停锤标准沉组合桩和钢管桩时，以标高控制为主，贯入度作为校核。校核贯入度应根据实际沉桩情况（打桩船、锤型和实际地质情况）综合确定。如桩尖已达设计标高而贯入度仍较大时，应继续沉桩至贯入度达到或接近控制贯入度标准。必要时应及时通知设计研究，并提供相关沉桩记录及监理文件，以利于有效控制沉桩质量和沉桩进度。%沉桩记录沉桩时须按要求填写沉桩记录表，填写及时正确。每个桩位沉桩结束后，测出桩顶的实际位置，并填写沉桩记录汇总表。%沉桩施工技术要点及注意事项I在沉桩吊立过程中，应控制吊立速度，确保起吊平稳,防止相互碰撞，确保-198645桩的安全...