第1页共12页道路运输二氧化碳排放预测模型摘要：1980年―2008年，道路运输能源消费年均增长7.7%，是全社会能源消费平均增速的1.32倍，在应对气候变化的背景下如何促进道路运输的低碳发展成为人们关注的重点。本文以STRIPAT模型为基础，构建了道路运输二氧化碳排放的预测模型，并对模型关键因子人均GDP和单位周转量能耗指标进行了预测，进而得到2015年道路运输二氧化碳排放的预测值，为道路运输二氧化碳排放预测提供了一种量化方法。关键词：道路运输;STRIPAT模型;多元回归;ARMA模型Abstract:1980-2008,roadtransportenergyconsumptiongrewatanaverageannualrateof7.7%,is1.32theenergyconsumptionoftheaveragegrowthrateofthewholesociety,howtopromotetheroadtransportationof第2页共12页lowcarbondevelopmenthasbecomethefocusofattentioninthecontextofclimatechange.ThispaperisbasedontheSTRIPATmodel,predictingmodelisconstructedofcarbondioxideemissionsinroadtransport,andthekeyfactormodelofpercapitaGDPandunitvolumeenergyconsumptionindicatorswerepredicted,andobtaintheforecast2015roadtransportemissionsofcarbondioxide,providesaquantitativemethodforroadtransporttwocarbondioxideemissionprediction.Keywords:roadtransport;STRIPATmodel;multipleregression;ARMAmodel：U481.引言气候变化已经成为当今国际社会普遍关注的全球性问题。交通部门已经成为全球石油消耗最大和增长最快的部门。根据国际能源第3页共12页署（IEA）的计算，2007年全球交通部门排放66.23亿tCO2，是1990年（45.74亿t）的1.4倍，占能源活动CO2排放的23%，2030年预计会比2007年增长41%，达到93亿t[1]。根据1994年《中华人民共和国气候变化初始国家信息通报》显示，1994年中国交通业CO2排放量1.66亿吨，占全社会当年CO2排放总量的6.2%[2]，中国从1994年到2007年，交通领域的二氧化碳排放增长了160%，高于中国这一时期能源活动总排放118%。交通运输业分为道路运输、铁路运输、水路运输和航空运输，其中中国道路运输的温室气体排放占交通运输业温室气体排放的比例达到70%以上。另据统计，机动车尾气排放已成为城市大气的主要污染源，目前在我国一些大城市中机动车污染物排放占大气污染物的比重在60%左右。由此可见未来道路运输业的节能减排工作刻不容缓，所以，对道路运输业的二氧化碳排放现状、二氧化碳排放预测的研究显得尤为重要。2.基于STRIPAT的道路运输二氧化碳排放的多元回归模型第4页共12页1971年，Ehrlich和Holden首次提出IPAT模型，来反映人口对环境压力的影响。IPAT模型的方程式为：I=P*A*T（其中，I代表人类行为对环境造成的影响，A代表人均GDP，T代表技术对环境的影响水平）。2003年，York等在“IPAT”模型的基础上，建立了STIRPAT（stochasticimpactsbyregressiononpopulation,affluence,andtechnology）模型，即：I=aPbAcTde（1）其中，I代表二氧化碳排放量；P代表人口；A代表人均财富；T代表技术；a、b、c、d为参数，e为残差。该模型的一大特点是经过简单的取对运算后，即可化为线性方程，即：lnI=a+blnP+clnA+dlnT+e（2）世界汽车发展的经验表明，各国人均汽车保有量的水平和其增长情况与各国的经济发展阶段密切相关。因此可以用人均GDP（A）、人口数（P）代表车辆保有量的变化情况；车辆的年均行驶里程与运输周转量存在一定的相关关系，因此经济活动的能源效第5页共12页率（T）选取单位周转量能耗指标；LnI=alnP+blnA+clnT+e（3）其中，I代表道路运输业目标年份二氧化碳排放量；P代表目标年的人口；A代表目标年人均GDP；T代表道路运输业目标年的单位周转量能耗；2.1道路运输二氧化碳排放量的核算目前针对道路运输业温室气体排放核算的方法主要是是基于联合国政府间气候变化专门委员会IPCC在2006年发布的《国家温室气体清单指南》提供的方法进行核算。（4）其中：=CO2的排放量（kg）=销售燃料（TJ）=排放因子（kg/TJ），等同于燃料含碳量乘以44/12α=燃料类型（如汽油、柴油、天然气等）第6页共12页2.2回归模型的构建2.2.1数据道路运输二氧化碳排放量I于第二章采用“自上...