[桥梁加固技术论文]桥梁加固维修桥梁是道路的重要组成部分，桥梁的质量直接影响着行车安全和公路的畅通。下面是小编为大家整理的桥梁加固技术论文，希望你们喜欢。桥梁加固技术论文篇一桥梁加固技术探讨摘要：结合工程实例探讨桥梁结构加固技术，对桥梁结构损坏原因进行简单分析，并从桥梁结构各组成部分着手整理了一些加固方案。关键词：桥梁裂缝加固粘贴钢板加固法Abstract:combinedwithengineeringexamplediscussesbridgestructurereinforcementtechnique,bridgestructuredamagereasonsforsimpleanalysis,andthepartofthebridgestructuretofinishingsomestrengtheningplan.Keywords:bridgecrackreinforcingsteelreinforcementpaste中图分类号：U4457+2文献标识码：A文章编号：桥梁是道路的重要组成部分，桥梁的质量直接影响着行车安全和公路的畅通。随着经济的迅速发展和近年来公路运输的特点，近年来道路桥梁所承受的行车荷载呈现两个特点：一是交通量不断增大;二是重型车辆增加及超载现象严重。虽然现在已加大对超载及超限运输的治理，但桥梁的允许承载能力和实际承受荷载仍旧形成了道路与运输之间的矛盾之一。加强桥梁的日常管理，对旧桥进行维修加固，从而提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前乃至今后面临的主要任务。旧桥一般情况下荷载等级较低、使用年限长。从桥梁技术状况分析，由于河床遭受频繁的洪水冲刷，桥梁墩台基础外露、淘空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂、塌腰、凸肚等病害;桥面混凝土铺装由于使用时间长加之重车反复作用，导致开裂、剥落等病害。梁体由于常年超限超载运输，局部位置出现裂缝等病害。本文按桥梁的组成部分探讨一下旧桥的加固方法。1桥梁结构裂缝处理裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂。桥梁混凝土裂缝一般分为结构性裂缝和非结构性裂缝。对于非结构性裂缝，可以通过裂缝修补恢复结构功能。根绝裂缝宽度不同可采用表面封闭法、自动低压渗注法和压力灌注法。简单介绍下中间的压力灌注法。塞缝灌浆是用胶结材料把结构物的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原来的状态。塞缝灌浆一般用来处理桥梁上、下部结构裂缝，即把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆等，具体采用哪一种，应根据实际情况确定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥(砂)浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好;环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。2桥面铺装层的加固由于行车荷载的反复作用，桥面铺装层易产生破碎或脱皮等病害，对于钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋外露，减弱桥梁的横向整体性;对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，拱上填料的含水量增加，使拱圈出现渗水现象等;同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时上下颠簸，使桥梁产生震动，同时又加重了桥面铺装层的病害，形成恶性循环。根据桥梁的具体情况，采用不同的加固方法，对于破损较轻微的应将破损部分凿成方形或矩形，及时修复;对于破损严重、损坏面积较大的，在桥梁承载能力允许的前提下，可加铺一层2~3cm沥青砼或凿除整孔铺装层重新加铺新的铺装层。3梁体加固运输量的增长带来的车流量的增加和汽车超载作用，是引起桥梁梁体疲劳损坏进而出现裂缝影响行车安全的重要原因。桥梁梁体加固有很多方法，比如增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维复合材料加固法以及体外预应力法等。这里简单介绍一种粘贴钢板加固法，广州市花地立交B匝道曲线箱梁经过粘贴钢板加固法收到了较好的加固效果。经过检测，B匝道曲线箱梁相当多的截面存在承载力不足，导致在设计荷载作用下裂缝宽度超过规范限值，且部分箱梁混凝土出现强度偏低的质量缺陷，实测强度仅为22.0MPa。经过方案比选和计算分析，最终决定采用灌注钢板加固法进行加固，主要工艺流程为：卸载―粘钢区域砼表面...