地下铁杀人事件作者：彭贺超校对：范琛（一）结束完店里的工作，已经是夜里11点。为了能挣多一点点钱，我每天晚上都要去离学校很远的一家餐厅打工。公交车早已经停驶为了能赶上最后一班地铁回学校，我总是冲冲忙忙地往地铁站跑。跟往常一样，当我进入地铁站的时候，广播里传出了“1号线已经停驶”的通知。但是如果赶过夜车的人都知道，在这个通知发出以后，其实还有“最后”一班车。这里有一个恐怖的传说，在修建地铁1号线的时候，曾经发生过意外，在爆破隧道的时发生了倒塌，有几个工人被活埋，经过抢救后无一生还。在地铁修建完毕后，在1号线的地铁不时会有人说看到“不干净”的东西。为了让工人的灵魂得到安息，地铁公司在每晚最后一班列车开出后，都会再发一班车，目的就是让死者“回家”。当然，对于这种传闻地铁公司总是会有各种理由来向公众解释。我通过了检票口，来到了月台。虽然每次站在月台前等待最后一班列车时想起那个传说心里总会毛毛的，但是这“最后”之后的列车的确给我带来了很多方便。车终于来了，我习惯性地走进车厢。这是离车头数起来的第二节车厢。列车内两边各有一张跟车厢等长的坐椅，我坐到了列车前进方向右边的离车门最近的位置上，因为在这个坐椅最边上的位置旁边有一块板，我喜欢把身体靠在这板上，试图放松一晚工作后疲累的身体。在每节车厢长坐椅的两端都有这么一块塑料做的板子，最上端大约有我胸口那么高。我猜应该是起着防止客流高峰时坐在边上的乘客被挤下来的作用吧。聪明的商家在上面打着广告，每晚都靠着同一块板，但是几个月来上面的广告已经换了好几次。列车在飞驰，在这个永远不会有阳光投射到的地道里。因为是最后一班，列车上的乘客极少。四周只有列车运行时轰轰的声音，如果只在白天坐过地铁的话，这种死寂是无法想像的。（二）我往四周看了一下，附近几节车厢里都没有人，除了在我右手边的离车头最近的车厢里坐着一个年轻男人。虽然没有说过话，但是他每天晚上都会坐着这班列车的这个车厢，我认得他。在这个城市里，总会有一些人习惯性地出现在你的生活里，但是你不曾跟他说过一句话，打过一声招呼，但是，这些人就是充斥在你的生活中。他比我早一个或几个站上车，跟我一样喜欢把对男人来说瘦得夸张的身体靠在板子上，头上总戴着一个硕大的耳机，眼睛闭起，似乎很陶醉一样跟着节奏轻轻地摇头，T恤跟牛仔裤的穿着从我开始留意他那天起就没有变过。最近校园里经常会出现这种人，这些人大多是拿着父母的钱在学校里挥霍，成绩一塌糊涂完全活在自己的世界里，生活方式自然是我这种每晚都要打工挣钱的穷学生所不能理解的出于这种心态，我对这个年轻男人生起了一种莫名其妙的讨厌。列车一直在开，在离车头最近的第一、二节的车厢里，就只有我和这个让人生厌的人。“乘客请注意，竹冈站到了，请从列车前进方向的右门下车。”——广播响起来。列车左右两边都置有门，但一般只会开一边，除非是在客流密集的中转站。在中转站的话一边的门会先开，让乘客下车，然后另一边的门再打开让乘客上车。在列车的门外面还有一道屏闭门，在列车停下来的时候刚好与车门重叠，同时开合，目的就是防止有乘客在列车没进站的时候掉进车轨里——这种意外在以前没安装屏闭门时偶有发生。竹冈站并非中转站，所以只有右边的车门与屏闭门同时打开，是那种从中间向左右两边打开的自动门。一个男人走进了第一节车厢。他穿着深黑色的大衣，头上的cap帽压得很低，还长着一大把的胡子，让人看不清楚长相。而我之所以会注意他，是因为他进入第一节车厢。进入月台时都要通过手扶电梯，而头几节车厢离电梯是最远的，一般的乘客都会选择距离较近的列车中间的车厢，这也是每晚的这个时候，几乎只有我跟那个讨厌男人会在头两节车厢的原因。黑衣男人坐在了左边的椅子上。我把头低下，一会眼睛闭上，一会四处张望，神思空空荡荡。地下铁的站与站之间其实只有一两分钟的车程，但是这死寂的隧道一并把阳光和时间吞噬，让人失去了时间感。列车开到明悬站。“乘客请注意，明悬站到了，这里的中转站，请乘客从列车前进方向的右门下车，从左门上车，先下后上，请注意不要拥挤。”电脑控制...