探析公路施工中软土路基的处理措施摘要：加强公路施工中软土路基的处理措施的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对公路施工中软土路基的处理措施进行了研究，具有重要的参考意义。关键词：公路软土地基处理【关键词】软土路基；处理技术；公路施工；应用：TU471.8文献标识码：A：前言由于软土路基就有渗透性较差、含水量较高、压缩性较大、强度较弱、稳定性不佳等特性，导致公路施工过程出现严重沉降、失稳等现象，影响行车安全，甚至导致交通事故的产生，对人们生命财产安全造成很大的威胁。如何有效处理软土路基，提高路基强度和稳定新，成为现今研究的重要课题。笔者对常见的软土路基处理进行了研究，并以实例应用分析来证实，以提高路基强度和稳定性，保证公路施工质量。常见的软土路基处理技术2.1排水固结处理法这种软土路基处理方法主要是于公路地基内设置竖向---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---排水体，如砂井，对建筑物进行重量分级加载措施，或者在建筑物施工前，于场地上进行加载预压工作，排出软土中的孔隙水，使得软土慢慢固结，地基沉降，强度有所提高。所以，这种路基处理方法适用于较为饱和的粘性软土地基，其在荷载条件下，将孔隙水排出，使得孔隙体积有所缩小，地基慢慢固结，静水压力消除，应力提高，地基强度也有所增加[1]。2.2换填处理法这种软土路基处理方法主要是把基础地面下较浅部分为软土土层挖出，将以强度高、质地硬、稳定性好、抗蚀强的碎石、灰土、砂石等材料进行填充，同时利用人工或者机械方式进行分层挤压、夯实及振动，以保证填土的密实度，形成质量较高的人工路基。若路基软土土层很薄，可以采取人工填料或者机械调料的方法来进行分层挤压、夯实及振动，使得原有的软土路基得到有效的换填加固，保证路基的稳定性[2]。2.3碎石桩处理法这种软土路基处理方法主要是采取具有水平振动作用的管状设备，于高压水流的辅助下实行边振动、边冲洗操作，当软性粘土成孔之后，在孔内填入强度大、稳定性强的填料，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---最终形成多根桩体，与桩间土复合成为地基，使得地基的承载力得到有效的提高，路基沉降量有所减少[3]。这种处理方法主要是通过置换软性地基内的部分软土，与复合式的钢筋混凝土结构相似，造价成本低，路基沉降现象较轻，在公路施工软土路基处理中得到广泛的应用。2.4强夯挤密处理法与强夯置换处理法强夯挤密处理法与强夯置换处理法的加固原理存在一定的却别，应用范围也有所不同，强夯挤密处理法主要是应用于加固砂土、黏性土、湿陷黄土及碎石土等软土路基中，尤其对加固饱和度相对较高的软土路基效果较为明显。强夯置换处理法适用于厚度在6米以上的软土地基，采用一边夯实，一边填料的方式来加固地基，使得碎石桩体和附近土体组合成为复合式的地基，其加固效果较为显著。3.工程实例分析Y公路软土路基处理技术3.1工程情况Y公路工程为一级公路，地势低洼平缓，属滨海冲积平原，气候属于暖温带半湿润季风气候区，主要特征为一年四季分明，冬冷夏热温，沿线大部分的地湿润路段；岩层严性分布分布有第四系全新统人工填筑土（Qme4）、第四系全---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---新统冲积层（Q4a1）、海积层（Q4m）；水文地质条件为地下水为第四系孔隙潜水，主要靠地表水补给。水位埋深较浅，地下水及地表水对混凝土具有结晶类及结晶分解复合类强腐蚀地质的断裂运动对工程影响不大。所设路基宽度为25.5m，全长16.234km，双向四车道，计算行车速度100Km/h，荷载等级为汽车-超20级，挂车-120。3.2地基施工方法和技术根据对公路软土路基的软土、淤泥的物理力学性质，埋层深度，路堤高度，材料条件，公路等级等因素综合考虑，对于淤泥层厚度较小的路段采取土工格栅+山皮石+土工格栅+改良土的方法，而对于岩层较厚的则可以用抛石挤淤+土工格栅+改良土的方法。本文因篇幅的原因，主要从岩层较厚，淤泥较多路段进行分析。1）施工机具：挖掘机，装载机，振动压路机，三轮压路机，...