对Superpave沥青混合料在高速公路施工技术的探讨摘要：本文结合广东某高速公路的路面结构形式，浅谈Superpave沥青混合料的配比设计、拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及对质量控制进行分析。关键词:Superpave沥青混合料；高速公路；施工技术；探讨Abstract:combiningwithguangdongahighwaypavementstructureform,showingSuperpaveofasphaltmixtureratiodesign,mixing,transportation,pavingandrolling,constructionprocessandqualitycontrolofanalysis.Keywords:Superpaveasphaltmixture;Highways;andConstructiontechnology;explore：U412.36+6文献标识码：A：Superpave沥青路面是一种全新的沥青混合料设计方法，其沥青混合料根据当地的气候和交通条件进行PG分级而确定，集料级配范围采用控制点和限制区初选级配，采用旋转压实仪成型试件，并根据控制点和限制区来初选粗、中、细三个级配，通过实验的体积性能指标选择级配，以4%作为混合料的设计空隙率，确定符合VMA、VFA等各项指标要求的级配和最佳沥青用量。1项目概况该项目高速公路长145.278Km，其中K69+667.472-K145+278.1段路面采用Superpave沥青混合料，结构形式:4cmSBS改性沥青Sup-12.5上面层+7cmSBS改性沥青Sup-19中面层+8cm普通重交沥青Sup-25下面层；2Superpave沥青混合料配比设计2.1原材料要求2.1.1沥青改性沥青采用SBSI-D型改性沥青，非改性沥青采用A级70号沥青。沥青指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及广东省交通厅《关于加强我省高速公路、一级公路沥青路面质量管理的通知》（粤交基函【2003】299号）的规定。该项目沥青采用业主招标，甲供形式提供，业主要求沥青进场应附出厂合格证和检验报告单，工地试验室应记录沥青、标号、数量、到货日期、存放地点、检验情况以及该批沥青的具体使用部位。沥青储存罐装有专用的取样阀，取样时不应只从灌顶取样。在取样前应先放掉1升左右沥青，用以冲去阀门和管道中的污染物。改性沥青容易发生沥青和改性剂的分离，因此储存时间一般不超过7天，施工单位结合离析试验、施工计划安排备料。2.1.2粗、细集料（1）沥青混凝土面层用粗集料由具有生产许可证的采石场生产，其相关指标满足有关规范及设计要求。（2）粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石，石料经过大型反击式联合碎石机加工，破碎后颗粒的接近立方体要求且100%的粗集料有两个或两个以上的破碎面，并具备足够的强度和耐磨性。集料质量应从源头抓起，项目业主组织专人进驻石场，对不合格的集料不得装车、对进场材料严格按规定进行检验。（3）上面层骨料采用河源芙蓉石场生产的闪长岩石料，经检测各方面指标均符合设计及规范要求。（4）填料采用石灰岩经磨细后得到的矿粉，矿粉洁净、干燥，符合相关规范及设计要求。2.2矿料级配要求Superpave采用0.45次方级配图定义可接受级配范围。依据Superpave设计的方法，按照集料级配粗细程度不同由细到粗试选集中不同的级配，级配需满足位于控制点并避开限制区的要求。控制点和限制区见表1。矿料级配结构应满足以下设计要求：2.2.1矿料级配混合料要满足在性能上对骨料的要求；2.2.2要符合控制区的要求，矿料级配曲线尽可能不穿过限制区；2.2.3要符合级配控制点的界限要求；2.2.4符合沥青混合料在矿料间隙率VMA、空隙率Va和沥青填充率VFA的体积指标要求；2.2.5符合沥青混合料粉胶比DP在设计指标上的要求；2.2.6至少选择三种不同的矿料级配组合进行试配对比。表1Superpave控制点和限制区要求2.3沥青用量的确定根据试验混合物选定设计矿料结构后，对试件在不同沥青胶结料含量下压实成型，然后对混合料特性进行评价以确定设计沥青含量。在试验混合料估算的沥青含量、估算沥青含量±0.5%和±1%情况下各压实两个试件，此四个沥青含量是Superpave沥青混合料设计的最低要求。另外不同沥青含量还要准备多两份试样以确定沥青混合料的最大理论密度。设计选择沥青混合料的沥青用量的具体方法如下：2.3.1确定沥青混合料的试拌沥青用量；2.3.2根据设计的当量轴载次数和气候温度条件选择沥青；2.3.3混合料试件的初始转数Nini、设计转数Ndes和最大转数Nmax；2.3.4评价...