路基病害处理方法[高速公路路基拓宽处理方法及常见病害分析]摘要：近年来，随着我国公路路网改造的高速发展，公路改扩建工程越来越多。改建工程中大部分路段是利用旧路，即对旧路基进行拓宽处理，本文对高速公路路基拓宽处理方法进行了介绍，总结了拓宽路基中常见病害及其处理方法。关键词：路基拓宽处理方法结合部病害Abstract:inrecentyears,alongwiththehighwaynetworkreconstructionofrapiddevelopment,moreandmorehighwayreconstructionprojects.Mostofthereconstructionprojectsectionisuseoftheoldway,thatistobroadentheoldsubgradetreatment,thepaperonthehighwaysubgradebroadentheprocessingmethodareintroduced,summarizesthebroadencommondiseaseinroadbedanditsprocessingmethod.KeyWords:subgradetreatmentmethodtobroadentakingdiseases：U412.36+6文献标识码：A：1关于新旧第1页共11页路基的拓宽工程分析通过现场施工的经验，在路基拓宽的工程当中在新旧路基的均匀性、稳定性以及强度和密实的程度各不相同，所以新旧路基就会产生一定的沉降，这样会对路面沿接缝引发纵向开裂的现象，根据路基拓宽工程归纳总结在新旧路基的几种常见病因主要包括[1]：a在新旧路基的拓宽工程以后在其结合的位置处，路面结构层强度、厚度和路面的材质是不相同的，特别是在结合位置的一侧是新建路基，而另一侧是原有的路基，由于在质量上存在一定的差异，所以在产生临界面以后，同时道路会出现开裂的问题。b在把旧路基拓宽处理以后，会在新旧路基的结合位置沉降量不相同，也就会产生沉降的差值。特别是在新拓宽的路基工后，产生的沉降会比较大，然而旧路基已完成了工后的沉降量，所以这就不可避免的会在结合位置产生一定沉降的差值，也就是道路产生了裂缝的原因之一。c在新旧路基的结合位置处其施工难度比较大，工艺也第2页共11页比较复杂。并且在施工当中，因人为控制的因素，例如填料过厚、填筑过快、压实不到位、强度不足以及密实不达标等因素，也会造成裂缝的出现。d在新旧路基的结合处置因基底的软基处理不当，因透水性不强和腐植土杂物清理的不够彻底，因此结合面会很脆弱。2路基拓宽处理技术2.1基底处理1)注意清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度要求的原土后按规定进行压实，并进行密实度检验，使之符合施工验收规范及验评标准[3]。2)对于软土地基，须根据道路的性质、软土的厚度及其特性、路堤高度和原路况等情况确定处理方法，不能一概而论。要从解决好地基的强度入手，彻底解决软基问题，做到不留隐患。低路堤新拓宽路基部分软土地基一般只做透水层处理，可尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧软土层，进一步维持硬壳层的整体作用，如对于路基填土(旧路和新填路)高度小于1.5m的路段，旱田段填前碾压先填40cm石渣，水田段填第3页共11页前碾压先填70cm石渣，而对於水塘、鱼塘段应先进行抛石挤淤等处理，用石渣或砂砾填至水平面上50cm后，进行碾压，抛石范围应超过坡脚外2m。高路堤新拓宽部分软土地基必须进行软土地基特殊处理和增加路基反压护道等方法进行综合处理，同时还要控制路基填土质量，加强沉降观测和分析。因此为了确保路基稳定，减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉体搅拌桩、抛石挤淤、砂桩、碎石桩、塑料排水板等软基处理措施，并配合透水性材料。2.2路基填料的选择为了减少新旧路基的沉降差，路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构，保持良好的稳定性，最好的办法是使用与老路相同的土壤，当无法做到这点时，新填路基要求使用碎石土、砂砾土、山皮土等强度较高的填料，填料之前必须进行室内试验，合格后才允许使用。而且要求碎、砾石土及山皮土中的碎、砾石含量应在30%~50%，碎、砾石的粒径0.5~10cm，最大尺寸不大于第4页共11页15cm，含水量为10%~15%。要求碎、砾石土及山皮土的回弹模量为30~40MPa，密度不小于1.85g/cm3，CBR不小于8[3]。路堤填筑前填料应每5000m3或土质变化时取样，按JTJ05193《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。3新旧路基结合部的施工...