客车车辆调度指挥信息系统的实现摘要：本文阐述了如何使用计算机技术实现铁路客车车辆调度指挥信息化的方法。关键词：客车车辆;调度指挥;信息Abstract:thispaperexpoundshowtousecomputertechnologytorealizetherailwaypassengervehicleschedulingcommandtheinformationmethod.Keywords:passengervehicles;Schedulingcommand;information中图分类号：U293.1+2文献标识码：A文章编号：1．前言在日常工作中客车车辆以号码制的方式来掌握，在车辆段、调度所的有关调度处都有一个巨大的图板，在图板上摆放用来表示客车车辆的长方形的小纸牌或小铁牌。这种方式掌握客车车辆，局与车辆段调度间口头联系频繁，容易出现错误，易造成局调度与车辆段调度间现车掌握不一致。随着计算机技术在铁路各部门的不断应用，客车车辆调度指挥系统信息化也势在必行。我们针对呼和浩特铁路局及其下属的包头车辆段和呼和浩特车辆段的客车车辆调度指挥系统，开发了“客车车辆调度指挥信息系统”。2．系统的开发环境操作系统：后台采用Windows2000Server，前台采用Windows9X/NT/2000/ME及以上版本。数据库：MicrosoftSQLServer7.0开发工具：SybasePowerBuilder7.03．主要技术要点3．1．采用直观的图形对象来表示车辆，即实现了电子车牌车辆调度主要的操作对象就是车辆。在日常工作中，调度用来表示车辆的长方形的小纸牌或小铁牌，称为车牌。每一个车牌代表一辆客车（或货车），车牌上标记着车辆的主要特征：车号、车种、车型、状态（如：运用、备用、检修等）以及车辆的厂段辅修程的日期等，为了在小小的车牌上表示更多的信息，通常用一些代号来表示其它的重要信息，如用“B”表示播音车，用“P”表示办公席，用“M”表示母车等。“客车车辆调度系统”用直观的图形对象来表示车辆，就如同上面所说的车牌一样。这样保证了与调度员工作习惯的一致性，便于使用。电子车牌还用不同的颜色来表示车辆的种类，看上去十分直观。3．2．将车辆的所在位置统一按“股道”来处理，称为虚拟股道车辆所在位置是车辆追踪的重要信息。车辆调度的结果首先反映在车辆位置的变化上。车辆所在位置可以是股道、检修库、列车运行途中或者是维修工厂等。车辆还可以被借用，那么被借用的车辆所在的位置就是借用单位。为了便于计算机处理，同时也为了方便我们人对车辆的管理，我们统一用“股道”来描述车辆所在的位置，并且把股道进行分类，用以指明“股道”是属于真正的股道还是检修线、维修工厂或者是某借用单位等。例如，我们可以将武昌厂表示为虚股道“WCC”，那么凡是在武昌厂进行厂修的车辆，都可以表示为将车辆放在“WCC”的股道上。再如，K90次列车有2个车底，那么我们可以用“K90-1”和“K90-2”两个虚拟股道表示K90次的两的车底的车辆在运行途中的位置。虚拟股道简化了车辆调度的甩挂车作业过程，便于维护，易于操作。3．3．实现了调车作业过程的形象化考虑到计算机屏幕大小的限制，在一屏中可以同时显示三条虚拟股道，其中的一条为“主股道”，另外两条为“辅助股道”。区分主股道和辅助股道是为了方便计算机识别调车作业的目的而设计的，我们可以在主股道上指定调车作业的目的是什么，如编车、扣修、报废等等。那么，调车作业的过程就仅仅是在主股道和任意一个辅助股道之间用鼠标拖动车牌而已。比如，要将“K90-1”道上的车辆73154扣下到检修线“JX01”道做段修，其操作过程是：①选择屏幕上任一条股道作为主股道，并指定该股道为主股道，选择作业目的为扣修，扣修内容为段修；②在主股道上打开虚拟股道“JX01”，这时，主股道上将用车牌形式显示“JX01”道中的全部车辆；③在屏幕的任意一条辅助股道上打开虚拟股道“K90-1”，则该股道上将用车牌形式显示“K90-1”道中的所有车辆；④用鼠标将车辆73154从“K90-1”道拖动到“JX01”道即可。调车作业完成后，系统会自动记录作业过程，以便在需要时查阅。3．4．不同车辆段或地区之间相互发送车辆客车车辆是有配属的，一般地，每个调度室主要调度属于自己的客车。然而情况并非总是这样，有时需要调度不属于自己的车辆，例如，呼和地区不能对车辆进行段修，所以要进行段修的车辆...