第20卷第8期化学研究与应用V01．20．No．82008年8月ChemicalResea咒ha11dApplicationAug．，2008文章编号：1004．1656(2008)08．1063旬5含氟丙烯酸酯共聚物的合成与表征陈强，卫建，余自力+(四川大学分析测试中心，四川成都610064)摘要：本文以丙烯酸丁酯(BA)和1，1，5．三氢全氟戊基丙烯酸酯(0FPA)为主要单体，甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)为活性单体，采用间歇式滴加乳液聚合法合成了含氟丙烯酸酯共聚物。采用红外光谱法和x一射线光电子能谱法对共聚物的结构进行了表征，对共聚物的凝胶含量、耐水、耐溶剂性能以及热性能进行了测试。结果表明共聚物具有良好的耐水和耐溶剂性能，共聚物中保持一定的凝胶率可降低其表面粘性，有利于后期混炼加工；Dsc测得的共聚物的玻璃化转变温度可低于-30℃，保持了较好的低温性能。关键词：含氟丙烯酸酯，cMA，乳液聚合，丙烯酸酯橡胶中图分类号：0632．52文献标识码：A丙烯酸酯聚合物具有良好的耐热、耐油、耐紫丁基丙烯酸酯和3一全氟甲氧基一l，1-二氢全氟丙基外线辐射和耐候等性能，主要用作印染助剂、塑丙烯酸酯作为单体合成高性能含氟丙烯酸酯橡料、涂料、粘胶剂以及丙烯酸酯橡胶(ACM)。ACM胶，主要用作导弹潜艇的密封圈¨-。具有优异的耐油性和耐高温性能，能在170℃高温从已有的研究报道来看，研究含氟、非氯交联环境中长期使用，最高使用温度达200℃，主要点的丙烯酸酯橡胶为重要的研究方向，但直接用用于制作汽车发动机密封圈，因此ACM常被称为含氟丙烯酸酯合成ACM橡胶的报道还较少。本“车用橡胶”。ACM主要由丙烯酸酯与含活性点实验采用乳液聚合法，合成了丙烯酸丁酯、1，1，5．的单体共聚而成，其中含氯活性点单体的使用较三氢全氟戊基丙烯酸酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯为普遍，这种ACM在硫化加工时会产生氯化氢，的共聚物，对聚合物的结构、耐水及耐溶剂性能和从而造成模具腐蚀，近年来有关其它活性交联点玻璃化转变温度进行了表征。单体的研究逐渐增多¨。随着环境污染问题日趋严重，人们的环境保l实验部分护意识增强。提高汽车发动机内部的温度使燃料燃烧更充分，是减少汽车尾气污染物排放量的有1．1原料效途径。更高的发动机内部温度对发动机密封圈丙烯酸丁酯(BA，AP，成都科龙化工试剂厂产橡胶在耐热油性能方面也提出了更高要求，因而品，使用前用5％的氢氧化钠水溶液洗涤三次，再对现有的ACM进行改进引起了人们的重视。另用去离子水洗至中性，用无水氯化钙干燥后减压一方面，随着清洁能源在汽车行业应用的研究，新蒸馏)：l，l，5-三氢全氟戊基丙烯酸酯(OFPA：按型燃料替代传统汽柴油被给予了很高的期望，这照文献[81方法自制)；甲基丙烯酸缩水甘油酯对发动机密封圈橡胶又提出了新的要求，除了要(GMA：使用前经减压蒸馏提纯)；过硫酸钾(KPS：求良好的耐高低温性能外，还要求提高密封圈橡AP，北京化工厂；去离子水重结晶后使用)；聚乙胶的耐溶剂性能。为提高丙烯酸酯橡胶的性能，二醇辛基苯基醚(OP，AP，上海化学试剂站)；十二陈春明∞1等将丙烯酸酯橡胶和氟橡胶原位聚合后烷基苯磺酸钠(SDBS)、十二烷基硫酸钠(SDS，进再硫化成型，赋予了橡胶更好的憎水、憎油、耐热口分装)。和耐溶剂性能；美国3M公司直接用l，1．二氢全氟收稿日期：2007旬3-11；修回日期：2008讲_28基金项目：四川省科技厅(0lscY045_05)，西南科技大学引进人才基金资助项目联系人简介：余自力(1962一)，男，研究员，主要从事高性能和特种高分子材料以及环境科学研究。Ewlil：dliyu@163．com万方数据---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1064化学研究与应用第20卷1．2共聚物的合成化剂，再于真空烘箱中60℃干燥24h，取出称得初在装有搅拌器、温度计、回流冷凝器和氮气通始质量m。。将制得的膜于去离子水中浸泡72h。人口的四口烧瓶中加入全部混合单体、乳化剂、用滤纸轻轻擦去表面的水分，称取质量m。。按下5wt％的l(PS水溶液、碳酸氢钠(pH调节剂)和去式计算共聚物膜的吸水率：离子水，通氮气20分钟后高速搅拌预乳化30分1．3．6聚合物玻璃化转变温度的测定PBA、钟。调节搅拌器的转速为60巾m，将混合乳液总质POFPA、PBA．co—OFPA...