湖北申泽针对F6的销售话术F6采用的铝合金7幅轮毂比较传统保守，而宾悦略向外突起的9辐条“骨架”张力十足，颇具动感,可承受的重量远远高于F6。比亚迪生产汽车的时间比较短，有的东西是需要时间才能领悟的。而江淮已有数十年的造车经验。他所生产的商务车，suv等等车型在市场上的反映都相当不错，而这些车型对它的发动机的动力性能和底盘性能要求都相当严格，把这些技术运用宾悦的车身上，我相信宾悦的性能会让您在驾驶上事半功倍。如果你是想选择一款2.0L的轿车，那么F6的发动机未免让您心里不太塌实，因为它采用的是比亚迪自产的发动机，没有经过市场的考核和认可，但江淮宾悦使用的4GA3却是一款相当成熟的发动机，再经奥地利AVL公司的优化处理，让它比同等排量三菱发动机的性能更是清出于蓝。宾悦也采用了自动空调，虽然没有分区功能，但是前后排座位均设有出风口，这在同价位车中算是难能可贵。令人遗憾的是，F6后排座位仅有烟灰缸，没有空调出风口。后排照顾不及宾悦细致，看来看去，价格相当的车型中比F6配置更丰富的还真难找，只有江淮宾悦凭借其车载DVD系统脱颖而出，这个配置在20万以下的轿车里确实不多见。另外，在音响系统上F6下的功夫显然不够多，4扬声器的配置有些小家子气了。在车内材质的选用，车厢的隔音效果上和江淮宾悦相比都还有着一定的缺陷。在内饰的设计上，宾悦注重了整体风格的统一，使用了桃木配饰设计，展现一种稳重风格。F6中控台上塑料感强，看着好像是硬塑料。在江淮提供给媒体的技术资料上，有一个宾悦各部件供应商的列表，上面列明了各部分开发合作方的名称和背景。过去自主品牌造车，对技术总是顾左右而言他的，仿佛是怕“出身”不好受人猜疑，很少会像江淮这样主动地将自己的“底细”公诸于世。当然，江淮公布的这份清单，有着不低的“含金量”，上面很多公司都是国际知名品牌，某程度上这可以增强消费者对宾悦的信心。无论如何，对消费者来说多知道一点产品底细总是好事，所以我们在这里将这份表格刊载出来，供有兴趣的读者参考。表一：设计合作方设计内容技术供应商外造型：英国ARUP公司内造型：日本MIM公司车身设计：法国AB公司发动机优化设计：世界内燃机鼻祖奥地利AVL公司车身外板模具：日本荻原模具公司车身内板模具：韩国LG模具公司整车底盘调校及NVH优化：英国Lotus公司OTS确认及解决内外表面可视性：日本AEMSS公司表二：项目开发合作方项目名称供应商国际地位仪表台、内饰、门板、顶篷上海延锋伟世通汽车饰件有限公司合资方：伟世通（美国Ford专业供货商）座椅上海延锋江森座椅有限公司合资方：江森自控组合仪表西门子威迪欧汽车技术有限公司合资方：西门子威迪欧DVD西门子威迪欧汽车电子有限公司合资方：西门子威迪欧动力总成安徽江淮汽车股份有限公司合作方：奥地利AVL电控系统北京德尔福万源发动机管理有限公司合资方：德尔福（美国GM专业供货商）ABS博世汽车部件有限公司合资方：博世传动轴上海纳铁福上汽通用、大众供应商车灯上海小糸日本Toyota专业供货商线束天津津住汽车线束有限公司合资方：住友电工株式会社也正是如此，江淮宾悦的造价成本远远的高于比亚迪F6，所以江淮宾悦的的销售价格比比亚迪F6略高一点。但我相信以您的品位在购车时应该不会在意这一点点的价格差别而选择性价比远远低于江淮宾悦的比亚迪F6。湖南汽车城比亚迪劣势话述厂商背景—比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，以生产电池为主。—2003年1月22日，比亚迪公司收购西安秦川汽车有限责任公司(即现比亚迪汽车有限公司)，进入汽车制造业才5年多的时间。—比亚迪汽车现只有3个品牌：福莱尔，F3，F6。—比亚迪进入汽车制造业时间不长，半路出家，管理缺乏经验，目前产品质量不稳定、售后服务能力偏弱是其比较突出的问题。外观—外形上，比亚迪F6模仿了太多车型，所以整体线条不流畅。F6材质很低挡，例如门把手采用的都是比较低档的塑料，看起来非常廉价；—F6漆面质量成为诟病，稍有刮蹭油漆就掉一大块。—F6扳金粗糙，车缝隙大，增加风阻系数，费油，车大灯处缝隙过大，容易进水，影响元器件使用寿命。—F6使用的板材很单薄，安全性能大打折扣。—F6后...