【图】众多206车主的选择!入手逍客浅谈初感206转眼也就要开满5年了，里程不算多，76000公里，就是现在宁波市区路况非常拥堵，开手动开得累了，于是，经过ld同意，就去借了几万块钱，买辆自动档的。因为已经开过一部车了，所以第二部车呢，还真是难选，又要便宜，又想方方面面好点，看来看去，在我预算内的，有6气囊，2.0na发动机，自动档，后多连杆独立悬挂的车型里，轿车就马自达62.0，马自达3新款2.0，翼神，明锐之类可以考虑。轿车开多了，周边同事换车买车都是买suv，心里也是哒哒动啊，就把视线转向了这类离地间隙高的车型。论坛转了大半年，逍客看起来不错，自动档乞丐版也刚好吃得消，车型也算比较新，国内上市才三年多，欧洲上市也就4年出头的样子。我这个人看车蛮迷信血统的，所以拉皮车一律pass，韩系车也不考虑，欧系美系车最好，可惜米不够，逍客呢，正好是日产欧洲设计中心弄的，而且在欧洲卖得很不错，安全性虽然没有后防撞梁，但是在欧洲跟国内的ncap里测试都拿到很高的分数，于是潜水逍客论坛大半年，发现还真有很多原来开206的车主，换这个车。终于找时间去4s试驾了一把，100公里内提速还可以，隔音很好，刹车非常灵敏，坐姿也舒适，于是就忽略了cvt不耐操，后排空间不舒适，无真皮无防撞梁无esp之类的缺点，找了个时间，到心理差不多价位，价格谈到16万4800优惠现金6000元，送3000加油卡，全车3M贴膜，原厂底盘装甲，2次常规保养，其他脚垫之类小东西，上牌保险全部弄好17万9出头，就下手了。买车过程无需多说，提车到现在，跑了1600公里，一些心得跟大家分享下。1.外观，仁者见仁的问题，欧版的确实漂亮，但是买不到等于白说。路上逍客车蛮多的，造型设计很普通，没什么特别的，除非金色，比较出跳的颜色。要说整车造型，206越看越经典，法国佬上世界的设计，居然这么多年看上去也没审美疲劳！插图片。。国庆期间我的206跟逍客停一起。。2把钥匙2．动力性能，说实话，2.0跟1.4比提速。。那是没得比，但是除了发动机，变速箱也是一个关键性因素。要说提速的感觉，逍客是无声无息就到了很高速度，过程其实不长，但是你感觉不到，因为车子隔音好，还有cvt无级变速，完全没有加档的那种顿挫感。206手动的则不然，明显增加的噪音会告诉你车速大概到了多少。但是，手动的开起来是随心所欲的感觉，而at的车，明显要慢半拍，cvt更明显，所以现在在路上老被人插队。没办法啊，要是手动的估计就不会了。可能我at的车没开惯，现在高速公路上，要超车我得两脚油门，才可以比较从容超车，而1.4的206手动，140公里速度内，加速都是随着油门深浅很线性的感觉。3．底盘过弯，206跟逍客都是独立悬挂，但是一个轿车，一个是离地间隙达到205的suv，即便悬挂再高级，在有限的成本内肯定做不到跟轿车一样的过弯操控，不过好在逍客的转向系统是随速的，低速轻便，高速跑直线要比206更稳，再说车子更重，有1.4吨之多。开惯了206，一下子开这车真有点不适应，习惯性以206的速度过弯变线，会让乘员感到紧张，毕竟车身重心高太多了。不过相对其他的suv来说，逍客的操控性还算可以，中等偏上，毕竟车子高度才1米6。4.舒适性，没办法啊，隔音好的车舒适性就高了一大截。在高速150公里速度，发动机转速不过2800转，加速本身隔音工程做得到位，完全没有发动机声音，柏油路上胎噪都不大，虽然用的是韩泰的轮胎，唯一干扰的就是风噪，不过这是车身高的缺点了，当然风噪不会让你感到不舒服，又有谁经常在高速上跑150呢？前排座椅坐姿高，视线也好，我个子1米7，刚好。有钱买全景天窗的话更舒适。后排空间呢，跟途观没办法比，不过跟高尔夫之类的比较，差不多，头部空间要好多了。唯一不满的就是后排座椅的靠背，跟后排座椅之间的夹角过于平直，如果角度弄小点，对大腿支撑会更好，长途坐就不会累了。避震调教得也比较硬，但是相对运动型车来说总体还算舒适调教，过不平路面震动抑制得不错，就是韩泰轮胎在水泥路面上的噪音，让人厌烦。5．便利性设计方面，如果100分打分，我只能打55分，不及格。日产欧洲设计中心完全没有日系车便利性设计突出的优点，中控台上没有一个可以储物空间，远不如206的...