浅谈气压制动的故障原因及排除方法摘要：本文通过介绍汽车制动不良故障的排除过程，阐述故障的成因，并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析，提出了此类故障检修排除时的方法和注意的事项。关键词：气压制动；空气压缩机；刹车总阀；制动拖滞：U463.5文献标识码：A：1006-3315（2013）04-173-002一、车辆行驶时出现制动不灵的故障要确保汽车安全行驶并发挥最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。汽车制动系制动不良故障，是一种较常见的故障。它包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。它的存在，既给制动质量带来不同程度的损害，又给驾驶员带来顾虑，严重影响行车安全。如不彻底解决，就会有安全隐患，容易造成交通事故。我校汽车修配厂曾经修理过一台长期跑远途的国产气压制动货车。该车在经历一段长时间运输后出现---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---制动不灵的现象，造成车辆不能正常行驶。二、造成汽车制动不灵故障的原因及分析因为行车制动的作用是对正在行驶着的汽车作用一个阻力，以消耗汽车所蓄有的动能，使行驶速度降低，直至停车（即按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车）。根据实践分析，造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：1.制动系产行的压缩空气压力不足车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。因为气压制动时驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。以上任一情况出现，都可能令送到制动气室的压力下降。压力不足，就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄片张开压紧到制动鼓上，使车轮制动。2.车轮制动器制动摩擦力矩下降制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污；制动蹄片铆钉松动；制动鼓失圆或产生沟槽；制动凸轮轴与轴套、制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死，或磨损严重造成松旷；制动蹄摩擦片磨损过薄；制动凸轮开度过大等都会令车轮制动器制动摩擦力矩下降。因为车轮与制动鼓相连是旋转部分，制动蹄片与底盘相连是固定部分，制动时通过两者接触产生摩擦力矩，迫使车轮转速降低。以上任何一个故障发生，都可能令摩擦力矩降低而使制动不灵。三、排除故障的措施和方法根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，经反复查阅、研究有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅入深，先易后难的方法进行拆检。首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---力快速下降超过标准规定值。用皂水试漏，检测无发现大的泄漏点，便把空气压缩机输出接头气管拆出实验，发现气泵并没有强烈的泵气声，而气管也没有明显的气从气管口处倒流出来，表明空气压缩机工作不良，或气管可能被积炭堵塞。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件实验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下...