浅析线路跨越高压线路如何减少资金、节约时间张军郭常胜摘要：电力跨越高压线路在不停电的施工技术措施的保证下对于原始的停电交叉跨越施工困难现状进行了一定程度的改进，针对目前整体施工过程下来的经济成本投入高、施工难度大以及对用户施工中不合算的经济效果的现状，需要根据实际状况进行资本的核实，结合具体的技术改进措施进行工期和效能的提高处理，有效地减少线路管理的损失。关键词：线路跨越；高压线路；技术改进；资金减少：S611文献标识码：A：1009-2374（2013）35-0127-02关于跨越高压线路的施工，需要具体把握路径区域内的高低压电力线路的难度进行切实有效的改进处理，这种跨越线路的施工技术方案结合一定的经济成本维护的技巧和施工手段的改进，进行系统的安排与核定，保证内部难题的一一解决，实现总体施工质量的合格标准，保证必要的成本和时间节省目标得以完全落实。1跨越高压线路的施工特点运用搭设跨越架进行电力线路的跨越高压、通信线路施工的系统分析和安排，避免在进行停电审批和必要的协调活动造成对整体工期的延误，保证整体施工效率的全面改进，实现一定的经济和社会效益；搭设跨越架进行线路的架设可以结合通信线路的系统施工进行协同处理，避免停电后的用户经济损失，保证整体施工的成本的合理控制，提高整体施工的效率和质量。这种施工手法主要是利用电力线路间或者通信线路间的绝缘距离进行一定的标准规范，在不同位置的跨越线路的接点进行跨越架的垂直搭建，使得新型的线路架设在跨越线路内部结构正常供电的情况下进行总体架设工程的施工，在相对严密的技术设备的合理控制下，必要的施工方法实现了一定程度的效益改善。2施工工艺节约资金、时间的方法2.1施工工艺针对设计图纸进行科学系统的分析，对于细节程度要求较高的线路路径要跨越的线路性质和实际电压等级、负荷水平以及管理产权等信息进行全面的观察与提炼，同时结合先进的测量工具进行不同环境的地形、土质信息的测量与观察，确保整体施工工艺在不同环境下的适应程度以及具体施工步骤的精准程度，确保必要的供电功能得以实现；对于相关数据的测量线路的划分，主要是应用杆位标高、挡距和跨越线路的具体导线的高度进行科学的分析，统计安排。图1对于跨越架搭设方面，需要进行架设结构的材料选择，保证具体直径高于150mm，长度不小于6m的规格，竖直杆之间的实际距离和水平杆之间的距离最好在0.5m以上，0.8m以下；而下部的竖直杆的具体埋深要高于1m，跨越架杆之间相接位置需要超出接头的实际距离为200mm；而延伸到跨越架下中部的杆间搭接处则主要运用铁线进行绑扎，上部杆间搭接处最好使用强度相对较高的绝缘绳进行紧贴处理，在相互连接的作用过程中形成搭接作用下的塔形脚手架的结构施工；跨越架的宽度要高于杆塔横担的长度，防止掉线事故，而顶部的竹竿要保持高于150mm直径进行垂直地面位置进行跨越架四角的固定工序，要保持高出位置在1m以上，结合垂直悬挂滑轮将导线悬挂，防止在放线环节中造成导线的滑出；整体跨越架顶部的实际跨度要高于架设线路挡距两边的最短横担的宽度，加强掉线防护措施，拉线在四角方向进行固定，确保整体结构的稳定性。在进行导线架设过程中，在10kV下需要保持安全距离1.5m；而35kV就需要保持2.5m的距离。比如，宁西二线电气化铁路供电工程—丹凤牵11kV供电工程施工建设，尤其是展放架空光缆过程中，杆塔上的作业人员应当将双轮滑车上轮挂在承力绳之上，将事先连接好的牵引绳，带有防回挡板的地线头穿入下滑轮，关好滑门；同时，将连接好的滑车组牵引绳与水平固定绳之间有机地连接在一起，待检查无误后方可开始牵引操作，两个牵引绳同时并进。跨越渡线过程光缆头不能超出第一组滑车太远（不大于2m），但也不能松回通过滑车组，当第一组滑车前进一个水平间距时，停止牵引加装第二组滑车和前后水平固定绳，再继续牵引，直到加装完带有绝缘尾绳的最后一组滑车为止。为了防止跨越渡线过程中滑车同光缆小尺度过大，要给地线加一控制张力。当滑车到达规定保护范围后，用牵引绳和尾绳把滑车组固定起来，再继续拉光缆牵引绳，把光缆穿过带电线路。实践证明，在无跨越架...