对隧道工程地质勘察浅析对隧道工程地质勘察浅析摘要：山区铁路、公路的地形、地质条件的复杂性、工程的艰巨,这些无不给工作带来一定的麻烦。在此，对这些问题进行一个分析与讨论。关键词：概念工程地质勘察测绘中图分类号：U442.2文献标识码：A文章编号：1、隧道工程地质勘察概念隧道工程地质勘察是指为隧道工程的设计、施工等进行的专门工程地质调查工作。隧道勘察一般分为初步勘察阶段和定测阶段。初勘阶段主要是调查选线地段的地形、地质构造、岩性、断层、风化破碎带等地质地貌条件。定测阶段是解决设计施工中的具体工程地质问题，主要工作有：1、绘制沿隧道轴线的地质纵剖而图；确定隧道开挖后将遇到的岩层，特别是软弱岩层的具体位置、性质和宽度；确定围岩不同的稳定性分段以及地下水和有害气体的可能涌出地段等。2、根据岩体稳定程度及其他工程地质条件，提出掘进方式的建议等。2、考察内容2、1主要有以下五项：①搜集研究区域地质、地形地貌、遥感照片、水文、气象、水文地质、地震等已有资料，以及工程经验和已有的勘察报告等;②工程地质调查与测绘；③工程地质勘探见工程地质测绘和勘探；④岩土测试和观测见土工试验和现场原型观测、岩体力学试验和测试；⑤资料整理和编写工程地质勘察报告。工程地质勘察通常按工程设计阶段分步进行。不同类别的工程，有不同的阶段划分。对于工程地质条件简单和有一定工程资料的中小型工程，勘察阶段也可适当合并。3工程地质工作特点3、1以实际实践为第一工程地质勘察及工程地质侧绘是一个实践性很强的工作,因此,所有原始资料都必须要正确反映自然地质条件的真实面貌,所有分析判断推理都必须要建立在掌握尽可能多而且准确的实际资料基础之上,所有结论都必须要从调查研究中来。要做到三个“必须”，本人亲自实践,亲自调查研究,方能了解掌握更多的第一手资料。3、2善于发现问题、解决问题工程地质勘察中,会遇到各种不良地质现象和各种工程地质问题,影响的因素很多,但其中必有某种最主要的因素,起着主导作用。在工程侧绘时,就要抓住主要因素。勘探工作必须有目的,有重点,才能取得较好的效果。3、3注重对构造地质的调查研究从区域地质分析,地质构造往往控制着区域地质的岩性、工程地质条件、各种工程地质不良现象,如崩塌、滑坡、岩溶等;另外次要的构造地质现象往往伴随着主导地质构造发生发展。在山区铁路、公路工程地质侧绘中,倘若不重视构造地质的调查与侧绘,也就无法搞清区域地质的发展规律,就会被各种地质现象所迷惑,甚至会导致山区铁路、公路工程地质勘察测绘的失败。4从工程地质角度看问题在同一地段,有时候因地质条件不清,或受经济造价、技术条件限制等因素,设计方案确定不了。详细勘察要按不同的构筑物类型进行比较勘察,通过经济技术比较最后选用一种。这样的工程地质勘察工作,一般应同等程度地查明两种以上构筑物的修建条件。构筑物类型及其要点如下:4、1随道与深挖方的比较当地形和地质条件较好时,应采用深挖路堑方案通过;当地形与地质条件较差,在深挖路堑施工中易出现无限坡,且其后缘地质条件比较复杂时,或存在表层滑坡,滑动面位置高于路基标高6m以上,开挖路堑不稳定,处理困难时,宜作隧道或明洞通过;半土、半岩质边坡,上覆土层厚度大、与下伏基岩接触面横坡陡,沿其界面易于产生滑坡变形的地段及岩体内存在有软弱夹层、有害结构面,且又顺向线路时,均不宜以路堑通过。4、2短随道群与长随道比较地质构造复杂,岩石破碎,风化强烈,岩体稳定条件差时,避免采用短隧道群,易采用长隧道通过;洞身附近可能有大量岩溶水涌出或出现瓦斯、放射性物质等问题时,易采用短隧道群通过,以便加强通风、排除有害气体和减少涌水量4、3桥和高路路堤比较当地基土持力层内有较厚的淤泥质软弱土层或透镜体时,不宜作高路基通过;在固体径流来源丰富的溪沟及泥石流发育的沟谷,宜设大孔径桥涵;在稳足性差的滑坡、错落体前缘脚下,开挖墩台基坑,有可能引起滑坡、错落复活时宜采用路堤填方反压。5、位置的选定5、1路基位里的选定挖方路堑位置的选定条件基本与隧道洞口位置的选定条件要求相同;填方路堤应避免置于软弱土层之上,因基底易于沿软弱层产生滑移或挤出。填方...